Рульгә сикергәнче, мин сезнең белән яңа Renault Mégane Sport Tourer турында иң кызыклы фактлар белән уртаклашудан башлыйм. Белүегезчә, Франция брендының вагоны берничә буын дәвамында Португалиядә зур уңышларга иреште - өйдән китәргә тырышыгыз һәм бер юл белән кисешмәгез, бу мөмкин түгел. Бу уңышны һәм милли базарның бу органнарга булган теләкләрен исәпкә алып, Renault дизайн командасы милли делегациядән бу 4 буын дизайнын бәяләү өчен Франциягә сәяхәт итүне сорады.
"1,6 dCi двигателе ягулык куллану, шома һәм мөмкинлек ягыннан үрнәк булып тора, ләкин - һәрвакыт бар, ләкин ..."
Чынлыкта, чакыру барлык илләргә дә таратылды, ләкин Португалия делегациясе Renault Mégane Sport Tourer башлангыч версиясенең артында борынын күтәргән бердәнбер кеше: "әфәнделәр, гафу итегез, ләкин бу зур эш түгел. ", - диде португаллар. "Бу егетләр башкалар кебек вагоннар сатып алалар, алар моны аңлыйлар ...", Лоренс ван дер Экерның Renaultның яңа стилистик теленә матдә биргән дизайнерлар уйлаган булырга тиеш. Нәтиҗә? Арткы португалларның фикерен исәпкә алып тулысынча яңадан эшләнде һәм бүген, Рено шәһәрендә, яңа Мегане Спорт Туреры "Португалия вагоны" дип атала. Ләкин, нәтиҗә ошамаса, кемнең гаебе икәнен алар инде беләләр ...
Беренче тәэсирләр
Дизайн кебек субъектив өлкәдә, бу презентациядә катнашкан журналистлар делегациясе бертавыштан диярлек: вагон бик матур. Бигрәк тә GT Line версиясендә катнашучыларның күбесе репетицияләнә. Арткы ишеккә кадәр, Renault Mégane Sport Tourer, салон версиясе кебек, аны куймыйча. Сызыклар җәлеп итә, ләкин хакыйкать шунда: француз вагонының тәэсирле күренеше өчен тән эшләренең пропорцияләре дә күп нәрсә эшли. Бу озынрак, аскы һәм киңрәк (бу полосалар арасында иң зур киңлектәге сегмент вагоны) һәм болар барысы бергә Renault Mégane Sport Tourer визуаль күзлектән бик кызыклы вагон ясый.
"Техник тартма селекторы янында без Multi-Sense системасы төймәсен табабыз, бу сезгә 5 йөртү режимын сайларга мөмкинлек бирә".
Эчке урынга сикереп, без тагын бер кат салон версиясендә модельләнгән кабина табабыз, анда R-Link 2 системасы үзәк консолда, TFT инструмент панели һәм әлегә кадәр Франция вагонында күренмәгән төзелеш каты. Арткы утыргычларда өстәмә 4 см аяк бүлмәсенә игътибар итегез - 4 см тәгәрмәч базы үсеше нәтиҗәсе. Чемоданнар өчен шулай ук күп урын бар: 521 литр сыйдырышлык бар (урындыклар бөкләнгән 1504 литр). Конкуренциядә яхшырак эшләүчеләр бар, ләкин керү һәм кабул ителгән карарлар Renault Mégane Sport Tourer багаж бүлмәсен бик практик итә.
Рульдә
Мин Мадейрада беркайчан да булганым юк иде, һәм мин юлларны яраттым - аеруча региональ маршрутлар, анда Мадейра митингының күпчелек бүлекләре. Беренче карашка гаилә вагонын сынау өчен иң яхшы урын кебек тоелмаска мөмкин, ләкин хакыйкать. Мадейраның кәкреләре һәм сызыклары бу француз тәкъдименең сыйфатларын һәм кимчелекләрен тиз күрсәттеләр. Башта кимчелекләргә барыйк, әйеме?
1,6 dCi двигателе ягулык куллану, шомлык һәм мөмкинлек ягыннан үрнәк булып тора, ләкин - һәрвакыт бар, ләкин ... - ул 1750 әйләнештән түбән ялкау. Әкренрәк борылышларда һәм маневрларда двигательнең туктап калуы чагыштырмача җиңел. Бу режимнан югарыга, двигатель башка! 130 ат көче бар һәм Меганны искиткеч теләк белән борылыштан анимацияли. Кыска селекторга лаеклы яхшы баскычлы тартма өчен азрак уңай язма. Пикуинхас? Бәлки. Ләкин түбәндә укыганча, Renault Mégane Sport Tourer шасси иң яхшыга лаек…
Шулай ук бу өлкәдә француз вагоны аеруча аерылып тора. Renault Mégane Sport Tourer шасси / асылмалы комбинациясенең эше үтеп булмый. CMF C / D платформасы (Talisman һәм Espace белән уртак) француз вагонына уңайлыкны бозмыйча каты һәм алдан әйтеп була торган тәртип бирә. Бу яктан, француз вагоны конкуренциядән дәресләр сорамый. Ourәм безнең агрегат хәтта GT версияләре өчен сакланган 4Control системасы белән җиһазландырылмады, алар 1,6 TCe 205 ат көче һәм 1,6 dCi 165 ат көче белән кулланалар (ел ахырына кадәр).
Мадейра утравының тоннельләре һәм төп юллары аша тотрыклылыкны Renault Mégane Sport Tourer тизлегендә күрергә мөмкин иде, һәрвакыт барлык хәрәкәтләргә ышаныч таратты. Тормоз шулай ук 300 километрдан артык юлга куелган тупас таләпләр алдында стоик тәртиптә тордылар.
A la carte технологиясе
Renault бу 4-нче буын Меганны иң яхшы технология белән җиһазлады. Комфорт системаларыннан актив куркынычсызлык системаларына кадәр бернәрсә дә диярлек юк.Руль артында утырганда, күзләребез шунда ук төсле Head-up дисплей системасын очраталар, ул машина йөртүче өчен иң кирәкле мәгълүматны алгы тәрәзәгә проектлый. Бераз түбәнрәк карасак, без машинаның барлык параметрлары турында хәбәр итә торган TFT дисплейын табабыз, һәм үзәк консолга карасак, барлык функцияләре булган сенсор экранын табабыз (7 яки 8,7 дюйм). R-Link 2 системасының (навигация, радио, климат белән идарә итү һ.б.).
Саклагыч тартмасы селекторы янында без шулай ук 5 машина йөртү режимын сайларга мөмкинлек бирүче Multi-Sense системасы төймәсен табабыз: Нейтраль, Эко, Комфорт, Спорт, Индивидуаль. Машина параметрларын үзгәртүдән тыш, Multi-Sense системасы борттагы мохитне дә үзгәртә, сайланган режимга карап позиция утларының төсен үзгәртә - мәсәлән: Спорт режимында кызыл һәм Эко режимында яшел. Шуңа күрә күзләребез кая борылса да, һәрвакыт технология бар.
Күренгән технологиягә өстәп, сакчыл фәрештәләр дә бар (актив куркынычсызлык системаларын укыгыз) безне акыл белән күзәтәләр: аварияле тормоз; юлдан китү турында кисәтүче лампа; юл билгесен укучы; сукыр урын әкият; куркынычсызлык дистанциясе; һ.б. Ни өчен R-Link 2 системасының Apple Car Play һәм Android Auto белән туры килмәвен аңлату гына кала. Тиздән Renault карарга тиеш кимчелек.
хөкем карары
Мегане вагонының дүртенче буыны тагын бер уңыш тарихы булачак. Иртәгә көн таң аткан кебек. Матур, яхшы җиһазландырылган, иркен һәм көйләнгән бәя белән (монда милли базар бәяләренең тулы исемлеген карагыз). Renault тагын бер кат күрсәтә, C-сегмент вагоннары ясау сезгә бәйле. Opel Astra Sports Tourer, Seat Leon ST, Volkswagen Golf Variant, Ford Focus SW, Peugeot 308 SW, Kia Ceed SW һәм Co.; Алар монда ярылыр өчен каты гайка алырлар.
Бу сегментта вагон сатып алырга уйлаганнарга уңышлар! Сайлау җиңел түгел һәм яңа Renault Mégane Sport Tourer бу тигезләмәне тагын да катлауландырырга килде.
