Презентациядән дүрт елдан артык вакыт үтте Рено Зо . Ул вакытта, 22 кВт батарея һәм игълан ителгән диапазон 210 км - гадәти шартларда 160 кмнан артып китә - Зо икенче гаилә машинасы булырга теләгән, халыкның көнкүреш ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала. үткәргечләр.
"Зо руле артында туктамыйча" нормаль "Лиссабон-Портога сәяхәт итү мөмкинме?"
Дүрт еллык технологик инновацияләрдән соң, бүгенге көндә, Франция брендында гына түгел, бөтен тармакта, Renault электр хәрәкәтенә тугрылыклы булуда иң зур байлыгын яңарта. Яңа Renault Zoe Z.E батареясы белән җиһазландырылган. 40, алдагы автономияне 400 км (NEDC) га икеләтә арттыра, практикада 300 км га реаль шәһәрдә һәм шәһәрдән тыш куллануда кыйммәтләнә.
Бу Зо белән Renault заманның төрле булуын исбатларга уйлый: электр машинасы булуга карамастан, беркем дә шәһәрне (яки электр розеткасын) кулга алмый. Бу чыннан да шулаймы?
Яңа Z.E батареясы 40: зур яңалыклар
Бу чыннан да яңа Зоның көчле ноктасы. Renault Zoe-ның батарея сыйдырышлыгын 41 кВтка кадәр арттырырга өлгерде - яңа Z.E батареясы. 40 (теоретик яктан) бер корылмада ике тапкыр озын ара үтәргә мөмкинлек бирә. Болар барысы да батарея үлчәмнәрен һәм авырлыгын бозмыйча. Renault бу базарда сатылган иң озын автономияле 100% электр машинасы булуына гарантия бирә.
Корылмага килгәндә, Зоэга гадәти розеткада 80 км автономияне кире кайтару өчен 30 минут җитә. Тиз зарядлау станцияләре булган очракта - алар Португалия автомобиль юлларында бик аз - шул ук 30 минут өстәмә автономиягә 120 км га кадәр мөмкинлек бирә. Киресенчә, без батарейканы гадәти розеткада корырга уйласак, 100% зарядка ирешү өчен 30 сәгатьтән артык вакыт кирәк.
Тагын бер яңа үзенчәлек - җәмәгать зарядлау станцияләрендә зарядны гадиләштерүче ике яңа кушымта. Кебек З.Е. сәяхәт - Renault R-LINK мультимедиа системасын куллану - машина йөртүче төп Европа илләрендә, шул исәптән Португалиядә, җәмәгать зарядлау станцияләренең урнашу урынын һәм идентификациясен үз кулында. Инде кушымта З.Е. Пасс Португалиягә апрель аенда гына килгән смартфоннар өчен өстәмә бәяләрне чагыштырырга һәм түләргә мөмкинлек бирә.
Эстетик яктан Renault Zoe Z.E. 40 француз Жан Семерива уйлап чыгарган тышкы дизайнны үзгәртми.
Бу яңа версиядә яңалыклар, нигездә, эчке өчен сакланган. Renault хәзер Bose версиясе диапазоны өстендә эчендә 16 дюймлы бриллиант кара тәгәрмәчләр, җылытылган алгы утыргычлар, күн бизәкләре һәм җиде спикерлы тавыш системасы бар.
Моннан тыш, Зо материалларны тәкъдим итүен дәвам итә, алар кагылуга бик ошамаса да, сорала торган сегмент өчен җитәрлек каты җыюны ачалар.
руль артында сизүләр
Соңгы Зо яңалыкларын белеп, француз трамвайы руль артында утырырга вакыт. "Батарейканы оныт", Renault түрәләре машина паркыннан чыккач безгә әйттеләр. Шулай булды.
Без башкаланың тукталыш-тукталышыннан чыгып, көнбатыш ягы юллары буйлап, рәхәтләнеп һәм иркен тәртиптә idидоска таба юл тотабыз. Батарейкаларның җиргә якын урнашуы аркасында, йөртү урыны деталь булып кала. карау.
Табигый яшәү урыныннан бераз читтә булса да, Renault Zoe иркенләшә һәм гади шәһәр кешесе кебек тота ала, аеруча ECO режимы белән.
Түбән тарту үзәге, интуитив руль һәм шасси һәм электр спецификацияләренә яраклаштырылган асылмалау бу модельне хәтта иң борылышлы юлларда йөртүне рәхәтләндерә. 92 ат көче булган R90 электр моторы, секундның бер өлешендә, максималь момент 225 Нм тәэмин итә, иң түбән тизлектә һәм иң биек күтәрелештә сыеклык һәм сызыклы тизләнешләргә мөмкинлек бирә. Икенче яктан, кайбер ситуацияләр - мәсәлән, узып китү - планлаштыруны таләп итә.
Яхшы төшке аш вакытында тәнәфес вакытында без Зодан зарядка калдырдык, һәм юлда, без аны тизрәк темп белән сынап карадык. 135 км / сәг иң югары тизлектә дә Зо компетентлы һәм туры килә.
Батарейкага килгәндә, могҗизалар юк - Лиссабонга килеп җиткәч, автономия яртыга кимегән иде. Шулай да, ачык юлда озын сәяхәтләр өчен табигый булмаган модель өчен Renault Zoe өмет өзми.
"Лиссабоннан Портога Зо тәгәрмәчендә туктамыйча" гадәти "сәяхәт ясарга мөмкинме?" Дигән сорауга җавап бирү. Бездә шик бар. Чөнки без әйткәнчә, автомобиль юлларында батареялар тиз бетә. Ашыкмасаң.
Соңгы уйланулар
Бу көннән-көн трамваймы? Әйе, ләкин барысы өчен дә түгел, чөнки Renault үзе күрсәтергә тели. Электрон машина йөрткәндә автономия турында котылгысыз борчылуны киметү өчен игълан ителгән 300 км инде җитәрлек, зарядка станцияләренә керү җиңел булган кешеләр өчен Zoe идеалы яки өй кибетләрендә моны эшләргә сабырлык (һәм шартлар).
Әгәр дә без машина йөртү өчен рәхәт булган һәм атнага бер тапкыр зарядка ясарга кирәк булган киң шәһәр турында уйласак, Renault Zoe Z.E. 40 үз максатын тормышка ашыра. 2500 евродан артык бәягә карамастан, яңа Zoe, һичшиксез, көндәшлеккә омтылырга вәгъдә биргән Renault өчен алга таба бер адым.
Яңа Renault Zoe Z.E. 40 гыйнвар ахырында Португалиягә түбәндәге бәяләр белән килә:
| З.О. 40 | П.В.П. |
| ТОРМЫШ ФЛЕКС | , 6 24,650 |
| ТОРМЫШ | 32 150 € |
| FLEX INTENT | 26,650 € |
| ИНТЕНТ | 34 150 € |
| BOSE FLEX | 29,450 € |
| BOSE | , 9 36,950 |
*FLEX : Батарейканы арендага алу: € 69 / ай - елына 7500 км; + € 10 / ай саен 2500 км / елга; Extra 0,05 өстәмә км; € 119 / ай чикләнмәгән юл белән.
