Renault беренче махсус электр шәһәре - Renault ZOE халыкара презентациясе өчен Португалияне сайлады.
Мине яңа чор башларга тиеш шәһәр кешесен презентациягә чакыргач, мин шикләндем. Мин беркайчан да электр машинасы йөртмәдем, таныйм. Электрика турында укыган һәм ишеткәннәрем бик яхшы яки бик начар иде. Мин ачкычны Renault менеджерына бирәм, минем елмаюым һәм икенче гаилә машинасы бар дигән уйга тулысынча бирелү хисе. Бу тулы көн иде, һәм Renault ZOE гаепле. Әйдә кире кайтыйк.
Renault беренче булып бу гаражда булган икенче машина өстенлеге дип әйтә. Минем өчен "гаражда бер секунд" һәрвакыт Порше яки Феррари булды, классик яки яңа, моның мөһимлеге юк. Бик күп сарыф итегез, эпик двигатель эше һәм әйтеп бетергесез стиль бар. Хакыйкать, мин шулай уйлаганда математика белән шөгыльләнмим. Икенче машинаны саклап калу турында уйлау, чынлап та, хыялга караганда, хыял, бу хыял түгел, чынбарлык.
Без монда Португалиядә узучы презентацияне алдан карап чыккан идек. Renault икенче машина арасында иң яхшы компромисс булдырды, без шау-шу чыгармыйбыз, бернәрсә дә кимибез һәм әйтеп булмый торган стиль ясый, шул ук вакытта икенче гаилә машинасы концепциясен яңадан торгызып, аны беренче итә.
Тыштан әйтеп булмый, эчтән камил
Renault ZOE электр энергиясен чыгарып җибәрә, һәммәсе дә футуристик булмаска, яисә машина базарында пәйда булган күп электр машиналары кебек бераз "начар җимерелгән" таблицаны игътибарсыз калдырмый. Тышкы дизайн Renault тарафыннан конкурска тәкъдим ителгән һәм конкурста җиңгән дизайнер Жан Семериваның ихтыярын тулысынча чагылдыра - бер тамчы су белән рухландырылган "чисталык һәм эмоция". Шикле традиционистлар болар барысы да маркетинг дип әйтерләр. Дөрес, ләкин сайланган сүзләр сезгә перчатка туры килә һәм маркетинг бик сирәк. Француз брендының яңа модельләренә хас булган зур Renault логотибы бар.
Шулай ук тышкы яктан, электр машинасына хас булган детальләр тән эшләнмәләреннән читтә кала. Трамвай дип тану җиңел, зәңгәр бөтен җирдә - тәрәзәләр куе зәңгәр төстә, светофорны тормозлаганда яки кабызганда кызыл төскә керә, доминант зәңгәр белән алгы оптика.
Эчтә, әйләнә-тирә мохит ZEN һәм иң кечкенә детальгә кадәр уйланган. Борттагы хис - тынычлык һәм тынычлык, җиңел төсләр өстенлек итә һәм машина сегментында күрелмәгән яктылык. Шәһәрнең мәшәкатьләрен, карьералары өчен курыккан психиатрларны, фармацевтика турында тиз онытабыз - Renault ZOE 5 пассажирлы, депрессиягә каршы эчке.
Беренче гомуми бәяләүдә, интерьерда сегменттан түбән булган пластмассларның сыйфаты җитми, ләкин алар бөтенләй өмет өзмиләр, ләкин бу сезне камил интерьерга комачаулый. Магистраль Renault Clioныкыннан зуррак, сегментның иң зурысы, 338 литр.
Акыллы һәм уңайлы интерьер
Пластмасса 10 класс ала алмый һәм бу Франция брендында кабатланган, ләкин, арзан продукт тәкъдим итү өчен, алар каядыр кисәргә тиеш булганнар һәм 13 мең евро максатыннан артмас өчен беренче булып фаразлыйлар (бәя) салым алдыннан) кирәкле явызлык иде. Ләкин Renault ZOE пластмассада нәрсә югалта, ул бүтәннәрдә дә уңышка ирешәчәк һәм, дөресен әйткәндә, руль белән Renault ZOE бортындагы асылынган урын арасында бу деталь игътибарсыз кала.
Пассажирлар уңайлыгына багышланган җиһаз - көчле нокта һәм аның сегменты өчен уртачадан югарырак , күпчелек якларда инновацион булу. Carылыту алдыннан, смартфоныгыз яки компьютерыгыз белән машинаны әзерләргә мөмкинлек биргән, киткәнче кирәкле температурага кадәр, эчке һаваны чистарта торган һәм фильтрны аллергиягә китерә алырлык элементлардан, хәтта Advanced системасы тиренең коры булмавы өчен, эчке дымлылыкны дөрес стандартларда тотучы кондиционер.
Уңайлык һәм батареялар арасындагы бәйләнештә, җылыту алдыннан система Renault ZOE челтәрдән өзелгәндә 5 минутка чикләнә. Электр челтәренә тоташканда, бу система батарейкаларны саклап, электр челтәреннән көч куллана. Renault ZOE, күргәнегезчә, юату өчен оде.
Zen версиясендә, мин сынап караган версиядә, Renault ZOE-ның "Renault by Care" пакеты бар, ул токсиклылык сенсорын, тынычландыручы һәм чистартучы һава ионизаторын, актив ис дифузеры һәм су үткәрми торган Тефлон җиһазлары һәм тапларын үз эченә ала. Renault ZOE Zen версиясе шулай ук тиз чистарту комплекты белән килә - Renault ZOE пластмассасына һәм җиһазларына яраклаштырылган махсус Renault продуктлары. Әйе, бу дөньяның әниләре һәм әтиләре, балалар иркен уйный алалар. "Зен" дигәч, шикләнүчеләр өчен ...
Шоферга һәм машина йөртүгә игътибар
Инструмент панели санлы һәм бик интуитив. Без барлык мәгълүматны батарея торышы һәм машина йөртү стиле белән ала алабыз. Такта төсләре аякта тизләткеч белән эш итүгә карап үзгәрә, яшел һәм кызгылт төстә экономияле йөртү чикләре. Аягыбызны күтәргәндә яки батареяның "батареясын" япканда, ул наркоман булып китә, һәм бу бик күп утларның һәм графиканың максаты.
R-Link системасы? Әйе зинһар!
R-Link системасы Renault ZOE стандарт җиһаз буларак абсолют дебюта ясый һәм биш йолдыз ала. Бу система, Renault ZOE тактасына интеграцияләнгән планшет, теләсә нинди машинаны реаль офис яки күңел ачу үзәгенә әйләндерә торган үзенчәлекләр җыелмасын күрсәтә. Электр булудан тыш, Renault ZOE машинаның көндәлек куллану өчен аның характеристикаларын тагын да тирәнрәк өйрәнә. Ул туктатылганда, безгә электрон почтага, твиттерга һәм кушымталар сериясенә керергә мөмкинлек бирә (хәзерге вакытта 50). Алар хәтта R-Sound Effect кушымтасы аша Clio V6 яки Nissan GT-R эчке тавышын охшатырга мөмкин. . Хыяллану легитим, хәтта Renault двигатель тавышы булмавы турында шаярта.
Без өлкәннәрне һәм балаларны тиз арада күңел ачу өчен судоку һәм башка сәяхәт уеннары уйный алабыз. Әгәр дә без хәрәкәттә булсак, без иң якын һәйкәлләрнең характеристикаларын тыңлый алабыз, безне әйләндереп алган ягулык салу станцияләрендә ягулык бәяләренә мөрәҗәгать итә алабыз - җылылык машиналарында гына файдалы үзенчәлек - сары битләр яки хәтта һава торышын фаразлау. . Euronews кушымтасы минутлык яңалыклар алырга мөмкинлек бирә һәм Renault ZOE хәтта яңалыкларны кычкырып укырга теләсәгез. Билге яхшы көнне, проблема юклыгын белергә теләүче хорафатлар өчен, Renault ZOE шулай ук үзәк консол эчендә интеграль тарологка ия ... ярар, бу кушымта гына, интеграль таролог кешелексез булыр иде ... алда.
R-Link системасы үзе белән TomTom Z.E Live навигация системасын алып килә, җылылык машиналары өстенлек иткән дөньяда трамвай руль артында булганда GPSка бик файдалы корал. TomTom GPS Renault электр машинасын интеграцияләү өчен эшләнгән һәм Renault ZOE аның белән бәйләнгән - навигация вакытында без Renault ZOE белән сәяхәт итә алырлык ераклыкта яңартылган мәгълүмат алабыз һәм без җитәрлек автономия булмаган урынга керсәк. , GPS юлда ягулык өчен идеаль зарядлау станцияләрен билгели.
Renault ZOE, бөтен җирдә
Шулай ук технология ягыннан, Renault ZOE кулланучы белән мөнәсәбәтләргә биргән мөһимлеген тагын бер кат ассызыклый алмыйм. Кайда гына булсак та, Смартфоныбыз яки компьютерыбыз аша без машина турындагы барлык мәгълүмат белән таныша алабыз - батарея дәрәҗәсе, зарядлау статусы, автономия, иң якын зарядлау станцияләрен табу. Өстәмә буларак, My Z.E Inter @ ctive пакеты шулай ук зарядлау вакытын куярга һәм атна саен электр энергиясенә һәм CO2 чыгаруга карап расписание ясарга мөмкинлек бирә. Бу функцияләр белән "аякка басу" мөмкин түгел диярлек. Фейсбук безгә дөньяның яртысын наркоман иткән уеннар китергәннән соң, киләсе Renault ZOE. Мин Renault ZOE бәхетле хуҗаларын үз машиналарын "ашату" вакытын программалаштыруны күз алдыма китерә алам ...
тынсыз, күпме?
"Бу бармы?" - диде мин Renault ZOE белән уртаклашкан журналистка. Тизләткечне таптап, әйе. Без сайлаган юл Renault тәкъдим иткән юлларның берсе иде һәм инде GPS белән билгеләнде. 30 километрдан артык вакыт эчендә ул шәһәрне, икенчел юлларны җанлы алгарышта һәм тиз юлда яхшы кәкреләр белән кичерер иде. Әйдә, эшлик!
Двигатель тавышының бөтенләй булмавына карамастан, Renault ZOE тизләтелгәндә космик корабль кебек бераз электр тавышы чыгарыла, җәяүлеләр беркайда да булмаган машина белән гаҗәпләнмәсеннәр өчен. Бу система З. Тавыш, килешү буенча эшли һәм сәгатенә 1-30 км тизлектә активлаштырыла , машина йөртүче сайлавында 3 төрле тавыш чыгара белү. Тавышның тизлеге тизлек белән үзгәрә һәм электрон рәвештә идарә ителә.
Динамика һәм комфорт гаҗәпләндерә
Машина йөртү рәхәт, уңайлыклар да, борттагы тынлык та югары билгеләргә ия. Урыннар Clio IV-та булганнарга караганда яхшырак, һәм мин Renault ZOE-ны гомуми уңайлык ягыннан Clio-тан күбрәк яраттым. Туктату төп гаепле һәм Renault коткарылган дип уйласагыз, алар бик ялгышалар. Алгы аскы Renault Clio белән бишек һәм аскы асма куллар Renault Mégane белән бертигез. Ләкин без монда туктамыйбыз - артта, программалаштырылган деформациянең сыгылмалы күчәре асылынуы - брендның иң көчлесе, болар барысы да Renault ZOE батарейкаларның авырлыгын почмакларда яхшы идарә итә алсын өчен. Көчле юлда, Renault ZOE бик компетентлы һәм хәтта күңелле, бортта җиңел космик корабль саундтрекы бар.
машина йөртү позициясен яхшыртырга кирәк
Шулай ук Renault Clio IV белән чагыштырганда, Renault ZOE 35 мм кыскарак, киң юллары бар һәм тәннең торсиаль катгыйлыгы 55% ка арткан. Батарейкаларның җиргә якын урнашуы, бу атрибутлар белән берлектә, Renault ZOE машинасын күпкә көчлерәк машинага әйләндерә. Машина йөртү урыны күтәрелә һәм руль башка вакытларны, азрак динамик Renault Clio вакытын хәтерләтә. Бу карау өчен деталь.
балансланган двигатель
Двигатель компетентлы һәм җылылык шәһәреннән бик ерак булуына карамастан, эш ышандырырлык. 88 ат көче (65 кВт) һәм максималь моменты 220 нм булганда, мин шәһәрнең җиде калкулыктан чыгуын җиңел генә җиңә алдым. Момент секундның йөздән дә аз өлешендә тулысынча эшли, кеше моментның бөтенләй булмавын сизә алмый. Бәлки, руль алласы Renault ZOE турында яза һәм башкача әйтә, гафу итегез, ләкин мин аны таба алмадым. Бу дөньядагы иң көчле машина түгел, ләкин безне боектырмый һәм без Clio IV-дән белгән ECO режимын кабызган булсак, бер тапкыр тулы тизлектә узып китү яки үзебезне шулай хис иткәнгә, бу режим сүнә. Двигательгә бернинди майлау материаллары кирәк түгел, аның хезмәткә бәйлелеген сизелерлек киметә.
барыннан да бигрәк куркынычсызлык
Пассажирлар куркынычсызлыгына динамик атрибутлар һәм инвестицияләр аңа EURONCAP тестында 5 йолдыз китерде, монда ул йогынты ясау сынауларында иң югары балл җыйды, шулай ук "олыларны яклау" критерийында мөмкин булган 36 баллдан 32 балл җыйды һәм иң яхшысы иде. балаларны яклауда В сегменты. Renault ZOE шулай ук "җәяүлеләрне саклау" сегментында үз категориясенең башында. Renault ZOE үсеше вакытында 90 берәмлек төрле төр сынауларда юк ителде. Шәһәр хәрәкәтен интенсив яшәргә теләгән машина өчен куркынычсызлык кирәк.
батарея системасы
Батарейкаларның озынлыгы һәм гарантиясе турында борчылган кешеләр өчен Renault ачыклый: "Гарантия гомерлек". Әгәр дә батарея сыйдырышлыгының 75% тан кимрәк булса, Renault аларны өстәмә түләүсез алыштырачак. Renault ZOE чиктән тыш сынады, 850,000 километрдан артык юл үтте һәм электр двигателе 20 ел куллануга тиң булды.
Renault батарейкаларга карата бернәрсә дә сыналмаганга гарантия бирә, алар тупас сынаулар кичерәләр - яну, ут, суга чуму, егылу, кысу, кыска схема, электр артык йөкләү ... алар хәтта нәрсә булганын күрер өчен камерага кадак кадакладылар. Голливуд киноларыннан яки яраткан серияләрегездән иң куркып җәфаланучы кешене күз алдыгызга китерегез, сез аны карыйсызмы? Ярар, Renault сүзләре буенча, ул Renault ZOE батареясын сынаган кеше.
Әйләнә-тирә мохитне белү Renault ZOE-ны электр һәм пычратмый торган машина буларак кулланудан күпкә артыграк. Батарейкаларның авырлыгы 250 кг, 10 кг материал гына эшкәртелми һәм Renault инде бөтен дөньяда кулланылган батарейкаларны алырга әзер.
Автономия ышандыра, технология ярдәм итә
Игълан ителгән һәм гомологик диапазон 210 км. Ләкин ЗОО руле артындагы тәҗрибә безне бу кыйммәткә ирешеп була, дигән нәтиҗә ясарга этәрә. Максималь 160 км чамалаган автономия, куллануга чикләүләрсез, хәтта уң аякның авырлыгын үлчәмичә. Бик кыйммәт, әле дә автономия турында борчылмадым. Renault 210 км бу күрсәткечкә ирешеп булмый дип таный. Пресс-конференцияләрнең берсендә Renault инженеры батареялар буенча көтелгән эволюциянең елына 2% белән 3% арасында булуын, автономиянең артуы озак вакытка гына күренүен әйтте.
Renault ZOE шулай ук берничә үзенчәлек белән җиһазландырылган, бу батарея куллануны яхшырак идарә итә. Range OptimiZEr системасы батарейканы экономияләүнең өч чарасын куллана - Renault ZOE өчен төзелгән махсус түбән сүрелүчән Michelin Energy E-V шиналары, торгызу тормозы һәм тизләнеш системасы һәм җылылык насосы. Batteryылылык насосында, батарейкаларда шактый экономияләргә рөхсәт бирүдән тыш, пассажирлар бүлмәсе традицион системаларга караганда тизрәк җылытыла.
Йөкләү беркайчан да җиңел булмаган
Renault ZOE-да беренче тапкыр чыга торган системаларның берсе - бу модель өчен Renault тарафыннан патентланган хамелеон зарядлагы. Бу зарядлагыч - "хамелеон", чөнки ул Renault ZOE-ны төрле көч дәрәҗәсендә, бер фазалы яки өч фазалы системада зарядка ясарга мөмкинлек бирә. Максат - батарейкаларны түбән һәм урта көч дәрәҗәсендә зарядка ясарга рөхсәт итү. Бу зарядлагыч, Renault ZOE өчен эксклюзив, батарейкаларны экономияләргә һәм озын гомерне арттырырга мөмкинлек бирә, шул ук вакытта түләргә тиешле электр энергиясен киметә.
Зарядлау вакыты корылма розеткасының көченә карап 30 минуттан 9 сәгатькә кадәр. 43 кВт станциядән зарядка ясаганда - хәзерге вакытта иң көчлесе - Renault ZOE батарейкасының 80% зарядка алу өчен ярты сәгать вакыт ала, бу көчлерәк станцияләрдә зарядка ясарга рөхсәт ителә.
Renault ZOE зарядлы кабель белән җиһазландырылган, көче 3 дән 22 кВтка кадәр. Розетка алгы планда, бренд символында, корылма розеткасын яшерә. Тиз зарядлау станцияләренең үз кабельләре бар, мондый 43 кВтка ярдәм итәргә әзер. Дөрес урнаштырылганнан соң, кабель сакланган һәм кулсыз картаны яки Renault ZOE рульенең сул ягында урнашкан төймәгә басып кына чыгарыла ала.
Renault ZOE хуҗасы булу күпме тора?
Сорау җибәрү бәясенә өстәп барлыкка килә, чөнки без барыбыз да түбән булырга тиеш. Renault тулы зарядка бәясе 2 евродан артмаска гарантия бирә. 160 километр өчен 2 евродан да азрак җәлеп итүчән. Ләкин, әйтеп үткәнемчә, чыгымнар йөкләүдән артып китә. Батарейкалар ай саен € 79 арендага алына. Контракт, 3 ел һәм елына 12,500 км, аренда контрактының барлык уңайлыклары бар, шул ук вакытта батарейкаларның "гомерлек" гарантиясе. Ләкин барысы да җиңел түгел.
Renault ZOE - тукталыш урыны булган яки үз гаражы булган өйдә яшәүчеләр өчен машина. Ләкин бу таләпкә өстәп, Renault ZOE хуҗасы шулай ук эчке зарядлау пунктында Wall-Box сатып алырга һәм урнаштырырга тиеш. Электр челтәре Renault ZOE белән турыдан-туры тәэмин итәргә әзер түгел һәм хамелеон зарядлагычына җайлашу өчен бу Wall-Box төсләре кирәк ... Renault, махсус сатучы белән, Renault ZOE өчен бу Wall-Box сатып алу һәм урнаштыру процессын эшләргә әзер. Wall-Box бәясе тәэмин итүчегә бәйле, ләкин алар җиһаз өчен мең еврога өметләнә ала. Renault ZOE өчен түләү бәясе, 7 21,750 (ачкыч бәясе) белән башлана һәм апрель аенда Португалиядә сатуга чыгачак.
Аннотация
Renault ZOE - базарда беренче электр шәһәре, көндәшләре юк, "бернәрсә" белән чагыштыру ышанычлы түгел. Мин Renault ZOE турында аз белгәннән һәм монда язган һәм тасвирлаган күп нәрсәләргә өстәп, сезгә әйтә алам, өч тискәре як бар - кайбер пластмассаларның сыйфаты, арткы утыргычның булмавы. Асимметрик катлау һәм Renault зарядлы кабель белән капчык, мөгаен, тагын бер тапкыр финанс чикләүләре белән шартланган, чемоданны барысы да күрсен өчен. Нигездә, алар барысы да Renault ZOEны тормышка ашыру өчен кирәк булган соңгы бәядән килеп чыга.
Күрүче яки күрәзәче булырга теләмичә, Renault ZOE милли базарда яхшы кабул ителер дип ышанам. Аның бәясе сегменттагы дизельгә караганда бераз югарырак, ләкин аның электр һәм бик инновацион булуы аны сатуга зур ярдәм итәчәк, аеруча ягулык бәяләренең күтәрелүендә күпчелек портфолиоларны саклап калу авыр. Бу көннәрдә бик күп сату номерын алмаска мөмкин, ләкин ул булган электр машиналарына караганда күбрәк сатылачак.
Сәбәп Автомобиле шулай ук Renault ZOEны берникадәр вакыт сынап карау һәм аның мөмкинлекләрен тагын да сынап карау мөмкинлеген алачак. Renault ZOE гаиләләрне үзгәртергә һәм машина паркында яңа чор башларга вәгъдә бирә. Уңышка ирешерме? Билгесез һәм вакыт кына әйтә алачак. Ләкин бу киләчәкнең "икенче машинасы" икән, традицион ял көннәре спорт машинасы бу суммаларны машиналарга сарыф итә алганнар өчен өченче машина булырга мөмкин.
Электрон машинаны реаль итү өчен әле күп нәрсә эшләнергә тиешлеген аңлау өчен бу беренче контакт иде, ләкин хакыйкать шунда: Renault ZOE белән без шул мизгелгә якынлашабыз.
Текст: Диого Тексейра