Премиум брендлар кешегә маркировкалар ясаган вакытта - футбол метафорасы һәрвакыт яхшы күренә ... - аеруча машина һәм кроссовер сегментында, Ауди көндәш BMW һәм аның матур X2-енә Q3-ның яңа, стилизацияләнгән варианты белән җавап бирә. ,. Ауди Q3 Спортбәк.
Безнең João Tomé монда Q3 Sportback нәрсә турында ясаган презентацияне күрмәдегезме? Кыскасы һәм нигездә, бу Q3 үтерү һәм гаҗәпләндерү өчен киенгән.
Инголштадтның компакт машинасының билгеле техник нигезе үзгәртелмәгән, ләкин тышкы үлчәмнәрдә кайбер аермалар белән - яңа вариант 16 мм озынлыкта гына түгел (4,50 м), шулай ук 29 мм кыскарак (1,56 м) -, Q3 Sportback, нигездә, купе кебек профиле белән аерылып тора. Түбә сызыгы яңадан эшләнгән һәм текә арткы баганалар өстенә сузылганда, арткы тәрәзә өстендә короле бар.
Аерма фокусы.
Нык һәм спорт образына өстәп, җилкәләр Q3 белән чагыштырганда күбрәк билгеләнә һәм ачыклана, динамик борылыш сигналлары булу мөмкинлегеннән кала, арткы койрык лампасы белән тулыландырыла.
Ауди Q3 Sportback-ның күп детальләренең берсе, сигез почмаклы Singleframe тормозы белән берлектә, алгы өлешендә өч үлчәмле кыяфәт, арткы диффузер, һәм машиналарга хас булган тәнне саклау, һичшиксез, мускулларга ярдәм итә, тышкы образны сокландыру һәм хәтта җимерү - башкача әйткәндә, сак булыгыз, X2…
Безнең гәҗиткә язылу
гаилә интерьеры
Интерьерга килгәндә, иң яхшысы - Q3 белән чагыштырганда күп үзгәрешләр булмау; аңа керүдән кала, арткы ишекләр аша түбән, купе булырга теләгән профильнең начар нәтиҗәләре - матур малай әйберләре ...
Бу нюансны үзләштергәннән соң, ул бик таныш булып күренәчәк. Төзелешнең һәм материалларның искиткеч сыйфатыннан, скульптура тактасы һәм эргономик сызыклар белән ассызыкланган; технологик мохиткә 10,25 ”Ауди Виртуаль Кокпит (бу, плюс версиядә, алдан билгеләнгән өч макетны яңарта) һәм җәлеп итүчән һәм функциональ 10.1” MMI сенсорлы экранга зур өлеш кертә.
Без шулай ук бик яхшы машина йөртү позициясен табабыз, барлык контроллерны тиешле урында, үзәк консол империв кокпитка ярдәм итә, һәм машина йөртүче спорт урыны һәм руль белән бәйләнгән.
View this post on Instagram
Калган кешеләргә килгәндә, арткы утыргыч, ул әле 60:40 тирәнлектә (13 см) һәм арткы омтылышта көйләнә алса да, өч кешегә караганда ике олылар өчен кулайрак. Трансляция тоннеле бик интрузив булганга гына түгел, потенциаль пассажирның яртысы киңлеге дә булмаганга.
Сюрприз һәм яхшы нәрсә - арткы утыргычларның биеклеге, "киселгән" түбә нәтиҗәсе, багаж бүлмәсенә юнәлгән профильне ныгытырга ярдәм итә. Ләкин шулай ук багаж бүлмәсе, сыйдырышлыгын игълан итә 530 л - ике биеклектә урнаштырыла торган алынып торган идән белән - ул 1400 л га кадәр җитә ала, арткы утыргыч аркалары горизонталь рәвештә тулы итеп.
Безнең Youtube каналына язылу.
"Минем исемем Алекса ..."
Әле информацион һәм тоташу системасында иң зур яңалык - Амазонка, Александраның танылган интерактив виртуаль ярдәмчесенең алдынгы версиясен кертү турында вәгъдә. Башка билгеле карарлар кебек (Мерседес Мине), ул ясалма интеллект системасына нигезләнгән, ул 80 000 нән артык функция бирергә генә түгел, ә Q3 Sportbackда катнашучылар белдергән барлык теләкләрне дә (практик) үтәргә вәгъдә бирә. Я булмаса, без шулай булырга теләр идек ...
Сату башланганнан бирле гарантияләнә, Инголштадт җитештерүченең төрле диапазоннарында билгеле булган барлык онлайн хезмәтләр. Бу Google Карталар нигезендә 3D навигация, яки Интернетка даими тоташу, мәсәлән, Audi Q3 Sportback-ны кыйммәтле һәм эффектив нокта итәргә мөмкинлек бирә.
Шулай ук режимнар һәм машина йөртү әсбаплары аерылып тора, Drive Select'та гына тәрҗемә ителә, хәтта юл читендә дә режим юк (барлыгы алты режим бар), яисә текә төшүдә шул ук мөһим ярдәмдә. шулай ук полосаны саклау, сукыр урыннарны уяу һәм фронтта автоном тормоз кебек технологияләр. Соңгысы Ауди куркынычсызлык системалары пакетына кертелгән.
Вариантлар арасында адаптив круиз ярдәмчесе аерылып тора, шулай ук юл билгеләрен уку системасы, киләчәктә круиз контроле белән берлектә эш итә белергә тиеш, тизлекне хокукый чикләргә мәңгегә көйләргә - киләчәктә, безгә гарантия бирелде ...
Инде билгеле җиһаз дәрәҗәләре белән игълан ителде - База, аванс һәм S сызыгы -, хәзер бу версияләрнең һәрберсенең составын билгеләү, стандарт җиһазның чыннан да нәрсә булачагын белү өчен көтәргә кала.
Шул ук двигательләр, ләкин электр борылышы белән
Двигательләр турында сөйләгәндә, өченче кварталда булган бер үк двигательләрне раслау, ягъни ике дүрт цилиндрлы бензин двигательләре, 1.5 TFSI 150 ат көче һәм 2.0 TFSI 230 ат , һәм тагын ике дизельдә, 2,0 TDI 150 ат көче һәм 190 ат көче . Аларның барысы да алты тизлектәге кул белән тапшыруны гына түгел, билгеле (һәм эффектив) җиде тизлектәге автоматик S троник (икеләтү) тапшыруны да ала ала.
Эчке базар өчен, 150 ат көче 1,5 TFSI (ака, 35 TFSI), кул һәм автоматик тапшыру, һәм алгы тәгәрмәчле, ике 2.0 TDI өстәп: 150 ат көче 35 TDI S троник тартмасы белән булачак. , һәм шулай ук quattro тулы тәгәрмәчле булырга мөмкин, һәм 190 ат көче 40 TDI, S троник һәм quattro системасы белән стандарт.
Чын яңалыклар, маркетинг барышында гына ... һәм электр. Төгәлрәге, 35 TFSI нигезендә, ул 48В ярым гибрид системасы белән дә булачак.
Бу билбау альтернатив стартерыннан тора (каеш белән идарә итүче мотор-генератор), һәм тизләнештә һәм тормозда әрәм ителгән энергиядән файдалана, кайбер очракларда 12 ат көче һәм 50 Нм күбрәк тәэмин итә - башлангыч тизләнеш яки 10 секундка кадәр. . Ауди гарантияләре буенча, ягулыкны 0,4 л / 100 кмга кадәр экономияләү.
Спортлы рульдә
Германия туфрагында үткәрелгән яңа Q3 Sportback белән беренче контактта, булган двигательләрнең икесен йөртү мөмкинлеге, 35 TFSI 150 ат көче S троникасы, һәм 40 TDI 190 ат көче кватро S троникасы.
Тестлар тәмамланганнан соң, уңай якларын бәяләгәннән соң - бик аз ... - безнең өстенлек 35 TFSI, бензинга төште, шиксез, бу машина өчен яхшы вариант! Бу шулай ук рульдә смена белән S троник автоматик тапшыруның искиткеч роленә бәйле.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI ул дүрт цилиндр белән эшләнә, ул электр энергиясе булмаса да, яхшы җавап бирүне гарантияли, шулай ук рекламалаган 250 Нм момент ярдәмендә.
Яхшы динамик күрсәткеч, үз-үзеңне көйләүче һава асылмасы ярдәмендә, организмда ныклы һәм информацион аякка басуны гарантияли, безнең организмда. Ләкин шулай ук прогрессив һәм төгәл руль аркасында Q3 кертү рәвешендә, юмарт зурлыктагы тәгәрмәчләр ярдәмендә (20 "тәгәрмәчләр яхшылап кысылган), алар асфальт белән контактта көчлерәк булса да, зуррак тарту белән синоним.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI 190 ат көчендәге танылган 2.0 TDI, S троник һәм кватро системасы белән ул зуррак тавыш һәм кайбер тибрәнүләр белән характерлана. Thisгары момент (400 Нм) һәм тулы тәгәрмәч ярдәмендә бу комплектта, көчне югалтмыйча, зуррак этәргеч белән җавапларга ирешә.
Шулай да, һәм безнең гади фикеребез буенча, TDI күп мизгелләрдә бу "купе" контурлы тәндә "сәер тән" булу хисен калдыра, ләкин бу шулай ук машина булырга тели.
бераз кыйммәтрәк
Киләсе октябрьнең икенче яртысында Португалиядә җибәрелергә планлаштырылса да, Audi Q3 Sportback билгеләнгән бәяләрсез кала. Кайсысы безнең өчен бренд өчен җаваплы, төп компания белән сөйләшүләр алып барыла.
Ләкин, бу билгесезлек, яңа вариантның төп Q3кә караганда кыйммәтрәк булмаячагына гарантия калдырган кешеләрне туктатмады: алар тагын 2500-3000 евро.
Әгәр дә расланса, Audi Q3 Sportback бензин двигателе белән бәяләргә 44 000 / 45,000 евродан, ә Дизель 52 000 евродан башланачак.
Башка модельләр белән булган кебек, Ауди Европа Базарында яңа Sportback чыгарылышын билгеләячәк, One Edition версиясе белән. Бу базарда әле билгеле булмаган берәмлекләр саны белән чикләнгән һәм а белән билгеләнгән. бик баетылган җиһаз, төгәл сурәт, һәм барлык двигательләр белән булган, S двигателенә караганда, 8000 еврога якын бәягә туры килергә мөмкин - бу, әлбәттә, стратегия Q3 кебек булса.
