"Нөл турында" әйләнә-тирә мохит берләшмәсе бу тикшеренү нәтиҗәләрен ничек билгели, Европа Транспорт һәм Әйләнә-тирәлек федерациясе (T&E) тарафыннан бастырылган - алар арасында "Ноль" - ул күренгәнчә. Дизель двигательләренең кисәкчәләр чыгару аларның кисәкчәләр фильтрларын яңарту вакытында нормадан 1000 тапкырга югарырак.
Аеруча фильтрлар пычраткыч матдәләр чыгаруны контрольдә тоту өчен иң мөһим җайланмаларның берсе, газ газларыннан тән кисәкчәләре чыгаруны киметәләр. Бу кисәкчәләр, сулыш алганда, кардиореспиратор авыруларын арттыралар.
Аларның эффективлыгын саклап калу һәм тыгылудан саклану өчен, кисәкчәләр фильтрлары вакыт-вакыт чистартылырга тиеш, без аларны яңарту дип атыйбыз. Нәкъ менә бу процесс вакытында - фильтрда тупланган кисәкчәләр югары температурада яндырыла - T&E дизель двигательләреннән кисәкчәләр чыгаруның иң югары ноктасын күрде.
T&E мәгълүматлары буенча, Европада кисәкчәләр фильтрлары булган 45 миллион машина бар, алар елына 1,3 миллиард чистартуга яки яңаруга туры килергә тиеш. Португалиядә 775,000 Дизель машинасы бар, алар кисәкчәләр фильтрлары белән җиһазландырылган, елына якынча 23 миллион яңарыш.
Нәтиҗәләр
Бәйсез лабораторияләрдән (Рикардо) заказ бирелгән бу тикшеренүдә ике машина гына сыналды, Nissan Qashqai һәм Opel Astra, алар яңару вакытында тиешенчә 32% - 115% эмиссия законлы лимитыннан югарырак. кисәкчәләр.
Ультра-нечкә, көйләнмәгән кисәкчәләр чыгаруны үлчәгәндә проблема тагын да катлаулана, ике модельдә дә 11% белән 184% арту күзәтелә. Бу кисәкчәләр кеше сәламәтлеге өчен иң зарарлы санала, яман шеш авыруы белән бәйле.
Ноль сүзләре буенча, рәсми сынауларда фильтр чистарту вакытында хокукый лимит кулланылмаган законнарда уңышсызлык бар, димәк, сынап каралган машиналарның җайга салынган кисәкчәләр чыгарылышының 60-99% санга сукмыйлар.
T&E шулай ук, яңадан торгызылганнан соң да, 15 километрга кадәр дәвам итә ала торган һәм дизель двигательләреннән 1000 тапкыр күбрәк кисәкчәләр чыгарган урында, 30 минут эчендә шәһәр йөртүдә кисәкчәләр саны югары булып кала. .
Кисәкчәләр чыгару өчен теркәлгән иң югары дәрәҗәләргә карамастан, NOx (азот оксиды) чыгару хокукый чикләрдә калды.
НульParticичшиксез, кисәкчәләр фильтрлары төп элемент булып, дизель машиналарыннан пычрануны киметүне тәэмин итә, ләкин законнарның үтәү проблемалары барлыгы һәм кисәкчәләр чыгаруы, аеруча нечкә һәм ультра-нечкә кисәкчәләр әле дә мөһим, шуңа күрә дизель машиналарын әкренләп алу гына алар китергән пычрану проблемаларын чишәчәк.