Мерседес-Бенц быелгы Мюнхен автосалонында EQG концепциясе , 2024-нче елда ачылачак G-класслы электрны көткән прототип.
Geländewagen кебек иконаны электрлаштыру һәрвакыт катлаулы эш булыр иде, чөнки без 40 елдан артык тарихы булган һәм 400,000 данә сатылган юл читендәге соңгы "саф һәм каты" очракларның берсе.
Ләкин Штутгарт брендының карашы боларның барысын да исәпкә алды һәм бу прототипның гомуми формасында сизелерлек нәрсә, бу безгә производство версиясе нинди булачагын яхшы белергә мөмкинлек бирә.
G-классның бик күп элементлары бар, алар бу EQG концепциясенә күчерелгән һәм бу модельнең ДНКсының өзлексезлеген тәэмин итәчәк, ул шулай ук яшерми дә, булдыра да алмый - әле аның нигезе булып тора! Мерседес EQ диапазонында тагын бер модель. -Бенц.
Алгы өлешендә иконик түгәрәк LED фаралар һәм традицион тормоз урынын алган һәм яктыртылган Мерседес-Бенц йолдызы булган ялтыравыклы кара панель аерылып тора. Аның тирәсендә яктыртылган һәм тагын да гаҗәеп визуаль шәхес булдырырга булышучы үрнәк.
Профильдә хәзерге G-класс белән бик күп охшашлыклар бар. Ике тонлы тән буяулары өчен аерып алыгыз - тәрәзәләр астындагы ялтыравыклы алюминий һәм өстендә ялтырап торган кара - һәм 22 "тәгәрмәчләр өчен, тышкы көзгегә куелган яктырткычны онытмагыз, алгы ягына куелган LED яктырткыч белән кушылган. түбә һәм арткы тартмада, запас шинаны "чистарту" урынына хәзер зарядлы кабельләрне сакларга хезмәт итәләр.
Reallyәм бу чыннан да Concept EQG арткы өлешенең иң зур үзенчәлеге, түбә өстендә бик югары позициядә өченче тормоз яктысы да бар.
Мерседес-Бенц бу прототипның эчке өлешен күрсәтмәде, ләкин G-класслы яну белән бер платформада эшләнгән производство моделе турында кайбер мәгълүмат бирде.
Дүрт двигатель, бер тәгәрмәчкә
Башка сүзләр белән әйткәндә, аның искиткеч гәүдәләнеше астында һаман да спарлар һәм кроссмберслар булган шасси бар - мөстәкыйль фронт асманы һәм каты арткы ук белән - ләкин монда батарея пакеты һәм дүрт электр двигателе урнаштырылачак, бер тәгәрмәчкә бер Аларның һәрберсен мөстәкыйль контрольдә тоту мөмкин булачак, бу юлдан барганда бик эффектив момент таратуга мөмкинлек бирә.
Моннан тыш, Штутгарт бренды ике тизлектәге тапшыруны вәгъдә итә, юл читендә максималь эш өчен махсус эшләнгән тизлек коэффициенты белән. Аның тизлек тартмасы кебек озын һәм кыска юл бар.
Двигательгә карамастан, Мерседес-Бенц G-классны һәрвакыт үрнәк итеп күрсәткән юл читендәге характеристикаларын сакларга омтыла. Thisәм бу EQG өчен таләп башкача булмас.
Производство версиясе "G" хәрефен исем белән йөртә алсын өчен - немец брендының барлык трамвайларын ачыклаучы EQ кыскартуы белән бәйле булса да - ул Австриянең Шокл тавында барлык авырлыкларны җиңә белергә тиеш. , Граздан берничә километр ераклыкта, анда G-класс җитештерелә.
Бу G-классның барлык буыннары өчен сынау мәйданнарының берсе булды һәм киләчәк EQG үсешендә дә мөһим роль уйный.