Без яңа Peugeot 108 сынап карау өчен Парижга киттек. Pastткәннәр белән өзелгән модель, шәһәр кешеләренең популяр сегментында "суларны" селкетү.
Узган атнада мин яңа Peugeot 108 карарга Парижга киттем. Чемоданда ике көн кием һәм кайбер өметләр бар иде. Кием 2 көнгә килде, ләкин өметләр булмады. Мин Париж урамнары аша кечкенә Peugeot 108 алдым; Вексин региональ табигать паркының борылган юллары аша; һәм «яктылык шәһәренә» тиз керү юллары белән. Бу 200 километрдан артык тыгыз бәйләнештә "кечкенә арыслан" ның гомуми тәртибе мине гаҗәпләндерде дип таныйм. Мин мондый искиткеч эволюцияне көтмәгән идем.
Эчтә, революция бар. Төзелеш сыйфаты яхшы планда, һәм материалларның сыйфаты бу эволюциягә туры килә.
Киләсе юлларда сез җентекләп күрә алырсыз, һәм нигездә хатын-кыз аудиториясе өчен эшләнгән машина. Шуңа да карамастан, ул башка ир-ат модельләре белән тугандаш булган бу ир-ат үрнәген гаҗәпләндерә алды: мин.
Күбрәк «премиум» позициясе
Peugeot 108 алдагысы белән төгәл тәнәфес ясый. 107-нең сакланган һәм берникадәр спартан тышкы кыяфәте стилистик детальләр белән тулы дизайнга һәм бик рәхәт кабинага бирелде, монда төзү сыйфаты яхшы планда, ул булган сегментны исәпкә алып.
Peugeot A-сегмент базарының 70% хатын-кыз булуын һәм бу аудиториянең көннән-көн таләпчән булуын белә. Кечкенә машина теләгән аудитория, ләкин заманчалык, образ, экономика һәм уңайлыкларсыз эшләми. Нигездә, ул модада булырга яратучы, ләкин машинага күп акча сарыф итүне теләмәгән (яки булдыра алмый) аудитория. Бу спецификацияләргә нигезләнеп Peugeot 108 булдыру өчен куйган.
Бренд презентациядә ачыклады, бу тәкъдим сегменттагы башка тәкъдимнәр белән көндәш булырга теләгән бәягә түгел, ә аның сыйфатларына.
Тән эше: барлык зәвыклар өчен төсләр һәм дизайн
Дизайн Peugeot-ның соңгы модельләрендәге сызыкларга туры килә, мәсәлән, фронтның арысланның кашларын охшатуы һәм "өч тырнакны" хәтерләткән арткы оптикасы, Peugeot 108 образын олы абыйларына 208 һәм 308 итеп ябыштыру.
108 сигез төстә бар, аларның икесе эксклюзив - Акинит, алтын бакыр сыман һәм Гурпа, 208 XY версиясенә охшаган кызгылт төстә. Би-төсле версияләр 3- өчен сакланган. ишек версиясе. Төс: Липизан Белый / Акинит яки Гурпа / Гали Соры.
Төсләргә өстәп, бренд клиентлары тән эше өчен 7 тема сайлый ала: O. киемле вакытсыз пиулны яңадан аңлатучы; .Әр сүзнең Килт , тикшерелгән үрнәкне охшатучы; .Әр сүзнең диамонт бу призманың яктылыгы белән мат материалларының контрасты белән уйный; THE Ике ике төсле тән эшендәге төсләр арасындагы бәйләнешне ясый; .Әр сүзнең штрих-код штрих-код ясый; .Әр сүзнең тату металл чәчәк темасы белән рухландырылган; һәм ниһаять тема спорт , объектив ир-ат аудиториясенә юнәлтелгән.
Диапазонга яңа - TOP версиясен кертү, анда тартыла торган киндер капкасы (кара, соры һәм кызгылт төстә). Hairилдә чәчләре белән йөрергә яратучыларны сөендерергә тиеш версия.
Эчке: күбрәк җиһазлар һәм сыйфатлырак
Эчтә, революция бар. Төзелеш сыйфаты яхшы планда, һәм материалларның сыйфаты бу эволюциягә туры килә. Ләкин иң мөһиме - җиһазларның булуы, кайбер очракларда А сегментында абсолют яңалык. Моның мисалы - такта уртасында җиде дюймлы сенсорлы экран - Актив версиядән (база) өстәмә һәм Allure. Бу экран радио интерфейсын, борттагы компьютерны һәм башка транспорт вариантларын туплый.
Бу экрандагы зур яңалыклар - көзге экран технологиясе, бу сезгә Android смартфонын тоташтырырга мөмкинлек бирә (тиздән iOS өчен дә) һәм Peugeot 108 экранында безнең кәрәзле телефон экранында күргәннәрне күрергә мөмкинлек бирә. Theайланманың GPS, музыкасы, хәбәрләре һәм рәсемнәренә керегез.
Ләкин тагын да күбрәк. Кире камера, автоматик кондиционер һәм Старт / Туктату төймәсе Peugeot 108 ны тагын да аппетитлаштыра торган өстәмә мисаллар. Игътибар итегез, барлык двигательләр дә Hill Assist технологиясе белән җиһазландырылган, башлангыч ярдәм системасы, машинаның бәрелүенә комачаулый.
Двигатель һәм тәртип: 108 шәһәрдә туктамый
Шәһәрдә яшәүче булуга карамастан, Peugeot 108 озынрак сәяхәт сорамый. Peugeot шоссе әзерләгәнен исбатларга тиеш булган, без шоссе юлда берничә чакрым үткән. Peugeot 108 теләсә нинди шәһәр кебек җиңел һәм җитез шәһәр машинасы, ләкин ул юлда яхшы эшли. Уңайлык һәрвакыт дөрес планда иде.
Двигательләргә килгәндә, 108 бензин двигателендә тәкъдим ителә: 1,0 VTi 68 ат көче һәм 1,2 PureTech - 82 ат көче белән. 1.0 VTi двигателендә без кул белән тәэмин итү тизлеген, электрон пилотлы тизлек сандыгын һәм Start / Stop функциясе белән кул белән тәэмин итү тизлеген сайлый алабыз. Бренд игълан иткән куллану 3,8 л / 100 км белән 4,3 Л / 100 км арасында. 1,0 берәмлектә без куллануны 4,4 литрга якын урнаштыра алабыз, 1,2 берәмлектә булганда, двигательнең өске өлеше үзе өчен түләгән. 100 км өчен өстәмә 0,7л. Алар саннар, ләкин озынрак элемтәгә мохтаҗ.
Озынлыгы 3,47 метр, киңлеге 1,62 метр булганда, Peugeot 108 әйләнеш радиусы 4,80 метр, бу аның табигый тизлеген раслый. Бәхеткә, шәһәрдәге бу җитезлек юлдагы нерв тәртибенә туры килми. "Папар" километрларга юл тоту начар түгел, ләкин кирәк булса, моны кире кагмагыз ...
Июль аенда җибәрү
Peugeot июль аенда Португалиядә сатылачак, бәяләр 11,700 евродан башланачак. Брендның максаты - Европада 7% базар өлешен тәэмин итү һәм Португалиядә булган 9% өлешен саклау. Төгәлрәк мәгълүмат өчен алар сынауны Португалиядә, Португалия юлларында көтәргә тиешләр.
Peugeot 108 миңа биргән сенсация миңа ошаганын таныйм. Бу шәһәр, ләкин ул үзен кечкенә машина кебек тотмый, зуррак машина җиһазлары бар. Бу хатын-кыз, ләкин мин көн саен берсен таратырга тиеш булсам, оялмас идем. Кыскасы, ул үлчәмнәре күрсәткәннән күбрәк машина һәм алдагы 107 белән чагыштырганда искиткеч эволюция.
Рәсем галереясе белән калыгыз:
