7 һәм 37нче Нюрбургрингта язылган искиткеч вакыттан соң, RA сезгә яңа Chevrolet Camaro Z / 28 турында тулырак мәгълүмат бирә.
Бүгенге көнгә кадәр SS һәм ZL1 версияләре өй чыгымнары өчен җаваплы иде. Ләкин Чеви күбрәкне теләгән. Itәм нәкъ менә шул мәгънәдә ул "Мускул машиналары" җанатарлары арасында иң кадерле кыскартуларның берсен терелтте. Без Z / 28 кыскартуы турында ачыктан-ачык сөйлибез, ул изоляциядә күренми, аның белән җанатарларның тозын ясый торган 3 сан да торгызылды, куб дюймдагы искиткеч сыйдырышлык турында, төгәл 427, яки 7 литр.
Ләкин әйдәгез мөһим нәрсәгә игътибар итик, бу яңа Chevrolet Camaro Z / 28 - без гадәттәгечә Америка җитештерү догмасыннан бөтенләй аерылып торган машина, ул тагын да эволюцияләнгән продукт һәм трек тәҗрибәсе ярдәмендә алынган үсешнең күп өлеше.
Шуны истә тотып, Chevrolet Camaro Z / 28 псевдо супер спорт машинасы итеп урнашкан, Камараның иң радикаль версиясе булганга, ул шулай ук схемага иң җиһазландырылган. Шевроле Камаро Z / 28, икенче эчке чыганак Камаро ZL1 абыйсына караганда тизлеккә 3с тизрәк һәм ни өчен икәнен аңлау җиңел. Спектакль әле рәсми түгел, ләкин исәпләүләр һәм фаразлар буенча "автомобиль каталогыннан" 4,1 сәг.
Шевроле Камаро Z / 28 шассиына берничә үзгәреш кертте, хәзер ул почмакларда тизләнештә 1,05Г га кадәр җитәргә мөмкинлек бирә, тормоз сыйдырышлыгы да онытылмады һәм тизләнешкә ирешкән 1.5G Брембо белән Carbo белән бирелгән. -серамик тормоз комплекты.
Trackлда яхшы вакытка ирешү өчен, ZL1 белән чагыштырганда авырлыкны киметү зарур иде, ZL1 белән җиһазландырылган күләмле компрессор булмау нәтиҗәсендә, бу версия азрак көчлерәк. Weightәм авырлыкны киметү өчен күләмле компрессорның булмавы да бик мөһим. Z / 28, табигый омтылыш белән күренгәндә, эчке өлешләрне җиңеләйтергә мөмкинлек бирә, алар җиңелрәк тәгәрмәчләр, нечкә 3,2 мм арткы тәрәзәләр (алдагы 3,5 ммга каршы) һәм кул белән көйләнгән җиңелрәк утыргычлар белән 4 кг булырга мөмкин. авырлыгы ZL1 белән чагыштырганда 136 кг. Башка әйберләр җиңелрәк батарея, тавыш изоляциясе, Ксенон фаралары һәм өстәмә кондиционер Chevrolet Camaro Z / 28 диетасын тулыландыралар.
Механика ягыннан, Chevrolet Camaro Z / 28 7 литр сыйдырышлы LS7 блогына ия, максималь көче 505 ат көче һәм 637Nm максималь момент, юлда яки схемада сезне оятка калдырмый. Мондый цилиндр сыйдырышлыгы өчен саннар матур булып күренсә дә, LS7 блогының дөрес эшләнгәнен һәм титан кертү клапаннарының, шулай ук тоташтыргыч чыбыкларның булуын онытмаска кирәк, эскиз клапаннарында җылылык тарату өчен натрий тутыру, кранчалы вагон һәм ясалган подшипниклар, тагын да агрессив профильле һәм "гидроформаланган" эскиз манифольдлары булган вагоннар, катлаулы һәм чыдамрак өлешләр формалаштыру өчен формага су басымы кулланыла. Барысы да 11.0: 1 кысу коэффициенты белән тулыландырылды һәм 7000 сәгатьтә кызыл сызык, бу экологларны шаккатырачак.
Трансляция, Chevrolet Camaro Z / 28 TR6060 6 тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы, Tremec рөхсәте һәм 3,91: 1 коэффициенты, V8 массивын тулысынча куллану өчен кыска. Арткы укның үз-үзен бикләү дифференциалы бар, ләкин яңалыклар шунда: соңгы диск кушылуыннан аермалы буларак, Chevrolet Camaro Z / 28-та LSD иске мәктәп булып, вертикаль җайланмалар аша механик йозак белән эшләнә, ләкин тарту контроле аның баш мие булып кала. операцияләр.
Динамик яктан, Chevrolet Camaro Z / 28 тулы көйләнә торган клавиатуралардан тора, традицион комплектка 19 кг саклый. 19 дюймлы тәгәрмәчләр ясалган һәм 305 / 30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R шиналары белән ясалган.
Эстетик яктан аэродинамик комплект кына аерылып тора, ул югары тизлектә динамик ярдәмне һәм тотрыклылыкны үз эченә ала, мондый трекларда тәҗрибә өчен идеаль.
Бу Chevrolet Camaro Z / 28 - саф Америка мускулларының күп җанатарларын вәсвәсәгә китерә торган тәкъдим, әлбәттә, арзан булмас, ләкин Z / 28 ресурслары күләмен һәм сыйдырышлыгын исәпкә алсак, тиз сәяхәтме, хәтта трек көнеме, без аның бик кызыклы тәкъдим булуына шикләнмибез.
Сезгә ошыймы, юкмы, сезгә беркем дә битараф булмаячак, бу адреналинның зур дозалары, америкалылар безгә Chevrolet Camaro Z / 28 рульендә тәкъдим итәләр. Алла фатихасын бирсен Америка!
