Мерседес-Бенц өчен бәйрәм атнасы булды. Мерседес SL 190ның 60 елыннан соң, тагын 190 шәм сүндерергә вакыт. Мерседес 190 E EVO II беренче тапкыр 1990-нчы елда Женева автосалонында ачылды һәм шуннан бирле мифик машинага әйләнде.
190-ның соңгы һәм спортлырак версиясе 502 данә белән чикләнгән, FIA гомологизация кагыйдәләрен үтәү өчен кирәк булган күчермәләр саны. Аларның барысы да тизлек тартмасы янында урнашкан такта белән номерланган.
Көчле үзгәртелгән тән эше һәм зур арткы айлерон, шулай ук 17 дюймлы тәгәрмәчләр - Мерседес 190 E EVO II билгеләре. Капотка астында 235 ат көче булган 2,5 литрлы двигатель һәм традицион 0-100 км / сәг 7,1 секунд эчендә башкарылды, иң югары тизлек 250 км / сәг.
DTMда Мерседес 190 E EVO II җиңүе өчен 1992-нче елда Клаус Людвиг белән рульдә аерылып торды. Йолдыз брендын яратучылар аны спорт машинасы дип атыйлар, һәм без тарихи авырлык белән тәмуг машинасы. Халыкка сату бәясе 58 мең евродан артты һәм бу "көмеш туйлар" белән Мерседес 190 E EVO II тагын да таләпчән классикка әйләнәчәк.