Миланда тәкъдим ителде - юкка чыгарылган Женева автосалонына альтернатива буларак ,. яңа Fiat 500 беренче электрик FCA (Fiat Chrysler Automobiles) моделе.
2007-нче елда кертелгән хәзерге буын Fiat 500 белән бергә яшәячәк яңа 500, күптән түгел яңа бензин двигателе белән яңартылды, шулай ук йомшак-гибрид.
Икенче буынны эшләтеп җибәргәннән соң 13 ел узгач, шәһәр сегментын яңадан билгеләгән, дизайн, нәфислек һәм премиум кабул итү сегментында бервакытта да аз бәяле тәкъдимнәр өстенлек иткән сегментта, максат хәзер бүтән. Италия бренды: шәһәр машинасын электрлаштыруга илһам бирегез.
Бәлки, шуңа күрә Fiat яңа Fiat 500 тәкъдим итү өчен актер һәм танылган климат үзгәрү активисты Леонардо Ди Каприо белән берләшергә булды. Twentyирне егерме елдан артык яклауда катнашкан дөнья супер йолдызы аны хуплады. яңа электр шәһәр машинасын күрү өчен. Әйдәгез аны очратыйкмы?
Зуррак һәм киңрәк
Хәзерге Fiat 500 белән охшаганмы? Шөбһәсез. Ләкин яңа 500 проектлаганда, Италия инженерлары нульдән башладылар: платформа бөтенләй яңа.
Безнең гәҗиткә язылу
500 буынны яндыру двигателе белән каршы алганда, Италиянең дус шәһәрендә яшәүчеләр үсә. Хәзер ул 6 см озынлыкта (3,63 м), 6 см киңлектә (1,69 м) һәм 1 см кыскарак (1,48 м).
Инвалид коляскасы шулай ук 2 см озынлыкта (2,32 м), һәм Fiat сүзләре буенча, бу үсеш арткы утыргычларның яшәү мөмкинлегенә тәэсир итәчәк. Багаж бүлмәсенең сыйдырышлыгы калган: 185 литр сыйдырышлык, элеккеге модель кебек.
Автономия һәм йөкләү тизлеге
Энергия саклауга килгәндә, бездә литий-ион модулларыннан торган батарея пакеты бар, гомуми сыйдырышлыгы 42 кВт / сәгать, бу яңа FIAT 500 бирә кушылган WLTP циклында 320 км га кадәр диапазон - бренд шәһәр циклында үлчәнгәндә 400 км игълан итә.
Зарядлау вакытын тизләтү өчен, New Fiat 500 85 кВт система белән җиһазландырылган. Бу система ярдәмендә - аның сегментындагы иң тиз - яңа 500 батареяның 80% кадәр 35 минут эчендә зарядка ала ала.
Беренче эшләтеп җибәрү этабыннан яңа 500 җиңел Wallbox ™ өй зарядлау системасын кертәчәк, аны стандарт көнкүреш ноктасына тоташтырып була. Бу сценарийда Fiat 500 максималь көче 7,4 кВтка кадәр, 6 сәгать эчендә тулы корылма рөхсәт итә.
Шәһәрдә җибәрелә
Яңа Fiat 500 электр моторы 118 ат көче (87 кВт), иң югары тизлекне 150 км / сәг белән тәэмин итә (электрон рәвештә чикләнгән) һәм тизлекне 0-100 км / сәг тизлектә һәм 0-50 км / сәг.
Бу көч белән идарә итү өчен, яңа 500нең өч йөртү режимы бар: Нормаль, Range һәм… Шерпа, алар машина йөртү стиленә туры килә.
"Нормаль" режим эчке яну двигателе белән машинаны йөртү өчен мөмкин кадәр якын, ә "Range" режимы "бер педаль-диск" функциясен активлаштыра. Бу режимны активлаштырып, тизләткеч педалы ярдәмендә Яңа Fiat 500 йөртү мөмкин диярлек.
Шерпа йөртү режимы - Гималай Шерпасына мөрәҗәгать итеп - энергия куллануны минимумга кадәр киметү, максималь тизлекне чикләү, троттл реакциясен чикләү һәм кондиционер системасын туктату өчен, төрле компонентларда эшләп, автономияне иң алга этәрүче. урыннарны җылыту.
2 нче дәрәҗә автоном машина йөртү
Яңа Fiat 500 - 2-нче дәрәҗә автоном йөртү тәкъдим иткән беренче A-сегмент моделе. Мониторинг технологиясе булган алгы камера машинаның барлык өлкәләрен озынлыкта да, соңрак та күзәтә. Интеллектуаль Адаптив Круиз Контроле (iACC) тормозны яисә тизлекне тизләтә: машиналар, велосипедчылар, җәяүлеләр. Aneл билгеләре дөрес билгеләнгәндә, юлны тоту ярдәме машинаны юлда тота.
Интеллектуаль Тизлек Ярдәме тизлек чикләрен укый һәм аларны квадранттагы график хәбәрләр аша кулланырга тәкъдим итә, Urban Blind Spot Monitoring системасы ультратавыш сенсорларын кулланып, сукыр урыннарны күзәтә һәм тышкы көзгедә яктылык билгесе булган киртәләр турында кисәтә.
Ару-талуны ачыклау сенсоры, үз чиратында, дисплейда хәбәрләр күрсәтә, машина йөртүче арыган вакытта тукталырга тәкъдим итә. Ниһаять, машина куюда яки катлаулырак маневр ясаганда киртәләрдән саклану өчен, 360 ° сенсорлар пилотсыз күренеш бирә.
Борттагы технологияне көчәйтү
500нең өченче буыны яңа UConnect 5 информацион системасы белән җиһазландырылган беренче FCA моделе. Бу система Android платформасы белән эшли һәм чыбыксыз Android Auto һәм Apple CarPlay системалары белән тоташырга мөмкинлек бирә. Болар барысы да 10,25 ”югары сенсорлы экран аша.
Моннан тыш, бу яңа система батарея зарядын ерактан күзәтергә, Wi-Fi челтәре булып хезмәт итәргә һәм реаль вакытта транспортның хуҗасына хәбәр итәргә мөмкинлек бирә.
Старт версиясе шулай ук табигый тел интерфейс системасын куллана, алдынгы тавышны танып, сез кондиционерны, GPSны яисә вокал командалары аша яраткан җырларыгызны сайлый аласыз.
Хәзер заказ бирергә мөмкин
Бу беренче этапта яңа Fiat 500 "la Prima" Cabrio версиясендә генә булачак - аның беренче 500 берәмлеге номерланган һәм өч тән төсен тәшкил итә:
- Минераль соры (металл), җирнең эвакуациясе;
- Верде океаны (энҗе), диңгезне күрсәтә;
- Күктәге Зәңгәр (өч катлы), күккә бүләк.
"La Prima" җибәрү версиясендә тулы LED фаралар, эко-тире бизәкләр, 17 "бриллиант киселгән тәгәрмәчләр һәм тәрәзәләр һәм ян панельләрдә хром кертүләр бар. Португалиядә заказ вакыты ачылды һәм сез яңа 500не 500 еврога алдан броньлый аласыз (кире кайтарыла).
Яңа 500 "la Prima" Cabrio бәясе, шул исәптән Easy WallboxTM, 37,900 € (салым ташламаларын да кертмичә).