2018-нче елда чыгарылган Астон Мартин Вантаж игътибарны ничек җәлеп итәргә белә. Стиль өченме, агрессив һәм мускуллымы, яисә двигатель, 4.0 л битурбо Мерседес-AMG чыгышы, хакыйкать шунда: Vantage яхшы спорт машинасы ясау өчен барлык ингредиентларга охшаган.
Без моны бик гади сәбәп белән диярлек әйтәбез. Автомобиль тизлек тартмасы кебек яхшы (һәм Vantage кулланган ZF сигез тизлекле тизлек тартмасы), хакыйкать шунда ки, пуристлар өчен кул белән эшләнгән тизлек тартмасыннан яхшырак нәрсә юк, модельнең төп таләбе булып санала. спорт машинасы.
Моны белеп, Астон Мартин эшкә китте һәм Vantage AMR ясады, аның төп яңалыгы ... җиде тизлектәге кул тизлеге. Тагын да кызыгы, тизлек тартмасының конкуренциядән мирас итеп алынган мәшһүр “эт аягы” бар, ягъни беренче җиһаз артка борыла.
Астон Мартин Вантаж AMR
200 берәмлек белән генә чикләнгән (шуларның 59сы "Вантаж 59" спецификасында, брендның җиңүен DBR1 белән 1959 24 сәгатьтә Ле Манс), Vantage AMR кул белән тәэмин итү тизлеген тәкъдим итми.
Безнең гәҗиткә язылу
"Биек очлы ярдәмче" булып эшләүче AMSHIFT системасын үз эченә алган яңа тартмага өстәп, Vantage AMR йомшак дәвалау кичерде, нәтиҗәдә билгеле версиягә караганда 95 кг азрак (барлыгы 1535 кг), автоматик сөйләүче машина белән.
Двигательгә килгәндә, бу автоматик версия капкасы астында табылган бер үк. Ләкин, җиде тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасы белән парлашканда, моны күрә моменты 685 Нмнан 625 Нмга кадәр . Көч 510 ат көчендә кала, бу саннар 0-100 км / сәг 4.0 сәгатьтә һәм 314 км / сәг.
Германиядә бәясе 184,995 евро булганда, беренче Vantage AMR агрегатлары 2019 елның дүртенче кварталында җибәреләчәк дип көтелә. Барлык Vantage AMR агрегатлары сатылганнан соң, курыкмагыз ... Кул белән тапшыру каталогта калачак һәм хәзер. Вантажда вариант буларак бар.
Безнең Youtube каналына язылу.