W16 двигателе беренче тапкыр 2005-нче елда, Бугатти Вейронны эшләтеп җибәргәндә кертелде. Ул 1000 ат көченнән артык җитештерде һәм барлык рекордларны боза ала торган машина ясарга мөмкинлек бирде.
Моннан соң Бугатти Чирон 2016-нчы елда Женева автосалонында беренче тапкыр ачылды. 1500 ат көче белән ул спринтны 0-100 км / сәг 2,5 секунд эчендә тәмамларга һәм иң югары тизлеккә 420 км / га җитә ала. h электрон рәвештә чикләнгән.
Быел W16 двигателе иң рациональ Бугаттида, Дивода урнаштырылган. 40 берәмлек белән чикләнгән, барысы да сатылган, Бугатти Чиронның 1500 ат көчен саклый һәм бәясе 5 миллион евро тирәсе.
Сез моны беләсезме?
1500 ат көче булган W16 двигателе белән җиһазландырылган Бугатти Чиронның тизлеге 500 км / сәг.
Бу двигатель авырлыкларны җиңү мисалы буларак данлы яну двигателе булып тарихка кереп кала, ул һаман да электр линияләрен киметү һәм электр двигательләре һөҗүм иткән вакытта да исән кала.
Австралия CarAdvice сайты белән сөйләшкәндә, Винкельман яңа W16 двигателе эшләнмәячәген раслады.
Стефан Винкельман, Бугатти генераль директоры16 цилиндрлы яңа двигатель булмаячак, бу аның соңгысы булачак. Бу искиткеч двигатель һәм без аның тирәсендә дулкынлану күп булуын беләбез, без аны мәңгегә сакларга, аны үстерергә теләр идек. Ләкин без технологиянең алгы сафында булырга телибез икән, үзгәрү өчен дөрес вакыт сайлау мөһим.
Гибрид бугатти юлда?
Бугатти өчен иң мөһиме - бик югары җитештерүчәнлек эзләүче клиентның өметләрен бозу түгел. Батарея технологиясе бик тиз үсә, Бугаттига батарея пакетын кую киләсе адым кебек тоела.Винкельманның шикләре юк: “Әгәр батарея авырлыгы кискен төшсә һәм без чыгаруны кабул итә торган дәрәҗәгә кадәр киметә алсак, гибрид тәкъдим яхшы әйбер. Ләкин хәзерге вакытта Бугатти сатып алучы өчен бу ышанычлы карар булырга тиеш. "
Бугатти хуҗасы
2014-нче елда Франция бренды, уртача, Бугатти хуҗасында 84 машина, өч самолет һәм ким дигәндә бер көймә тупланганын ачыклады. Чагыштыру өчен, Бентли, модель тәкъдименең эксклюзивлыгына карамастан, уртача ике машинага ия булган клиент бар.
ат сугышы
Бу гибрид үзгәрешнең төп сәбәпләренең берсе, ат көче ягыннан гына түгел, ә гомуми күрсәткечтә дә арта барган көчен тәкъдим итү белән бәйле.
Бу интервьюда Бугатти генераль директоры Ламборгинидан алда торган вакытны искә төшерде, һәм ул уңышның ачкычы көч-авырлык коэффициенты булуын һәрвакыт яклады: "Мин һәрвакыт кило өстәмә атка караганда мөһимрәк дип саный идем".
Винкельман сүзләре буенча, күбрәк көч эзләү эшне арттыру өчен башка ысуллар табуны аңлата. "Кызганычка каршы, мин күбрәк хакимият өчен ярыш әле тәмамланмаган дип саныйм, ләкин минем уйлавымча, без төрле әйберләргә бәйләнергә мөмкин ..."
1909-нчы елда Эттор Бугатти нигез салган, Мольсхаймдагы Франция бренды 110 еллыгын бәйрәм итәргә әзерләнә. Аның киләчәге электрлаштырылырга вәгъдә итә, әлегә билгеле түгел.