Форд Фиеста яңа буыныннан соң, Фокусны яңарту Америка бренды өчен чираттагы зур проблема булып күренә. Фордның кечкенә гаиләсе аның нәселен ике ел элек спорт токымы белән белә иде, ләкин Ford Performance буенча Фокус RS әле күп нәрсә бирергә тиеш.
"Клиент һәрвакыт хаклы"
Форд беренче тапкыр "блогларда, форумнарда һәм Facebook төркемнәрендә" төрле клиентларның тәкъдимнәрен тыңларга булды. Төп зарланулар арасында алгы укта үз-үзен бикләү дифференциалы булмау, һәм яңа "башкару пакеты" шул ук үтенечне канәгатьләндерә.
Алгы укка җибәрелгән моментны контрольдә тотып, Quaife тарафыннан эшләнгән үз-үзен бикләү дифференциалы тарту югалтуларын һәм астерстер феноменын нейтральләштерә, 2.3 EcoBoost двигателенең мөмкинлекләрен тулысынча кулланырга булыша. Двигатель турында сөйләгәндә, ул элеккечә кала. Шул ук 350 ат көче һәм 440 Нм момент җибәрүне дәвам итә. 0-100 км / сәг тизләнеш 4,7 секундта кала.
Лев Рукс, Ford Performance директоры"Экстремаль йөртү энтузиастлары өчен LSD Quaife белән тәэмин ителгән өстәмә механик тоташу чылбырның почмакларында тизләнүне җиңеләйтә һәм аннан тизләнешне күбрәк куллана. Бу яңа көйләү шулай ук зур тормоз астында зуррак тотрыклылык һәм механик контроль тәкъдим итә һәм йөртүчеләргә машинаны Drift Mode ярдәмендә сикерергә әзерләргә булышачак. "
Фокус RS гадәти Nitrous Зәңгәрсу зәңгәр төстә бар, кара кара арткы короле һәм якларына RS хәрефе туры килә, 19 дюймлы эретелгән тәгәрмәч тәгәрмәчләр, дүрт пистонлы Брембо моноблок тормоз калиперлары һәм Recaro урындыклары.
Бу "җитештерү пакеты" белән Ford Focus RS бәяләре бу ай ахырына якынрак билгеле булыр дип көтелә.