Toyota GT86 CS-R3 арткы тәгәрмәчнең митингка кызыклы кайтуын вәгъдә итә. Элеккеге кебек, арткы тәгәрмәч белән тулы тәгәрмәч арасында эпик дуэльне күрербез әле түгел, ләкин GT86 CS-R3, әлбәттә, суларны селкетәчәк, анда конкурс барысы да алгы рульдән тора. Автомобильләр.
Күптән түгел без арткы тәгәрмәчле модельләрнең митинг этапларына оялчан кайтуы турында дәртләнеп яздык, хәзер тагын берсен тәкъдим итәбез: Toyota GT86 CS-R3. FIA арткы тәгәрмәчле спорт машиналарын митингка кайтару өчен R-GT категориясен булдырды, ләкин Toyota GT86 Крис Харисның сынау мөмкинлеге булган Porsche 911 GT3 белән көндәш була алмый.
Бу Toyota GT86 категорияләр иерархиясеннән тагын да түбәнрәк урнашкан, R3 категориясенә керә, без йөрткән машиналарга иң якын. Шулай итеп, ул "алда бар нәрсә", ягъни двигатель һәм йөртүче күчәре белән витаминлы тулы машиналар армадасы белән очрашачак.
Renault Clio, Citroen DS3, һәм хәтта Fiat Abarth 500 аларның көндәшләре булачак. Тойота архитектурасының иң классикасын митинг дөньясына җайлаштыру тырышлыгын бәйрәм итәргә кирәк. Төрлелекне арттыру, һәм тагын да күбрәк тамаша гарантияләнә.
GT86 CS-R3 - Германиянең Кельн шәһәрендә урнашкан Toyota Motorsport GmbH эше. GT86 CS-R3 митингларына адаптация узган җәйдән, беренче үсеш сынаулары башланганнан бирле дәвам итә. R3 категориясе производствога якын булган машиналарга иң күп төрле чараларда катнашырга мөмкинлек бирә, алар нигезендә булган машиналарга карата чикләнгән үзгәртүләргә мөмкинлек бирә.
Toyota GT86 производствосы белән чагыштырганда, CS-R3 атмосфера 2,0 литрлы 4 цилиндрлы двигатель һәм бокс архитектурасын саклый. Бу двигатель, вагондагы үзгәрешләр, кысу коэффициенты һәм яңа HJS конкуренция эскиз системасы кушылуы аркасында, аның көче 200 дән 240 ат көченә күтәрелүен күрә. Торк 2300Nm 6800 сәгатьтә, GT-86 җитештерүгә караганда 25Нм күбрәк. Трансляция инде кул белән эшләнми һәм эзлекле була, Drenth белән тәэмин ителә һәм шулай ук 6 тизлек белән.
Иң кызыклы модификация - электр ярдәме рульеннән баш тарту, "карт ханым" гидротехник ярдәменә кире кайту. Пилотлар тәгәрмәчләр эшләгәнне «тоярга» омтылалармы?
GT86 CS-R3 ике төргә әзерләнгән. Асфальт өчен аның 17 ″ OZ тәгәрмәчләре һәм 330 мм фронт дисклары бар, пычрак яки шагыл бүлекләр өчен OZ тәгәрмәчләре 16 ″, алгы дискларның диаметры кечерәк (300 мм). Регуляцияләнгән авырлык 1080 кг, бу GT86 җитештерүгә караганда 150 кг җиңелрәк.
