Төтенле. Берничә көн элек мин начар үзгәртелгән Дизель машиналары проблемасы турында мәкалә яздым. Мин машинаны модификацияләүгә каршы түгеллеген аңлаттым, көйләүгә, һәм мин аның барлык күренешләрен кадерлим, табигатенә карамастан (Станция, OEM + һ.б.).
Мин шулай ук кисеп булмый торган чикләр бар дип яздым. Iәм мин яздым, мине борчый торган һәм машина яратучылар җәмгыятенең кайбер якларында "мәктәп" ясауны дәвам итүче чикләр бар: тәмәке тартучылар. Бу мәкалә тәнкыйтькә җавап.
Бу текстны бастырган көнне мин умарта кортлары кебек идем. Мин инде көттем, ләкин бик озак түгел ... милли "күмер йөгерүчеләрне" яклаучы аргументлар белән азрак дуслык хәбәрләре минем почтага төште.
Мәкаләнең якынча 4000 органик акциясе булган һәм гаҗәп тизлектә социаль медиа аша таралган. Ул шулай ук бензин машиналарында һәм ату ярышларында "туры качу" турында сөйләшә алыр иде, ләкин әйберләрне кушасым килмәде.
Мин якладым һәм якладым, автомобильләрдәге модификацияләр тематикасы артык арттырудан тыш тикшерелергә тиеш - бу кагыйдә түгел.
Тюнинг - күпчелек компанияләр бәйле булган, күп кеше акча салган һәм салым кереме китерә торган эш. Бу сәбәпләр аркасында (һәм тагын бик күп) бу эш "урман өчен агач" алмаган хокукый базага лаек. . Барысы да тәмәке тартучылар, урам узышчылары һәм башка уңайсыз тудырулар түгел ...
сез моның нәрсә икәнен белмисез
Бу мин иң күп укыган гыйбарәләрнең берсе иде. Мин аңламыйм, аңламыйм, әзерлек дөньясын белмим. Алар өлешчә дөрес. Мин аз беләм, ләкин җитәрлек беләм. Мин беләм, әйберләр дөрес эшләнгәндә калын кара төтен экраннары юк.
Мин сезгә шуны да әйтәсем килә, мин күбрәк көч эзләгәндә бу үзгәрешләрне ясаучыларның дәлилләрен аңлыйм. Мин аңлыйм, ләкин кабул итә алмыйм. Мин моны кабул итмим, чөнки ул бар нәрсәгә дә, һәркемгә дә пропорциональ булмаган зыян китерә. Миңа калса, пропорциональ булмаган сүз төп. Бар нәрсәнең дә чикләре бар. Хәтта көндәшлектә дә, җәмәгать юлларында машиналарда гына калмагыз.
Шуңа күрә миңа үз вакытым турында сөйләшергә рөхсәт итегез ...
Razão Automóvel-га азрак килүчеләр өчен, мондагы олылар белгәннәрне әйтим: миңа 32 яшь, мин Алентеходан һәм беренче машинам Citroen AX иде. Кызганыч, мин "бай кеше түгел, тәмәке тартучыларны яратмый, чөнки аның теләгән машинасы бар". Бу дөрес иде ...
Әйтәм, минем тәҗрибәм шулай ук арттыру, хыяллану һәм “сызык адымы” белән үтте. Ах… 70-80 нче буыннар Yamaha DT 50 LC-ны хәтерлисез икән, кулыгызны күтәрәләр!
Озак та үтмәде, ләкин, күрәсең, башка тормышта, теләсә нинди урта мәктәп ишегендә Yamaha DT 50 LC чишмәсе булган, күрәсең. Минем уйлавымча, ул вакытта DT 50 LC «чыгышы» трибунада иде.
Койрыклар күтәрелгән, 80 см комплект 3 , саубуллашу автолубасы, xpto микас, керемнән качу мәҗбүри аксессуарлар иде.
Кайсысы иң күп йөрде? Мондый сораулар турында сөйләшкәнне төштән соң күз алдыгызга да китерә алмыйсыз. Гадәттә җавап үзсүзле полицейскийлардан соң гына килә - минем нәрсә турында сөйләшкәнемне сез беләсез. Ялган белән ярты хакыйкать арасында, җәяүлеләр бар, LC сәгатенә 140 км биргән. Минем бер дустым аны чиктән тыш арттырды һәм кечкенә LC рамкасына иң көчле TDR 125 двигателе куйды (тагын да буржуаз DT 125 R). Бу чыннан да йөри иде ... Чойнаны кочаклау!
Әле машина йөртү таныклыгысыз, мин читтә яшәдем (чөнки лицензиям юк иде ...) Саксо Кубогының алтын чоры, тавыш ярышлары һәм җепселле пыяла нигезендә көйләү. Озакламый беренче үзгәртелгән Дизель пәйда булды. Тиз реклама чоры килеп җитте ...
Күбебез ул вакытта бәхет белән исән калдык. Минем Саксо Кубогына ия булу бәхетем юк иде, ләкин Citroen AX Spot бар иде (әйе ... Спот, бу Спорт түгел). Асфальт җен - һәм алай гына да түгел, 50 ат көче белән 1,0 л көчле двигатель белән җиһазландырылган. Мин монда тиз билет ала алдым. Яратасызмы? "Мин белмим" дип әйтә алам, ләкин ничек яхшы беләм…
Мин моны ностальгия белән, йөземдә елмаю һәм горурлык белән әйтәм.
Хәзерге вакытта
Без үстек һәм үз-үзебезне тотышыбызның 90% абсурд икәнен аңладык. Минем тәҗрибәм турында бераз күбрәк сөйләп, мин Алентехода үстем, анда 14 яшьтән нарат агачы тирәсендә тормоз куярга “заем” машинасын сорау гадәти нәрсә иде. Бүгенге көндә мондый тәртип миңа бик хурлыклы булып тоела.
Шикле, һичшиксез. Ләкин бер көнне улым моны эшләргә теләр дип ышанам ... бу "наркомания" узганын күрсәтүче билге иде.
Ләкин мин күбрәк мисаллар китерә алам. Вакыт узу белән бераз артка китсәк, Португалия җәмгыяте куркынычсызлык каешларын куллануны яклаучылар белән куркынычсызлык каешларын яклаучылар арасында бүленде. Әгәр дә без кире кайтуны дәвам итсәк, хәтта автомобильнең файдасыз уйлап табуы турында бәхәсләшүчеләр дә бар иде.
Бүгенге көндә "төтенле" кешеләрне яклаучылар белән бер үк нәрсә булачагын әйтергә боларның барысы да. Иртәгә алар артка борылып әйтерләр: "Начар, бу чыннан да ахмак иде!"
Ләкин, «олылар иленә» кире кайтып, мин тагын бер кат ассызыклыйм: без яхшы киенгән гыйбарәне якларга тиеш, ләкин бу дөрес, «көйләү җинаять түгел!». Бу җинаять түгел, һәм күп очракта ул хәтта каралган модельләрнең куркынычсызлыгын яхшырта. Ләкин агач урман белән буталмасын өчен, без "тәмәке тартучылар культына" каршы торырга тиеш. Милли күмер йөгерүчеләрнең машина яратучылар белән урыны юк дип уйлыйм. Мин сезнең дәлилләрегезне аңлыйм, ләкин кабул итә алмыйм.