Дизайн 80-нче еллардан туры килгән кебек тоела, ләкин ул аны кызыклырак итми - яңа Сузуки Джимми yearичшиксез, быелгы автомобиль йолдызларының берсе - бу ел ахырында базарга чыгар дип көтелә. Бу G класслы минига охшаган, квадрат һәм гади сызыклар бар, бу аңа барлык киртәләрне җиңеп чыга ала.
Бәхеткә, тышкы кыяфәт турында гына түгел. Бу Библиядән юл машиналарында "саф һәм каты" өчен алынган карарлар җыелмасы белән раслана - безнең урамнарда яшәгән урам машиналары кебек монококлар юк, мега тәгәрмәчләр һәм түбән профильле шиналар.
Сузуки Джимни, алдагы барлык кешеләр кебек үк, "яхшы ол" спар шассиен күрсәтә - бренд алдагысы белән чагыштырганда катгыйлыкның артуы турында игълан итә - өч һәм ярдәмче нокталар белән каты укларны туктату өчен ныклы нигез булдыра. ; һәм өч режимлы дүрт тәгәрмәчле система - 2H (2WD биек), 4H (4WD биек), һәм 4L (4WD түбән). Roadл читендәге чишелешләренә карамастан, бренд асфальтта азрак тибрәнүләр һәм чистартулар вәгъдә итә.
почмаклар
Сузуки Джимни, компакт һәм кыска тәгәрмәчле, юл читендә практика өчен искиткеч почмакларга ия: 37º, 28º һәм 49º, һөҗүм, вентраль һәм чыгу.
Европа өчен яңа Сузуки Джимни белән булачак яңа 1,5 л бензин двигателе, 6000 әйләнештә 102 ат көче һәм 4000 әйләнештә 130 Нм. Алдагы 1,3 белән чагыштырганда зуррак сыйдырышлыкка карамастан, ул физик яктан кечерәк һәм 15% җиңелрәк. Трансляция биш тизлектәге кул тизлеге яки дүрт тизлектәге автомат өчен җаваплы булачак, һәм бренд яхшырак куллануны һәм чыгаруны вәгъдә итә.
Хәзер без яңа Сузуки Джимнины пычрак, пычрак, кар һәм кыяда күрсәткән кыюлыгын күрсәткән сценарийлар рәвешендә күрә алабыз.
Дөрес, чит ил характеристикалары тәкъдиме, яңа Сузуки Джимни гади машина гына түгел