2018-нче елда ачылган һәм 2021-нче елда производствоны башларга планлаштырылган Rimac C_Two киң үсеш программасын дәвам итә.
Бу программаның мөһим өлеше нәкъ авария сынаулары, яки авария сынаулары. 2019-нчы елдан башлап (ул вакытта без алар турында да сөйләштек), алар хәзер яңа этапка керделәр, Римак куркынычсызлык исеме белән ике C_Twosны "юк иттеләр".
Бу юлы Хорватия гиперспорт 40 км / сәг, 56% км / сәг.
Римак сүзләре буенча, монококка бернинди зыян китермәгәнгә өстәп, Хорватия бренды педальларның махсус кертелмәвен, машина йөртүче яки пассажирның артык көчләргә дучар булмавын ассызыклады.
озын процесс
Инде әйтеп үтелгәнчә, C_Two авария-сынау программасы бер ел элек материал һәм компонент дәрәҗәсендә берничә ел симуляциядән соң башланган.
Безнең гәҗиткә язылу
Прототиплар белән тестлар виртуаль модельләр белән симуляторларда үткәрелгән берничә сынаудан соң. Гомумән алганда, Rimac куркынычсызлык сынау этабында унбер C_Two прототибын юк итәчәк - онытмагыз, бары тик 100 C_Two берәмлеге генә җитештерелергә тиеш.
Максат - Rimac C_Two дөньяның теләсә кайсы почмагында сатылырга мөмкинлек бирүче глобаль хуплау.