Яңа Ауди A8 презентациясенә өч айдан артык вакыт калды. Көтелгәнчә, Ауди флагманы боҗра брендының технологик флагманы булып калачак. Шуңа күрә, Ауди яңа буынның килүенә зур өметләр баглый һәм әлегә кадәр ачылганны хөкем итә, моның сәбәпләре бар.
Хәзерге Ауди А8 кертелгәнгә 8 елдан артык вакыт үтте, шуңа күрә аның варисы тагын бер тапкыр инновация белән билгеләнәчәк. Әгәр дә дизайн (ул Пролог Концепциясе эзеннән барырга тиеш) яки автоном йөртү технологияләре зур кызыксыну уятса, иң зур яңалыклар тән астында яшерелергә мөмкин.
Дөрес әйберләр, кирәкле урында һәм тиешле күләмдә
Инголштадттан чыккан модельләр структурасы бер материал ярдәмендә ясалган көннәр бетте. Ауди космик рамка структурасы эволюциясе - 1994-нче елда Ауди А8ның беренче буыны белән кертелгән - күп материаллы чишелешкә әверелә. Алюминий төп материал булып кала, ләкин хәзер корыч, ультра көчле корыч, магний һәм CFRP (углерод җепселләре ныгытылган полимер) белән тулыландырыла.
Ауди сүзләре буенча, бу чишелеш торсиаль катгыйлыкны 33% ка арттырырга һәм эффективлыкны, җитештерүчәнлекне, машинаны эшкәртү, тавыш изоляциясе һәм пассив куркынычсызлык дәрәҗәсен күтәрергә мөмкинлек бирәчәк.
Аудиның яңа диапазонының структурасын үстерү өчен, Некарсулмдагы бренд заводында 14,400 тонна корыч кулланып, яңа бүлек төзелде - Парижда Эйфель манарасы төзү өчен кулланылган корычтан икеләтә күбрәк.
БАРЫНЫ КАРА: Ауди Спорт «дрифт режимына» юк ди.
Төрле материаллар төрле кушылу ысулларын таләп итәләр. Гомумән алганда, Ауди структураның төрле өлешләренә кушылуның 14 төрле төрен игълан итә. Катлаулылыкка карамастан, бренд барлык компонентларның кушылу процессларының элеккегә караганда тизрәк һәм нәтиҗәлерәк булуын тәэмин итә. Кайбер процесслар яңа һәм рөхсәт ителә, мәсәлән, тар В-багана, шулай ук пыяла өлкәләр тирәсендә калган структуралар.
Ауди А8 структурасының һәм тәннең авырлыгын киметү өчен барлык тырышлыкларга карамастан, нәтиҗә нәкъ киресенчә булып чыкты. Чөнки немец моделе катырак авария-сынаулар белән очрашырга тиеш, шулай ук альтернатив электр энергиясен урнаштырырга туры киләчәк. Ярым гибрид һәм гибрид двигательләр, авария булган очракта литий батарейкаларын яхшырак саклау өчен ныгытылган урыннарны таләп итәләр.
Презентация: Яңа Ауди SQ5. «Сау бул» TDI, «Сәлам» яңа V6 TFSI
Тышкы үлчәмнәр без белгән модельдән артык читкә тайпылырга тиеш түгел. Эчтә, өстәге рәсемдә күрсәткәнчә, арткы утыргычтагы пассажирлар 14 мм биеклектә, җилкә мәйданында 36 мм һәм тезләр өчен 28 мм киңлек аркасында файда алачак.
Калганнарына килгәндә - дизайн, двигательләр һәм автоном йөртү технологияләре (инде расланган) - без Инголштадттан күбрәк яңалыклар көтә алабыз.
