Япон императорының яраткан моделе, шулай ук төп Япон политиклары һәм миллионерлары, хәтта Якуза башлыклары, япон мафиясе билгеле булган, "Япон Rolls-Royce" дип атала. Toyota Century . Ниндидер мәгънәдә кушаматка ия булу, формаларга гына түгел, ә күптән инде Япония автомобиль сәнәгатендә иң люкс модель булып торуы өчен дә рәхмәт!
Сол Нассенте илендә 50 ел дәвамында сатуда, Toyota Century инде өч буынны инде киң яшәгәндә белә. Ике дистә елдан артык хәзерге үзгәрешсез калды!
Калган? Бу дөрес - калды! Чөнки, узган елның көзендә, Тойота үзенең "Rolls-Royce" ны яңартырга булды. Бу, классик формаларын һәм сызыкларын саклап, бераз артты, хәзерге вакытта гомуми озынлыгы 5,3 м, киңлеге 1,93 м, биеклеге 1,5 м һәм балта арасы 3 мнан артык.
Эчтә? Әлбәттә, люкс!
Инде чыгарылган фотоларга күз салсак, япон тәме буенча булса да, "мәҗбүри" люкс кабинаны раслау. Башкача әйткәндә, бәрхет белән капланган, япон традицияләре буенча тирегә караганда күпкә кадерлерәк материал; гәрчә бу да вариант булырга мөмкин!
Арткы утыргычларны яулап алучылар өчен, ике аерым урын һәм күп урын, үзенчәлекләр сериясенә өстәп, даими читкә юнәлтү. 16 ″ экранлы, өске тавыш системасы һәм 7 ″ сенсорлы санлы арткы утыргычлар өчен күңел ачу системасы нәтиҗәләре. Centralзәк култыксалар артыннан урнашкан һәм пассажирлар урындыкларда, пәрдәләрдә, кондиционерда һәм югарыда телгә алынган тавыш системасында массаж системасын көйли алалар.
Яңартылган асылмалау, куркынычсызлык
Бу чишелешләргә өстәп, Тойота шулай ук "Япон Rolls-Royce" ны электрон контрольдә тотылган һава асма системасы белән җиһазлаганы турында хәбәр итә, шул ук вакытта яңа структур ябыштыргычлар ярдәмендә модельнең катырак булуын тәэмин итә. Моннан тыш, асылмалы куллар шиналар һәм башка каучук компонентлары кебек яңа, аяк басу нәтиҗәсендә тибрәнү кимүенә һәм уңайлыкларның яхшыруына ирешү өчен.
Куркынычсызлык өлкәсендә, барлык машина йөртү системаларының булуы Тойота Куркынычсызлык Сенсының бер өлеше, мәсәлән, Сукыр таплар мониторы, машина кую урыны, бәрелеш алдыннан система, юл хәрәкәте турында хәбәр, радар круиз контроле, адаптив югары нур һәм. HelpNet - куркынычсызлык каплары ачылган очракта, операторны хакимият белән элемтәгә керергә һәм авария турында хәбәр итәргә этәрүче система.
Бары тик 50 һәм барысы да V8 гибридлы
Ниһаять, һәм бердәнбер двигатель буларак, 5.0 L бензин V8 381 ат көченә һәм 510 Нм моментны игълан итә, электр моторы ярдәмендә, тагын 224 ат көче һәм 300 Нм. Башка бренд гибридлары кебек, батарея да никель белән капланган металл. , гибрид системасы гарантияләнгән, шулай итеп, гомуми берләштерелгән көче 431 ат көче.
Шулай ук эксклюзивлыкны тәэмин итү чарасы буларак, Тойота яңа гасырның 50 берәмлеген генә җитештерергә ниятләде, һәр машинаның бәясе 19,600 000 йен яки 153,500 еврога якын. Бу, салымнар һәм өстәмәләр алдыннан.
Кымбатмы? Чынлыкта, түгел! Чын Rolls-Royce бәясенең яртысы бит бит ...
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу