Бәясе чыннан да югары, ләкин Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid люкс гаилә салоны гына түгел. 4.0 литрлы ике турбо V8 680 ат көченә, 850 Нм моментка, 3,4 секундка 100 км / сәгатенә һәм иң югары тизлеге 310 км / сәг, барысы да тәгәрмәчле.
Моннан тыш, бу киңлек һәм уңайлык үрнәге. Магистральдә 425 литр сыйдырышлык бар, алар 1295 литрга кадәр бара ала, һәм бу сорала торган машина өчен аз актуаль булырга мөмкин.
Porsche һәм экономика сүзләренә бер җөмләдә кушылу да мөмкин, чөнки Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid электр режимында 49 км га кадәр барырга һәм 136 ат көчендәге электр моторы белән 140 км / сәг. Ике двигатель белән берләштерелгән куллану 2,9 л / 100 км.
Бу плагин технологиясе булган икенче Porsche Panamera һәм хәзерге вакытта иң көчле Porsche.
Бу Штутгарт бренды өчен дизель двигательләренең бетүен башларга мөмкин, чөнки Porsche компаниясенең Германиядәге генераль директоры Оливер Блум шулай ук аларның 2020-нче елда юкка чыга алуын ачыклады.