Берничә тизердан соң һәм аны кичә рәсемнәрдән качып күргәннән соң Масерати MC20 иконик Maserati MC12 варисы булуын раслап, рәсми рәвештә ачылды.
Масератиның MC12 елдан бирле беренче суперкары, MC20 шулай ук Modena бренды тарафыннан эшләнгән беренче суперкар, FCA 2016-нчы елда Ферраридагы өлешен сатканнан бирле.
Гомумән алганда, супер спорт машинасы эшләнү өчен якынча 24 ай вакыт алды, Масерати MC20-ның төп бинасы "брендиның тарихи үзенчәлеге, аның нәфислеге, эшләнеше һәм уңайлыгы белән аның генетик макияжы" дип әйтте.
Омтылышларга туры килгән двигатель
Әгәр дә эстетик яктан Maserati MC20 өмет өзелмәсә, ул капот капкасы астында, яңа Италия супер спорт машинасының төп яңалыгы (һәм, мөгаен, иң зур кызыксыну урыны) ята. Без, әлбәттә, Неттуно турында сөйләшәбез, аның "яңа" двигателе, ул Альфа Ромео Quadrifoglios кулланган һәм аның белән Формула 1 дөньясыннан технология алып килгән V6 эволюциясе.
Безнең гәҗиткә язылу
3.0 л егәрлек сыйдырышлыгы белән, бу турбо V6 630 ат көче һәм 730 Нм момент тәкъдим итә, бу саннар MC20 1500 кг-дан кимрәк тизлекне 325 км / сәг. 100 км / сәгка килгәндә, алар бары тик 2,9-га килеп җитәләр, 200 км / сәг 8,8 сәгатькә җитәләр.
Трансляция, киресенчә, механик йозак дифференциалы булган арткы тәгәрмәчләргә көч җибәрә торган сигез тизлектәге ике-клачлы автомат тапшыру өчен җаваплы (вариант буларак, Maserati MC20 электрон дифференциалга ия).
Формула-1дән мирас итеп алынган мондый технологиягә килгәндә, бу ике очкынлы камера алдыннан инновацион яну системасыннан тора.
Масерати MC20 (бүтән) номерлары
MC20 двигатель генә түгел, әйдәгез сезне яңа трансалпин супер спорт машинасы турында тагын берничә фигуралар һәм мәгълүматлар белән таныштырыйк.
Dimлчәмнәреннән башлап, MC20 озынлыгы 4669 метр, киңлеге 1969 м, биеклеге 1,221 м, тәгәрмәч базы 2,7 метр (тәртип өчен рәхмәт).
Минималистик күренеш белән, MC20 эчендә төп моментларның берсе ике 10 '' экран, берсе инструмент панели өчен, икенчесе информацион система өчен.
Numbersәм без саннар турында сөйләгәндә, сез беләсез, тәгәрмәчләр 20 үлчәмдә ”һәм Брембо тормоз дисклары - 380 x 34 мм, алгы өлешендә алты поршень калиперы, артта - 350 x 27 мм һәм дүрт поршень калиперы.
Алга таба нәрсә?
Йомшак өсте булган октан эшләнгән версиягә өстәп, Масерати MC20 конвертер варианты һәм… электр версиясе өчен эшләнгән дип әйтә! Электрон энергия белән эшләнгән MC20га килгәндә, без бары тик 2022 елда көн яктысын гына күрәчәкбез.
Maserati MC20 базарына килүгә килгәндә, 2020-нче ел ахырына производство башлануга карамастан, Modena бренды 9 сентябрьдә заказлар кабул итә башлады. Бәягә килгәндә, Автокар Бөек Британиядә 187,230 фунттан (якынча 206 мең евро) башлана.