Шанхай автосалонының башлануын көтәргә дә кирәк түгел иде: Volkswagen яңа гына ачты ID Кроз . Париж автосалонында тәкъдим ителгән хэтчбектан һәм Детройт автосалонында «икмәк», бу гаиләнең өченче (һәм, мөгаен, соңгысы булмас) элементын күрсәтү өчен Германия бренды чираты. 100% электр прототиплары.
Шулай итеп, бу модель диапазонының характеристик элементлары әле дә бар (панорамалы тәрәзәләр, кара арткы өлеш, LED якты имза), формадагы модельдә машина белән дүрт ишекле салон арасында. Нәтиҗә кроссоверның озынлыгы 4625 мм, киңлеге 1891 мм, биеклеге 1609 мм һәм тәгәрмәч базында 2773 мм.
Volkswagen киң һәм сыгылмалы интерьер вәгъдә биргән иде, һәм рәсемнәр буенча, вәгъдә үтәлде. В баганасының булмавы һәм арткы ишекләр машинага керү һәм чыгу мөмкинлеген бирә һәм киңлек хисе бирә. Немец бренды яңа И.Д. Crozz яңа Tiguan Allspace белән тигез булган эчке киңлеккә ия.
БАРЫНЫ КАРА: Фольксваген гибридлар файдасына "кечкенә" дизельне ташлаячак
И.Д. Buzz, шулай ук И.Д. Crozz пар электр моторларын куллана - һәр күчәрдә бер - гомуми Дүрт тәгәрмәч белән берләшкән 306 ат көче. Бу, Volkswagen сүзләре буенча, 0 секундтан 100 км / сәг тизлекне алты секундтан да азрак вакыт эчендә рөхсәт итә. Максималь тизлек, чикләнгән, сәгатенә якынча 180 км.
Бу двигатель 83 кВт сәгать батарея пакеты белән эш итә, бу автономиягә кадәр Бер йөктә 500 км . 150 кВт зарядлагычны кулланып, 30 минут эчендә батарейканың 80% зарядка ясарга мөмкин.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Яңа Volkswagen Arteon рекламасы Португалиядә төшерелде
Динамик яктан штрих югары: Volkswagen I.D. Кроз кебек Гольф GTi белән чагыштырырлык динамик күрсәткечле модель ". Бу яңа шасси белән, алгы өлештә MacPherson асылмалы һәм арткы адаптив асылмалы, түбән тарту үзәге һәм авырлыкны тарату диярлек: 48:52 (алгы һәм арткы).
Фольксвагенның тагын берсе И. Ozzичшиксез, кроз автоном йөртү технологияләре - И.Д. пилот . Кнопканы гади басу белән, күп функцияле руль идарә итү тактасына кире кайта, шоферлар комачауламыйча сәяхәткә мөмкинлек бирә. Бу очракта ул бүтән пассажирга әйләнә. 2025-нче елда һәм, әлбәттә, дөрес көйләнгәннән соң, производство модельләрендә дебютацияләнергә тиеш технология.
Бу җитештерергә тиешме?
Сорау Volkswagen соңгы айларда тәкъдим иткән һәр прототип белән кабатлана. "Мөмкин" белән "бик ихтимал" арасында җавап төрлечә булды, һәм Volkswagen идарә рәисе Герберт Дис тагын бер тапкыр барысын да ачык калдырды:
“Киләчәкнең нинди булачагын 100% дөрес фаразлау мөмкин булса, бу шундый очракларның берсе. ID белән Crozz без Volkswagenның 2020-нче елда базарны ничек үзгәртәчәген күрсәтәбез ”.
Бу, чынлыкта, Volkswagen Group-ның яңа MEB платформасыннан алынган беренче электр машинасы базарына килү өчен көтелгән дата. Бу платформаның дебюты өчен нинди модель җаваплы булачагын күрергә кирәк, ләкин бер нәрсә билгеле: Volkswagen моделе булачак.
