Бу атнада "Нюрбургринг патшабикәсе" дип аталган Саба Шмиц 51 яшендә яман шеш авыруына каршы көрәштә җиңелгәч, машина дөньясы аның иконаларының берсен югалтты. Хәзер, Нюрбургрингның 24 сәгатен яулаган беренче хатын-кызга хөрмәт буларак (беренче тапкыр 1996 елда), Сезнең исемегез сезне мәңгеләштергән схемада сызыкка бирелергә тиеш.
Бу мәкаләне бастырган вакытта, 32 000 җанатар документка кул куйганнар, бу инициативаны тудыручыларга социаль челтәрләрдә рәхмәт хәбәрен бастырырга һәм хәрәкәтнең "Нюрбургринг штаты радарына" җиткәнен әйтергә. ".
“Саба шәхесе, тырышлыгы һәм таланты Нюрбургринг тарихының бер өлеше булырга тиеш. Ул нигез салучы яки архитектор түгел, пилот иде. Аның исемен йөрткән җәя - төп хөрмәт; бина почмагында билге генә түгел ”, шул ук басмада укып була.
Бу Саба Шмицны хөрмәт итү өчен немец трассасы өчен җаваплы кешеләр сайлаган форма булырмы, әлегә билгеле түгел, ләкин бер нәрсә билгеле: "яшел тәмугка" бик аз кеше тәэсир иткән - билгеле булганча - ул .
20 000 нән артык боҗра
Саба Шмитц аны Нюрбургрингта бөтен дөньяга таныткан схемага якын үсте, һәм BMW M5 "Ring Taxi" машинасын йөртүдә сизелә башлады.
Ул тарихи немец схемасына 20000 дән артык лапас биргән, шуңа күрә аны "кул пальмасы" кебек белгән һәм барлык почмакларның исемен белгәнгә гаҗәп түгел.
Ләкин телевизордан, Top Gear программасының "кулы" аша, Саба чыннан да стардомга сикерде: башта Джереми Кларксонны "күнегү" өчен, ул Германиянең 20 километрын 10 чакрымнан да азрак үтәр өчен. Jaguar S-Type Dizel контролендә минутлар; аннары, шул ук вакытны истә тотып, Форд Транзит контролендә, эпик йөртүдә.