THE BMW X5 M50d рәсемнәрдә күргәнегез 150 000 евродан артык. Ләкин XXL чаралары булган бәя генә түгел - бәя, югары булуына карамастан, конкуренциягә туры килә.
BMW X5 M50d (G50 буыны) калган саннары тигез хөрмәткә боерык бирә. Двигательдән башлыйк, бу версиянең "таҗ җәүһәре" һәм сынап каралган җайланманың төп җәлеп итүе.
B57S двигателе. Технологик могҗиза
Соңрак күрербез, Дизельләр кәкреләр өчен. Алты цилиндрдан торган 3.0 л блок турында сөйләшәбез дүрт турбос белән җиһазландырылган; код исеме: B57S - бу хәрефләр һәм саннар нәрсәне аңлата?
Бу спецификацияләр аркасында, BMW X5 M50d 400 ат көче (4400 әйләнештә) һәм 760 Нм максималь момент (2000-3000 әйләнеш арасында) үстерә.
Бу двигатель нинди яхшы? Бу безне 2,2 тоннадан артык авырлыктагы машинаны йөртүебезне оныта.
Типик 0-100 км / сә тизләнеш тиз генә бара 5.2с , күбесенчә, сигез тизлектәге автоматик тапшыруның компетенциясе аркасында. Speedгары тизлек сәгатенә 250 км тәшкил итә һәм җиңел.
Мин кайдан беләм? Хәер ... Мин беләм дип кенә әйтә алам. Бу Дизель булуына килгәндә, борчылмагыз ... эскиз язмасы кызык һәм двигатель тавышы сизелми диярлек.
Бу зур саннар белән тизләнеш безне урынга ябыштырыр дип көтәр идегез, ләкин алай түгел - ким дигәндә без өмет иткәнчә. B57S двигателе электр энергиясен җибәрүдә шулкадәр сызыклы ки, без мәгълүматлар рекламасы кебек көчле түгел. Бу бик яхшы "монстр".
Бу дөреслек - ялгыш караш, чөнки бераз игътибарсызлык белән, спидометрны карасак, без юридик тизлек чикләреннән бик күп әйләнәбез (хәтта күп!).
Бу тигезләмәнең яхшы өлеше - куллану. Уртача 9 л / 100 км, яки чикләнмәгән куллануда 12 л / 100 км тирәсе булырга мөмкин.
Бу тәэсирле булмаска да мөмкин, ләкин мин сезне ышандырам, шул ук темпта бензинга эквивалент булган модельдә сез 16 л / 100кмнан артык вакыт үткәрерсез.
Бер тискәре карашсыз, X5 40d версиясен сайласагыз, сезгә дә яхшы хезмәт күрсәтеләчәк. Нормаль куллануда алар аерманы сизмиләр.
BWM X5 M50d. динамик компетентлы
Бу бүлектә мин күбрәкне көттем. BMW X5 M50d 2200 кг авырлыкны M Performance бүлеге ярдәменә карамастан яшерә алмый.
Спортның иң спорт + конфигурациясендә дә адаптив асылмалар (арткы уктагы пневматик) массакүләм трансфертлар белән көрәшү өчен көрәшәләр.
Тизлекне тәкъдим ителгәннән артканда гына барлыкка килгән чикләүләр, ләкин шулай да, BMW X5 бераз яхшырак эшләргә тиеш иде. Яисә бу BMW түгел иде ... М ...
Яхшы ягы - юаныч бүлегендә мин "азрак" көткән идем һәм "күбрәк" бирделәр. Тышкы кыяфәтенә һәм зур тәгәрмәчләренә карамастан, BMW X5 M50d бик уңайлы.
Спортчы йөртүдә җитезлек булмау тиз арада олы юлга кергәч онытыла. Бу шартларда BMW X5 M50d бозылмаган тотрыклылык һәм эскәмия сүндерү комфортын тәкъдим итә.
Эчке рәсем галереясында SWIPE ясагыз:
Материалларның сыйфаты һәм эчке бизәлеше сокландыргыч.
Милли юллар һәм магистральләр бу модельнең табигый яшәү урыны дип әйтер идем. Бу шулай ук X5 M50d двигателе үзен иң яхшы итеп күрсәтә.
Бик тиз, арзан бәяле, стильле һәм уңайлы “ярлы чакрым” эзләүчеләр өчен BMW X5 M50d карарга мөмкинлек бирә.
