АБТ әзерләүченең тагын бер драматик иҗаты, анда бернәрсә дә очраклы калмады. Тыйнак A1 юл бирә А1 Бер , агрессия, көч һәм драманың тупланган бомбасы, безгә WRX A1 варисы яки В төркеменең "икенче килүе" дип әйтсәләр, без ышаныр идек.
Ләкин түгел ... Исеменнән күренгәнчә, A1 One - уникаль үрнәк, ABT тарафыннан ясалган, аның төп йөртүчесе Даниэль Абт.
Безнең өчен аны шулай ук Ауди RS 1 дип атарга мөмкин - әле Ауди S1 турында күзаллау да юк, A1 диапазоны 40 TFSI белән 200 ат көче белән тәмамлана.
400 ат көченнән артык ... А1да
А1 Берсе энергия проблемасын чишә, 40 TFSIның 200 ат көчен икеләтә - (400 дән артык) , Audi RS 3 дәрәҗәсендә.
Безнең гәҗиткә язылу
Двигатель, ләкин 2.0L 40 TFSIның "витаминлаштырылган" версиясе түгел. Киресенчә, ABT двигатель өчен конкурска турыдан-туры китте. Бу Ауди Спорт TT Кубогы чемпионатының Ауди ТТында кулланылган шул ук агрегат - 2017 елда соңгы басмасы булган, ләкин кечкенә А1га тагын да күбрәк атлар китерә торган ярыш.
Двигатель өчен дә, соңгы спецификацияләр дә юк - ABT 400 ат көченнән бераз югарырак дип әйтә - һәм башкару өчен, чөнки ABT-ның A1 One әле үсешен тәмамламаган.
Килешү күренеше
Атлар саныннан күбрәк, бу А1ның тышкы кыяфәте, аны чыннан да аера - ABT тоткарланмады, әлбәттә ...
Ут - аның иң оригиналь һәм кыю үзенчәлеге, алар тән эшеннән бөтенләй аерылган кебек, WRX яки WRCдан "качак" күренешен бирәләр.
Машинаны зурайту, стильдән күбрәк, шулай ук кирәк иде. Ясалган ERF тәгәрмәчләре 19 ″ - алар ABT (Aero Rings) аэродинамик римнарын алтынга берләштерәләр - 265/30 R19 чаралары булган Мишельин Пилот Спорт Кубогы 2 шинасына төрелгән.
Нәтиҗә? Бу Ауди А1 алгы якта 60 мм киңлектә һәм артта 55 мм киңлектә, тәгәрмәчләр белән берлектә, бөтенләй үзгәрә - яхшы якка - идәндәге компакт модельнең позициясе (позициясе).
Утларга өстәп, аэродинамик пакет та шактый күренекле - экспрессив фронтовик, арткы дифузер һәм мега углерод арткы канаты, машинаның алгы почмакларына һәм өстәмәләренә өстәп.
Тышкы ягын тәмамлау өчен, “буяу” (ул чыннан да төрелгән) шулай ук бик оригиналь, ике төсле - яртысы кызыл төстә, яртысы кара төстә - бу өчпочмаклы графиканы да үз эченә ала.
Арткы ишекләр кая китте?
Эчке урынга сикереп тору, аның төп диярлек Алкантара каплавы һәм арткы утыргычларның булмавы - аның урынында без әйләнешле бар табабыз. Бу шулай ук арткы ишек тоткычларының юкка чыгуын аклый (А1 биш ишек белән генә була) һәм аларның функциональлеген югалту (киңәйтүләр шулай ук ачылырга комачаулый).
Аны сату өчен яки чикләнгән производство өчен табарга уйламагыз, ләкин Audi RS 1 экстравагант нәрсә эшләячәк.
Шулай итеп, без Даниэль Абтның видеосы белән тәмамландык - озын нәрсә, 30 минут диярлек, һәм немец телендә, ләкин инглиз субтитрлары белән - без проектны баштан ук кыскача күзәтә алабыз, һәм моның бөтен нечкәлекләрен кайдан беләбез. тәгәрмәчләрдә тупланган акылсызлык.