Алар уйнамыйлар. "Алар" дигәч, мин Hyundai инженерларының чын батальонын күздә тотам - географик яктан Көньяк Корея (бренд штабы) һәм Германия (Европа базары өчен техник үсеш үзәге) - технологик яктан Hyundai һөҗүмен гәүдәләндерә.
Географик яктан бүленсә дә, бу инженерлар бер максатта берләшәләр: автомобиль тармагында эко-технологияне алып бару һәм 2021 елга кадәр Европада 1нче Азия бренды булу. Монда Ли Ки-Санг белән булган интервьюны исегездә тотыгыз Бу рәнҗетүче. Әгәр дә сез машинаның киләчәге белән кызыксынсагыз, биш минут уку бик кыйммәт булыр.
Сез бу максатларга ирешә алырсызмы? Вакыт кына сөйләр. Ләкин шундый тугрылыклы эш булды, хәтта Volkswagen Group - Ауди аша - Hyundai белән Корея брендының ягулык кәрәзле технологиясенә керү өчен килешү төзеде.
Әгәр дә киләчәктә "Корея гиганты" өчен яхшы булса, аның бүгенгесе турында нәрсә әйтеп була? Яңа Hyundai Kauai Electric ул хәзергегә туры килә. Без аны сынап карау өчен Ослога, Норвегиягә киттек.
Hyundai Kauai Electric. Wиңү формуласы?
Күрәсең, шулай. Узган июльдә Ослода Hyundai Kauai Electricны сынап карагач, Португалиягә хәтта бәяләр дә юк иде - хәзер бар (бәяне мәкалә ахырында карагыз). Ике дистә клиентны Hyundai Portugal белән сатып алу ниятенә кул куярга комачауламаган нәрсә, Kauai Electric Женева автосалонында тәкъдим ителгәннән соң.Башка базарларда сценарий бер үк, дөньядагы иң зур машина заводына ия булган брендын җитештерү куәтен сынап карау өчен заказлар саны.
Димәк, кызыклы коммерция карьерасы Hyundai Kauai Electric өчен янып торган двигатель белән җиһазланган Kauai версияләренә туры килә.
Алайса, Kauai Electric турында нәрсә кызык?
Иң күренгән йөздән, дизайннан башлыйк. Корея брендыннан электр модельләрен җибәрүнең икенче туры өчен - беренче турда бездә Hyundai Ioniq каһарман буларак - Hyundai SUV форматын сайлады.
Бу ачыктан-ачык сайлау иде. Автомобиль сегменты Европада иң тиз үсә, һәм бу тенденциянең акрынаю яки кире кайтуы турында фаразлар юк. Шуңа күрә, машинада машина кую - баштан ук уңышка кадәр.
Базасы Hyundai Kauai белән бер үк, ләкин эстетик аермалар бар. Бигрәк тә фронтта, бездә яңа "ябык" чишелеш урынына ачык тормоз юк, яңа махсус тәгәрмәчләр һәм бу Электр версиясенең кайбер эксклюзив детальләре (фризлар, эксклюзив төсләр һ.б.).
Dimлчәмнәр ягыннан, Kauai белән яну двигателе белән чагыштырганда, Kauai Electric 1,5 см озынрак һәм 2 см озынрак (батарейкаларны урнаштыру өчен). Руль арбасы сакланган.
Ләкин Hyundai Kauai Electricны шулкадәр җәлеп итә торган нәрсә - аның мәгълүматлар таблицасы. 64 кВт сәгать батарея пакеты белән җиһазландырылган бу модель 482 км гомуми автономияне игълан итә - яңа WLTP стандарты нигезендә. NEDC кагыйдәләре буенча, бу сан 546 км.
Болар - бер магнит синхрон моторны тукландыручы, алгы укка куелган, 204 ат көче (150 кВт) һәм максималь момент 395 Нм үстерә ала торган батарейкалар. Бу саннар аркасында Hyundai Kauai Electric кечкенә спорт машинасына лаек тизләнешләр тәкъдим итә: 0-100 км / сәг 7,6 сәгатьтә тәмамланган . Батарейка гомерен саклап калу өчен иң югары тизлек 167 км / сәг.
Корылма тизлеге ягыннан Hyundai Kauai Electric AC-та 7.2kWh һәм DC-та 100kWh га кадәр зарядка ала ала. Беренчесе батарея пакетын якынча 9h35 минутта зарядка ясарга мөмкинлек бирә, икенчесе бер сәгатьтән дә азрак 80% зарядка гарантияли.
Бу корылма тизлегенең Hyundai сере, батарейкаларга багышланган 100% автоном сыеклык суыту схемасы кабул итү белән аңлатыла. Бу схема ярдәмендә батарейкалар һәрвакыт тотрыклы температураны саклыйлар, зарядлау вакыты һәм эшләнеше ягыннан ачык өстенлекләр белән. Бер сәгатьтән артык машина йөртү вакытында мин бөтен электр системасын аз гына сынап карарга мөмкинлек алдым ... “нормаль” ритмнар һәм мин эшне югалтмадым.
Kauai Electric эчке ягы
Эчтә, Hyundai Кауайда кечкенә революция ясады. Centerзәк консол яңа, стилизацияләнгән дизайн алды, анда яңа йөзә торган платформа аерылып тора, һәм без приборларны (P, N, D, R) һәм тагын да уңайлырак җайланмаларны (җылыту һәм җилләтү) сайлау өчен идарә итү урыннарын таба алабыз. урыннар).
Квадрант шулай ук яңа функцияләргә ия булды, ягъни җиде дюймлы санлы дисплей, без Hyundai Ioniq-тан белгәннәргә охшаган. Материаллар һәм җыю сыйфаты ягыннан Hyundai Kauai Electric Hyundai күнеккән дәрәҗәдә.
Кайда Кауай Электрик үз кардәшләреннән ерак булса, акустик уңайлыклар ягыннан. Тавыш изоляциясе эше бик яхшы эшләнде, хәтта югары тизлектә дә аэродинамик тавышлар безне борчымый. Электр моторының тынлыгы гадәти двигательләргә караганда өстенлек ала.
Эчке рәсем галереясе. Сөртү:
Kauai Electric руль артында хисләр
Уңайлык ягыннан, Норвегиянең чиста юллары төзек булмаганда асылмаларның дөреслеген сынап карау өчен авыр түгел иде.
Мин моны берничә тапкыр эшли алдым (мин белә торып кайбер тишекләргә юнәлдем) сенсацияләр яхшы иде, ләкин бу яктан мин милли юлларда озаграк элемтәдә торуны өстен күрәм. Бу җәһәттән, Португалиянең Норвегиягә караганда өстенлеге бар ...
Динамик яктан шик юк. Hyundai Kauai Electric дөрес һәм куркынычсыз эш итә, хәтта без тизлекне һәм моментны дөрес кулланмыйбыз.
Спорт машинасына лаеклы кәкре тизлекне көтмәгез, чөнки түбән сүрелү шиннары рөхсәт итми, ләкин төркемнең калган өлеше вакыйгалар биеклегенә һәрвакыт җавап бирә.
Мин моны элек әйттем, һәм тагын әйтәм. Hyundai Kauai-ның иң яхшы сыйфатларының берсе - аның шасси. Roadлны "аякка бастыру" аның югары сегмент шасси булуы белән сизелә, яисә без K2 платформасы нигезендә әйләнү базасы булмаганда (Hyundai Elantra / i30 белән бер үк). Бөтен Hyundai Kauai диапазоны белән бара торган мактау.
Двигатель җавап. Максималь йөк!
400 Нм диярлек мизгел моменты һәм 200 ат көченнән алгы укка гына китереп, мин тарту контролен сүндерергә һәм тирән башларга булдым. Бу модель фәлсәфәсенә тулысынча каршы килгән нәрсә.
Нәтиҗә? 0 дән 80 км / сәг тәгәрмәчләр гел тайгак иде.
Мин моны язган вакытта, сез уйлаганча, минем йөземдә ямьсез елмаю бар. Электр белән тәэмин итү шулкадәр тиз ки, шиналар сөлгегә җиргә ыргыталар. Арткы күренеш көзгесенә карасам, асфальтта шиналарның кара билгеләрен күрәм, дистәләгән метр ераклыкта, һәм мин тагын елмаям.
Озакламый без Razão Automóvel-ның YouTube каналында Kauai Electric руле артында видео чыгарырга җыенабыз, анда шул мизгелләрнең кайберләре язылган. Видеоны онлайнга кую белән хәбәр итү өчен безнең каналга язылу.
Кичәдән соң мин барлык электрон ярдәмлекләрне кабыздым һәм цивилизацияле машинаны кире кайтардым, бик тиз булган двигатель, ул беркайчан да узып китми. Машина йөртү әсбаплары ягыннан бу модельдә бернәрсә дә җитми: сукыр урыннарны ачыклау, полосаны тоту ярдәмчесе, адаптив круиз контроле, автоматик машина кую урыны, автоматик тормоз торышы, машина йөртүчеләрнең арыганлыгы турында хәбәр итү һ.б.
Автономиягә килгәндә, Hyundai Kauai Electric-ның реаль сыйдырышлыгы реклама куәтеннән ерак булмаска тиеш. 482 км автономиягә көн саен ирешү кыен түгел иде. Тыныч тавыш белән, зур борчылуларсыз, мин бренд рекламасы 14,3 кВт / 100км ерак түгел идем.
Португалиядә Kauai Электр бәясе
Португалиядә Kauai Electric 64 кВт сәгать батарея пакеты белән версиядә генә булачак. Аз автономия белән көчлерәк версия бар, ләкин бу безнең базарга барып җитмәячәк.
Hyundai Kauai Electric Португалиягә җәй ахырында килеп җитә, бәясе 43 500 евро. . Без җиһаз дәрәҗәсенең нинди булачагын төгәл белмибез, ләкин Hyundai диапазонының калган өлешенә карап, ул бик тулы булачак. Мисал итеп, Hyundai Ioniq Electric барысын да диярлек стандарт итеп тәкъдим итә.
Туры көндәшләре белән чагыштырганда, Nissan Leaf башында, Япония моделенең төп бәясе 34,500 евро, ләкин аз диапазон (270 км WLTP), аз көч (150 ат көче) һәм алданрак аз җиһаз тәкъдим итә.
Электр сатып алу көннән-көн кызыклы бизнес булып тора. Күптән түгел булмаган ...