SEAT яхшы формада һәм тәкъдим ителә. Күптән түгел, без 2019-ның Испания бренды өчен рекордлар елы булуын һәм төп гаеплеләрнең берсе SEAT Leon булуын хәбәр иттек. Яңа өчен җаваплылык өстәлде Леон 2020 , уңышлы модельнең дүртенче буыны.
Без яшәгән SUV чорына карамастан - һәм бу шулай ук SEATның үсүенә ярдәм итте - яңа SEAT Леонның бренд киләчәге өчен мөһимлегенә шик бар икән, аның (бик күптән түгел) генераль директоры Карстен Исенси аларны бетерде:
"SEAT Леон бренд өчен төп багана булып калачак."
Барселонада эшләнгән, эшләнгән һәм җитештерелгән яңа SEAT Леон 1,1 миллиард евро бәясендә үсеш өчен якынча дүрт ел вакыт алды. Модельнең дүртенче буынын башкару өчен өметләр зур. Әйдәгез аның белән җентекләп танышыйк.
дизайн
Яңа SEAT Леон MQB эволюциясенә нигезләнгән, MQB… Evo. Элеккеге белән чагыштырганда, яңа Леон озынлыгы 86 мм (4368 мм), 16 мм таррак (1800 мм) һәм 3 мм кыскарак (1456 мм). Арба тәгәрмәче 50 ммга үскән һәм хәзер 2683 мм.
Безнең гәҗиткә язылу
Вагон, яки SEAT телендәге Sportstourer, алдагысы белән чагыштырганда 93 мм озынлыкта (4642 мм), биеклеге 1448 мм булганда 3 мм кыскарак.
Машина элеккеге багаж сыйдырышлыгын саклый - якынча 380 л - ләкин Sportstourer аның сыйдырышлыгын 617 л дәрәҗәгә кадәр үсүен күрә, алдагысыннан 30 л күбрәк.
Пропорцияләр алдагыдан бераз аерылып тора, озын капкасы һәм вертикаль фронты белән, һәм стилистик яктан ул Испания брендының яңа шәхесен кабул итә, SEAT Tarraco тарафыннан кертелгән, гриль-фараларда күренә. Арткы якта, арткы оптика берлеге аша, шулай ук модельне ачыклаучы яңа курсив хәреф (Tarraco PHEV дебюты) уза.
Интерьер шулай ук эволюциягә күбрәк омтыла, ләкин минималистик тенденцияләр белән, күбрәк функцияләр информацион-күңел ачу системасында тупланган - 10 ″ га кадәр сенсорлы экраннан - физик төймәләр исәбенә.
Тыштагы кебек - алгы һәм арткы яктырткыч - яктырту - төп тема, яңа Леонда тирә яктылык бар, ул бөтен тактадан "киселә", ишекләр аша сузыла.
Беренче тулы тоташтырылган SEAT
Санны арттыру - модельнең дүртенче буынында көчле үзенчәлек. Приборлар панели 100% санлы (10,25 ″), һәм стандарт информацион система 8,25 ″, ул 3D навигациясе, Ретина дисплейы һәм дистанцион контроль ярдәмендә Navi системасы белән 10 ″ кадәр үсә ала. Тавыш һәм ишарәләр.
Тулы сылтама системасы бар - бу смартфоныгызны машинага тоташтырырга мөмкинлек бирә - мәсәлән, Apple CarPlay (SEAT - бу функцияне куллану дәрәҗәсе иң югары булган бренд) һәм Android Auto. Шулай ук индуктивлык зарядын өстәүче тоташу тартмасы варианты бар.
Ул шулай ук eSim-ны даими тоташтырырга мөмкинлек бирә, кушымталарны йөкләү, яңа санлы продуктларга һәм хезмәтләргә керү, һәм реаль вакытта мәгълүмат алу кебек яңа мөмкинлекләр ача.
Смартфонга урнаштыру өчен, SEAT Connect кушымтасы, машина йөртү һәм машина торышы турында мәгълүматтан, урлашуга каршы кисәтүләр кебек, һәм плагин-гибрид версияләр өчен махсус функцияләр булган кушымта, SEAT Connect кушымтасы җитмәде.
Двигательләр: сайлау төрлелеге
Яңа SEAT Леон өчен двигательләргә килгәндә сайлау мөмкинлеге юк - без аның "туганы" Фольксваген Гольф презентациясендә күргән кебек.
Электрлаштыру йомшак-гибрид двигательләр кертүдә зуррак урын ала, алар eTSI кыскартылышы һәм плагин гибридлары, яки SEAT телендә eHybrid белән билгеләнәчәк. Бензин (TSI), Дизель (TDI) һәм кысылган табигый газ (TGI) двигательләре дә портфолио өлеше. Барлык двигательләр исемлеге:
- 1.0 TSI (Миллер циклы һәм үзгәрүчән геометрия турбо) - 90 ат көче;
- 1.0 TSI (Миллер циклы һәм үзгәрүчән геометрия турбо) - 110 ат көче;
- 1.5 TSI (Миллер циклы һәм үзгәрүчән геометрия турбо) - 130 ат көче;
- 1.5 TSI - 150 ат көче;
- 2.0 TSI - 190 ат көче, DSG белән генә;
- 2.0 TDI - 110 ат көче, кул белән тапшыру белән генә;
- 2.0 TDI - 150 ат көче, кул белән тапшыру һәм DSG (вагонда ул шулай ук тулы тәгәрмәчле машина белән бәйләнештә булырга мөмкин);
- 1.5 TGI - 130 ат көче, CNG белән 440 км автономия;
- 1,0 eTSI (йомшак гибрид 48 V) - 110 ат көче, DSG белән генә;
- 1.5 eTSI (йомшак гибрид 48 V) - 150 ат көче, DSG белән генә;
- eHybrid, 1,4 TSI + электр моторы - 204 ат көче кушылган көч, 13 кВт батарея, 60 км электр диапазоны (WLTP), DSG 6 тизлек.
Күбрәк йөртүче ярдәмчеләре
Ярты автоном машина йөртү рөхсәт итәр өчен күбрәк ярдәмче кабул итү белән, куркынычсызлыкны ныгытудан башка бернәрсә дә көтмибез.
Бу максатка ирешү өчен, яңа SEAT Леон адаптив һәм прогнозлы круиз контроле (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (тиздән), Side and Exist Assist һәм Dynamic Chassis Control (DCC) белән җиһазландырылырга мөмкин.
Без подъездда туктап, машинадан төшү өчен ишекне ачканнан соң, яңа SEAT Леон хәтта машина чыгу турында кисәтү системасы белән якынлашса, безне кисәтә ала. Әгәр пассажир подъезд ягыннан чыкса, шул ук система велосипедчыларны яки тиз арада машинага якынлашкан җәяүлеләрне кисәтә ала, потенциаль бәрелештән саклану өчен.
Кайчан килер?
Безгә таныш испан компактының яңа буынын озак көтәргә туры килмәячәк. Аның ачык презентациясе киләсе Женева автосалонында март башында, коммерцияләштерү 2020 елның икенче кварталында башланачак. Хәзерге вакытта яңа SEAT Leon өчен бәяләр игълан ителмәгән.
