"Дүрт тәгәрмәчле табышлар" дөньясы Макларен F1дан гына яшәми. Бу атнада без беркайчан да теркәлмәгән яки аның бердәнбер хуҗасы йөртмәгән күчермәне ачтык. Бүген без тыйнак машинаны ачабыз, ләкин кызыклы түгел, гади кешеләр өчен тагын да кулайрак: чиста булмаган Хонда S2000.
Бу гасыр башында һәм бүгенге көндә бик сирәк җан иясе. Резюмеда аварияләр булмаган очракта, оригиналь кулланылган S2000 оригиналын табу, печән чабуында энә табуга тиң, яисә уникорны табу кебек.
Сату өчен бу Хонда S2000 охшаган уникор. Бу АКШта, 2002 елдан, озынлыгы 800 км һәм аның бер хуҗасы гына бар.
Сатучы, C һәм P Импорт мәгълүматлары буенча, машинаның бердәнбер хуҗасы шулай ук коллектор, ул бу агрегатның чиста булмаган хәлен һәм аз юлны аклый ала.
Бу AP1 буынының S2000 һәм Яңа Формула Кызыл төстә килә. Двигатель - данлы F20C, Төньяк Америка спецификасы белән: 2000 см3 буенча дүрт цилиндр, VTEC стандарт итеп "тибү" һәм 8300 әйләнештә 240 ат көче. . Ләкин ул чикләүче 8900 әйләнешкә җитә ала. Эпик! Озак еллар дәвамында иң югары специфик көче булган атмосфера двигателе: 250 ат көче булган JDM версиясен исәпкә алып, 125 ат көче / л.
Бу Хонда S2000 яңа батарея һәм тулы хезмәт алды - 15 ел эчендә 800 километрдан да азрак сезгә сәламәтлек бирергә тиеш түгел.
Кичәгә кадәр ул электрон почтада бар иде, ләкин сатып алучы тапмаган кебек. Ул әле киңлектә сатыла C һәм P импортлары нибары 33000 евродан артык һәм теләсә нинди коллекциягә кыйммәтле өстәмә булачак. Бу төр машиналар гаражда тузан җыю өчен түгел, ә йөртү өчен туган дип уйлыйбыз. Син ризамы?
