Дэвид Браун Автомобиль, ачыкларга кирәк, Астон Мартиннан Дэвид Браун әфәнде белән бернинди бәйләнеше юк, ул дистә еллар элек Британия нәселендә DB нәселенә күтәрелгән. Шул ук исемне куллану очраклы рәвештә Дэвид Браун Автомобильгә (DBA) нигез салучы Астон Мартинның элеккеге хуҗасы белән бер үк исемгә ия булуы очраклы рәвештә раслана.
Мөгаен, аның беренче иҗаты 2014-нче елда кертелгән Speedback GT булганы гаҗәп. Астон Мартин DB5 һәм DB6 стилен кире кайтаручы зур GT купе.
DBA хикәясенең чираттагы бүлеге бүтән төрле була алмый. Singырчының "яңадан күз алдына китерүе" Porsche 911 кебек, Дэвид Браун да шул ук принципларны шәһәр кешеләренең иң образлысы, сэр Алек Иссигонисның Мини өчен кулланды. Mini Remastered исемле урынлы итеп яңадан каралды. Тән эше, механика һәм интерьер Дэвид Браун Автомобиль өчен җаваплы кешеләрнең игътибарын алды.
Тышкы яктан, панельләрен һәм җентекләп буяу эшләрен берләштереп, тәнсез эшнең чиста күренеше аерылып тора. Тән эше яңа, ныгытылган панельләр алды һәм хәтта цивилизацияле тавыш үткәрми. Ул шулай ук уникаль тормоз һәм яңа оптика белән аерылып тора, арткы оптиканы оригиналдан иң ерак урнашкан.
АЧЫК БУЛМЫЙ: RUF CTR 2017. Мифик "Сары кош" кайтты!
Кечкенә Минига этәрү өчен, DBA Cooper S һәм 1275 GT белән эшләнгән дүрт цилиндрлы 1275cc берәмлек куллана. Двигатель төрле әзерлек этапларына ия булырга мөмкин, игълан ителгән көче 79 һәм 99 ат көче белән, Cafe Racers тарафыннан рухландырылган һәм Монте-Карло тарафыннан рухландырылган. Бу тростерлар белән бәйләнгән дүрт тизлектәге кул белән тапшыру.
DBA шулай ук шассига үзгәрешләр кертергә вәгъдә бирә, гәрчә алар күрсәтелмәгән. Mini Remastered авырлыгы якынча 740 кг,
Apple Car Play белән мини
Mini Remastered интерьеры, әлбәттә, без иң зур үзгәрешләрне күрә алабыз. Информацион система, блюз һәм USB / Aux кертү белән классик Мини тасвирлау моңарчы күрелмәгән. Apple Car Play-ны үз эченә алган информацион система аерылып тора, 7 ″ сенсорлы экраннан тора, инструмент панелендә күренекле урын били.
Эчке тактиль тәҗрибәсенә игътибар итеп, технологик эчтәлек һәм сакчыл презентация ала. Төрле тире күннең эчке ягын каплый, төймәләр хәзер алюминийдан эшләнгән, ишек такталары яңа һәм ул яңа Mota-Lita рульен ала. Ул шулай ук алгы һәм арткы урыннарда яңа урыннар ала. Сез көткәнчә, көйләү өчен бик күп урын бар. Төсләрдән, каплагычларга, римнарга.
Бу эксцентрика күпме тора?
Монда безнең яхшы хәбәр юк. 1000 сәгатьтән артык хезмәткә тәрҗемә ителгән киң, җентекле һәм күп вакыт таләп итә торган эш бәядә чагыла. Бу 82 мең евро, плюс евро минус евро. Бу мини өчен шактый сумма. Ләкин Speedback GT янында ул хәтта сәүдә итү кебек тоела, чөнки ул 700 мең евродан артык.
Кечкенә Mini Remastered җитештерү елына 50-100 берәмлектә эшләячәк. "Илһамландырылган" ике башлангыч махсус басма һәрберсе якынча 25 берәмлектә чыгарылачак. Халык алдында презентация апрель ахырында Монакодагы Топ Маркста узачак.