Икенче бөтендөнья сугышы тәмамланган елны, 1945-нче елда, иң мөһим автомобиль модельләренең сериясен җитештерү башланды: 1 тибы яки, безнең арада билгеле булганча ,. Чөгендер.
Техник яктан без Кароча производствосының берничә ел элек, 1938-нче елда, социалистик-милләтчеләр инициативасы белән башланганын әйтә алабыз. Ләкин, "KdF-Wagen" производствосы 630 берәмлек эшләнгәннән соң өзеләчәк, чөнки Вольфсбург 1939-нчы елда, Икенче бөтендөнья сугышы елында корал җитештерү өчен үзгәртеләчәк.
1-нче тип 1945-нче елда сугыш тәмамлангач, Вольфсбург җитештерү корылмалары 1945-нче елның июненнән Британия хәрби көчләре контролендә булганда серияле производствоны дәвам итәчәк.
Сугышта булган берничә һөҗүм аркасында зур зыян күргән заводны җимерү урынына, Британия прагматизмы аны саклап калды, күбесенчә майор Иван Хирстның күренеше һәм тәвәккәллеге аркасында. Аның күзаллавы һәм импровизацияләү сәләте аны башта планлаштырылганча гражданнар машиналары җитештерүгә кире кайтарырга мөмкинлек бирде. Бу Британия басып алган җирдә ашыгыч транспорт ихтыяҗларын басуның иң тиз ысулы булыр иде.
Нинди актуаль? 1945 елның августында, беренче машина җитештерү линияләреннән чыкканчы, Британия хәрби хөкүмәте майор Иван Хирстның Вольфсбургта 20 000 машинага заказ биргән иде.
Безнең гәҗиткә язылу
Чималга еш кына кытлык (берничә ел дәвам иткән) һәм аларны рационлаштыруга карамастан, бер минут та югалырга туры килмәде. Килеп чыккан проблемалар чималга гына түгел, эшчеләргә дә кагылды - аларны кайда урнаштырырга һәм ничек ашатырга?
Бу катлаулы шартларда да майор Иван Хирст заводны торгызырга һәм 1945 елның Раштуа бәйрәменнән соң берничә көн, 27 декабрьдә, беренче тип җитештерү линиясеннән төште. . Шул ел ахырына 55 берәмлек җитештереләчәк. Киләсе елда алар чимал, электр энергиясе һәм хәтта кадрлар кытлыгы белән очрашуны дәвам иттеләр, бу җитештерүне ай саен 1000 машина белән чикләде.
Volkswagen башы
Киләчәктә үсәр өчен нигез булдыру өчен, ул вакыттагы Volkswagenwerk GmbH-ны без бүген белгән Volkswagen-га үзгәртү, сату һәм сатудан соң хезмәт күрсәтү өчен, югары хыяллану өчен киртә булмады. Carocha-ның башка базарларга экспорты хәтта элегрәк, 1947-нче елда башланган.
Хакыйкать шунда: Volkswagen 1 тибын массакүләм җитештерү өчен гражданнар заводының бу вакытсыз үсеше Volkswagenwerk GmbH өчен яхшы позиция бирде, 1949-нчы елда яңа валюта кертелгәннән соң Германия икътисады тиз үсә башлады: Дойчмарк. Вольфсбург фабрикасы шулай ук Германия территориясе өчен Британия политик стратегиясе символы булып чыкты, ул икътисадый куркынычсызлыкны һәм халыкның киләчәк перспективаларын демократик структуралар үсеше өчен төп элементлар итеп күрде.
Volkswagen Type 1, Carocha, ахыр чиктә дөньяда иң популяр машиналарның берсенә әвереләчәк. Оригиналь Carocha җитештерү 2003-нче елда Мексикада - Вольфсбургта, ул башта җитештерелгән 1974 елның 1 июлендә тәмамланачак - барлыгы 21,529,464 берәмлек, аларның 15,8 миллионы Германиядә (төрле Германия заводларына таратыла).