Honda Civic кертүгә мохтаҗ түгел - ул 1970-нче еллардан башлап Хонда баганаларының берсе булып тора. 1972-нче елда кертелгәннән бирле ул үсешен һәм үсешен дәвам итә. Нәкъ менә бу үсеш фильмда иң аерылып тора, ул 60 секунд эчендә Civics-ның беренчесеннән соңгысына эволюцияне күрсәтә (аның хэтчбеклары гына, ике томда) аның Type-R версиясендә.
беренче гражданлык
Беренче Honda Civic 100% яңа машина булды һәм кечкенә N600 урынын алды, N360 кей машинасының версиясе Европа һәм АКШ кебек халыкара базарларга юнәлтелгән. Яңа Civic N600 машинасыннан ике тапкыр күбрәк дип әйтә аласыз. Ул барлык юнәлештә үсә, урындыклар, цилиндрлар һәм двигатель куб сыйдырышлыгын икеләтә арттырды. Бу хәтта Civic сегментына күтәрелергә рөхсәт итте.
Беренче Civic өч ишекле тән, 1,2 литрлы, 60 ат көчле дүрт цилиндрлы двигатель, алгы тормоз дисклары һәм бәйсез арткы асма. Мөмкин булган вариантлар арасында ике тизлектәге автоматик тапшыру һәм хәтта кондиционер да бар иде. Ensionsлчәмнәре кечкенә иде - бераз кыскарак, ләкин хәзерге Fiat 500 белән чагыштырганда күпкә нечкә һәм түбәнрәк. Авырлыгы да кечкенә, якынча 680 кг.
соңгы гражданлык
Civic-ның төрле буыннары хикәясен эзләү катлаулы булырга мөмкин. Чөнки берничә буын өчен базарга карап төрле модельләр булган. Themselvesәм үзара нигез салуга карамастан, Америка, Европа һәм Япон Civics формасында бик нык аерылып тордылар.
2015-нче елда тәкъдим ителгән Civic-ның иң соңгы буынын тәкъдим итү белән тәмамланган кебек тоела. Ул бөтенләй яңа платформа куллана һәм үзен өч тән белән тәкъдим итә: хэтчбек һәм хэтчбек һәм купе, АКШта сатылган. Беренче Civic шикелле, без берничә буын арасыннан бәйсез арткы асылмалы әйбернең кайтуын күрдек.
Европада ул өч һәм дүрт цилиндрлы көчле двигательләр белән җиһазландырылган, 3,5 ат көченә 2,0 литрлы турбодик көчәнешле Civic Type-R белән тәмамлана, ул хәзерге вакытта Нюрбургрингта иң тиз тәгәрмәчле машина рекорды куя.
Бу сегменттагы иң зур машиналарның берсе, озынлыгы 4,5 метрдан артып, беренче Civic-тан бер метр озынрак. Ул шулай ук 30 см киңрәк һәм 10 см озынрак, тәгәрмәч базы ярты метр чамасы үскән. Әлбәттә, бу тагын да авыррак - беренче буынга караганда икеләтә авыр.
Гигантизмга һәм симерүгә карамастан, яңа Civic (1,0 турбо) беренче буын белән чагыштырырлык куллануга ия. Заман билгеләре…