Европада ике елдан артык булганда, Форд Мостанг үзен яңа кием, механик һәм динамик яңартулар һәм җиһазлар өстәү белән Франкфурт автосалонында күрсәтте. Мостанг "иске континентта" хит булды, хәтта вакыт-вакыт бәхәсләр белән.
Seeәм күргәнегезчә, стилизация күзәтүе фронтка юнәлтелгән. Фронт хәзер түбәнрәк, яңа бамперлар һәм яңа фаралар ала, алар хәзер LEDда стандарт. Арткы үзгәрешләр тагын да нечкә, яңа дизайн диффузеры белән яңа бампер ала.
"Пони машинасы" ның эчке өлеше шулай ук үзәк консолда һәм ишекләрдә кагылуга уңайлырак материаллар алды, һәм информацион система өчен өстәмә рәвештә 12 ″ экран ала ала.
10 тизлек!
Двигательләр диапазонын механик рәвештә саклый - дүрт цилиндрлы 2.3 Ecoboost һәм 5.0 литрлы V8 - ләкин ике агрегатта да үзгәрешләр кертелде. Бездә яхшы хәбәрләр дә, начар хәбәрләр дә бар.
Начарлыктан башлап: 2.3 Ecoboost аның көченең 317 ат көченнән 290 ат көченә төшүен күрде. "Пони" ның югалу сәбәбе - соңгы Евро 6.2 чыгару стандартларына туры килү. Кисәкчәләр фильтрын өстәү һәм эскиз системасында арткы басымның артуы ат көченең югалуын аклый, ләкин Форд 30 ат көченә югалуга карамастан, эш элеккечә кала.
Яратасызмы? Форд Мостанг 2.3 Ecoboost артык арттыру функциясен генә түгел, яңа 10 тизлектәге автоматик тапшыруны ала - әйе, сез яхшы укыйсыз, 10 тизлек! Америка бренды раслый, эффективлык һәм тизләнеш бу яңа тапшырудан файда китерә, яхшырак, без аларны руль артына куелган калаклар аша куллана алабыз - санауда югалмагыз ... Бу 2.3 өчен дә, 5.0 өчен дә бар, шулай ук алты тизлектәге кул белән тапшыру.
Яхшы хәбәр 5.0 литрлы V8 - безнең салым системасы тарафыннан каты җәзаланган двигательгә кагыла. Ecoboostдан аермалы буларак, V8 ат көченә ия булды. Көч 420 дән 450 ат көченә күтәрелде, тизләнеш һәм иң югары тизлек өчен яхшырак саннар алды. Табыш пропеллантның иң соңгы эволюциясен кабул итү белән аклана, ул әйләнешнең югары дәрәҗәсенә күтәрелү белән беррәттән, хәзерге вакытта туры инъекция генә түгел, ә турыдан-туры, түбән режимнарда өстенлекле җавап бирергә мөмкинлек бирә.
Яндыру? Бер төймәгә басыгыз
2.3 Ecoboost атның югалуына карамастан, бу хәзер V8-дә булган Line Lock-ны ала. Ару өчен иң җиңел һәм куркынычсыз юл? Күрәсең. Бренд сүзләре буенча, ул схемаларда гына кулланыла ала, шиннарны кирәкле җылылык бирү өчен файдалы коралга әйләндерә.
Мостанг динамик рәвештә капиталь ремонт алды, бренд өстен почмак тотрыклылыгын игълан итте һәм тәннең бизәлешен киметте. Ихтыяр рәвештә, сез MagneRide Damping системасын ала аласыз, бу сезгә асылманың ныклыгын көйләргә мөмкинлек бирә.
Форд Мостанг шулай ук адаптив круиз контроле, полосага чыгу турында хәбәр итү һәм полосада тору системасы кебек яңа җиһазлар ала. Euro NCAP нәтиҗәләрен яхшырту өчен мөһим өлешләр.
Яңа Форд Мостанг базарга 2018 елның икенче кварталында чыгачак.
