Опель Женевага прототип алып килде, ул салонның иҗекләрен ташлады: Opel GT концепциясе.
Opel GT Концепциясен Женевада яхшы кабул итүгә карамастан, Германия бренды аны җитештерергә уйламый.Женева автосалоныннан кайтканнан бирле берничә атна узарга рөхсәт итәм, брендка бу сорауны карарга мөмкинлек биреп, минем электрон почтамда "Opel GT концепциясе җитештерү белән алга бара" дигән белдерүне күрермен дип өметләнәм. Бернәрсә дә! Ләкин арткы тәгәрмәчле модель, купе стиле, 145 ат көче һәм 205 Нм моментлы 1,0 Турбо бензин двигателе барысы да дөрес булырга тиеш иде…
Искәрмә: "Opel GT концепциясен чыгарырга тиешме: әйе яки юк?" Мәкалә ахырында сораштыруга җавап бирегез.
Без Женевада булган көннәрдә Опельнең дизайн начальнигы Борис Джейкоб (Б.Ж.) белән әңгәмә кору мөмкинлеге алдым һәм мин аңардан: "Борис, сез Opel GT концепциясен чыгарырга җыенасызмы?" Бренд өчен җаваплы бу җавап "әйе" дә, "юк" та иде, ул "неем" иде.
Б.Ж. - Кызганычка каршы, Гильерме, Opel GT концепциясен җитештерү линиясенә күчерү безнең планда түгел. Ләкин сез беркайчан да белмисез, безнең барлык прототиплар гипотетик рәвештә производствога керә ала.
Борис, алар Opel GT җитештермәсәләр, бу балага конфет күрсәтеп, аннары алып чыккан кебек. Син моны беләсең, шулай бит? Син беләсең, бу җинаять булырга тиеш ...
Б.Ж. - Әйе, без беләбез (көлә). Ләкин сезгә әйтим, оригиналь Opel GT белән рухландырылган бу концепция ике ел элек, Opel Design студиясенең 50 еллыгы уңаеннан уйлана башлады һәм бик ачык максат белән туды: Opel тенденцияләрен күрсәтү. киләчәк. Бу машина турында нәрсә бар, ул бүген дә барысын да җәлеп итә һәм без моның сәбәбен ачыкларга теләдек. Без аның гадилеге турында нәтиҗәгә килдек. Аның дизайны турында артык яки аксессуар юк, барысы да гади һәм органик. Сорау туды: охшаш эшне секундта эшләп буламы? XXI?
Яңа аңлатма?
Б.Ж. - Бу дөрес, яңа аңлатма. Ул охшамаган, башкача эшли. Iәм мин моны намус белән эшләдек дип уйлыйм. Без артык остентатьсыз, җаваплы эш эшләргә тырыштык. Дөрес двигатель, уң өлешләр һәм әлбәттә ... тоташу. Без Opel GT концепциясенең безнең белән аралашкан һәм безне аңлаган юлдаш булып күренүен телибез. Арткы планда, тәгәрмәчтә куллар һәм юлда күзләр. Тавыш системасы, мәсәлән, бик алга киткән.
Кайчан без сезнең җитештерү модельләрендә бу төр технологияне күрербез?
Б.Ж. - Кыскача. Боларның берсе дә фантастик түгел һәм ул инде бар - яңа Астра һәм Мокканың Opel OnStar мисалына карагыз. Бу прототипта булган технологияләр бренд ясаган алдагы адым үрнәге.
Дизайн турында сөйләгәндә, Opel'та мондый эстетик кыюлык гадәти түгел ...
Б.Ж. - Миңа Уильям белән килешергә рөхсәт итегез. Опельдә без кыю, без үзебезнең модельләрне шау-шу тудыручы элементлар белән артык йөкләргә яратмыйбыз. Без үз модельләребезнең эстетикасының озак еллар дәвам итүен һәм хәзерге вакытта калуын телибез. Тирәнлектә, без бар нәрсәнең дә максатлы булуын телибез. Бу гади күнегү түгел, ләкин без модель буенча модель ясарга тырыштык. Шул исәптән Opel GT.
Без Opel GT янында булганлыктан, миңа бу "бер деталь, бер максат" фәлсәфәсенең мисалларын китерегез.
Б.Ж. - Алгы гриль! Игътибар итсәгез, без бу ике фризны ике кул бренд символын тоткандай ясыйбыз. Бүләк итеп.
Opel GT бүләкме?
Б.Ж. - Әйе, без әйе дип әйтә алабыз. Машиналарны яраткан, заманчалыкны яраткан һәм безнең брендта үзләрен күргән барлык кешеләргә бүләк.
Ярый Борис, бүләкләр турында. Барысы да бу Opel GT концепциясенең киләчәге турында уйланалар. Ул җитештерелерме, юкмы?
Б.Ж. - Бу кабул итүдән соң брендта бу турыда уйлаучы кешеләр булыр дип ышанам ...
вакыт узган, ләкин ышанмаганБорис Ягъкубның җавапларын истә тотып - һәм Женевада модельнең кабул итүчәнлеген исәпкә алып - мин бер көн Opel GT милли юлларда күрү өметен ташламадым.
Бер атнадан соң тагын бер сәяхәт. Женевага түгел, ә Дурога - без яңа Opel Astra Sports Tourer презентациясенә бардык (монда карагыз). Мин анда Борисны табармын дип уйлаган идем (Опелның алдынгы дизайн бүлегенә караган булса да), ләкин ул алмады - ул "Ги" дан башланган һәм "герм" белән тәмамланган бик күңелсез Португалия егетен очратты.
Ләкин мин Педро Лазариноны таптым, Opel компакт машиналары, миниваннар һәм кроссоверслар өчен продукт менеджеры - башкача әйткәндә, Opel белән идарә итүче ирләрнең берсе. Тагын сорау: "Педро, сез Opel GT концепциясен ясарга җыенасызмы?". Педро Лазариноның җавабы тагын да көчлерәк иде, "бу бик катлаулы һәм шикле рентабельле продукт. Аны җитештерү өчен кирәк булган бар нәрсә бар, ләкин без моны эшләргә тиеш түгел ... бу куркыныч ”.
Сезнең фикерегез нинди?Mazda MX-5нең яңа буынын эшләтеп җибәрде, Fiat мифик 124 iderрмәкүчнең яңадан торгызылуы белән, Toyota GT-86 производствосын башлап җибәрде. Бу модельләрнең базарда уңышлы булуларын исәпкә алып (124 iderрмәкүч очракта, коммерцияләштерү әле башланмаган) һәм Opel GT оригиналь оригиналына лаеклы варис чыгару өчен Opel "кирәк булган бар нәрсә" бар, дип сорыйм. сез: моны эшләргә тиешме, юкмы? Тәвәккәллекме, юкмы?
Витаминлы двигатель белән җиңел купе, арзан бәя һәм зур дизайн. Wиңү формуласы? Бу сораштыруда безгә үз фикерегезне калдырыгыз, әгәр сез безнең белән риза булсагыз, без брендка шалтыратырга һәм Португалия бензин башларының бу турыда нәрсә уйлаганнарын әйтергә сүз бирәбез.