Без монда МакЛарен F1 һәм аның җентекләп ремонт процессы турында сөйләштек. Ләкин хакыйкать шунда: Британия спорт машинасын тоту белән бәйле барлык логистика безне гаҗәпләндерүдән туктамый.
Гадәттәгечә, машинаны тикшерү өчен берничә көн булмауны һәм, ахыр чиктә, алыштыргыч машинаны алу дигән сүз. Суперспорт дөньясында процесс бераз башкача эшли һәм Макларен F1 очрагында тагын да күбрәк.
Хәзерге вакытта булган 100 дән артык МакЛарен F1-ны тоту Вокингтагы Макларен махсус операциясендә (MSO) башкарыла. 6.1 литрлы V12 двигателе бернинди проблемалар турында хәбәр итмәсә дә, MSO аны биш ел саен МакЛарен F1-дән чыгарырга тәкъдим итә. Moreәм реконструкция яки ремонт өчен күп вакыт кирәк булганда, спорт машинасына басып торырга кирәк түгел - киресенчә. Макларен үзе аңлатканча:
“MSO әле оригиналь алыштыру двигательләренә ия һәм аларның берсе әле дә кулланыла. Димәк, клиентка двигательне яңадан торгызырга кирәк булганда, алар машинаны йөртә алалар. ”
Оригиналь өлешләргә өстәп, MSO заманча өлешләрне куллана, МакЛарен F1 компонентларын ремонтлау яки алыштыру өчен, мәсәлән, титан чыгару системасы яки Ксенон утлары.
1992-нче елда җибәрелгән, Макларен F1 тарихка иң тиз атмосфера двигательле җитештерү машинасы булып 390,7 км / сәг. 25 ел чамасы вакыт узгач, F1 әле дә Макларен гаиләсенең өлеше булып тора, һәм һәр клиент MSO ярдәменә өметләнә ала. Сатудан соң чын хезмәт!