14 апрель, 1927. Бу бренд өчен идея барлыкка килгән көн дә, компания оешкан көн дә түгел - бу хикәя башка җирдә сөйләнә. Беренче Вольво Готенбургтагы Лундби заводы капкасыннан чыккан мизгел иде :. Volvo ÖV4.
Иртәнге 10да Швеция брендының сату директоры Хилмер Йоханссон Volvo ÖV4 (аерылып торган) юлга чыкты, ул "Якоб" дип аталачак, кара фендер белән конверсияләнгән, дүрт цилиндрлы двигатель белән җиһазландырылган.
Максималь тизлек? 90 км / сәг. Ләкин, бренд круиз тизлеге сәгатенә 60 км булырга киңәш итте. Тән эше чөгендер һәм көл агач рамкасында төзелгән, металл фольга белән капланган һәм бу уникаль төс комбинациясендә булган.
Хилмер Йоханссон, 1927 елда Volvo ÖV4 оригиналын йөртә.
Ассар Габриельсон һәм Густав Ларсонның хыялы
“Машиналар кешеләр йөртә. Шуңа күрә без Volvo'да эшләгән бар нәрсә, иң беренче чиратта, сезнең куркынычсызлыгыгызга өлеш кертергә тиеш. "
Нәкъ менә бу гыйбарә белән Volvo-ның ике нигез салучысы Ассар Габриельсон һәм Густав Ларсон (аста) базар вакуумына җавап булып барлыкка килгән концепция тудыру өчен тон куйдылар. Скандинавиядә каты кышка әзерләнгән машинаның җитмәве һәм 1920-нче елларда Швеция юлларында авария очраклары Ассар белән Густавны борчый.
Шул вакыттан алып (90 елдан артык) 90 ел үтте, һәм шул чорда куркынычсызлыкка һәм кешеләргә игътибар үзгәрмәде. Өч нокталы куркынычсызлык каешыннан, өченче светофорга, куркынычсызлык каплары, җәяүлеләрне ачыклау һәм автомобиль тормозлы машиналарга кадәр, Volvo имзасы яңалыклары күп иде.
Volvo Португалиядә
Volvo машиналарын Португалиягә импортлау 1933-нче елда Луиз Оскар Джервелл ярдәмендә башланган, ул соңыннан Auto Sueco, Lda-ны барлыкка китерәчәк. .
Соңрак, 2008-нче елда, Volvo Car Portugal туды, Volvo Car Group-ның бүлекчәсе, ул елдан Volvo модельләрен импортлау белән идарә итә.