Яңа BMW 7 Сериясе (G70 / G71) аның 2022 ел ахырына килү вакыты бар, ләкин берничә сынау прототибы быел юлда фотограф линзалары белән "аулый".
Модельнең яңа буыны хәзерге буынны (G11 / G12) рестилизацияләгәндә булган кебек, тышкы кыяфәттә бәхәсне сакларга вәгъдә бирә, ләкин ул шулай ук BMW флагманыннан көткәнчә технологик батырлык булырга вәгъдә бирә.
Сентябрь башында, Мюнхен автосалонында без раслый алырлык нәрсә, анда BMW шоу машинасын күрсәтәчәк, бу безгә киләчәк җитештерү моделеннән нәрсә көтәргә кирәклеген алдан карау.
Тышкы дизайн турында сөйләшәчәкләр
Германиянең Нюрбургринг, Германия схемасы янында төшерелгән бу яңа шпион фотоларында без тышкы һәм беренче тапкыр яңа 7 сериянең эчке өлешен күрә алабыз.
Тышкы яктан, алар турында дискуссия өстенлек иткән модельләренең стиле белән бәйле бәхәсләр дәвам итә кебек.
Фараларның алгы өлешенә, нормадан түбәнрәк урнашуына игътибар итегез, киләсе 7 сериянең бүленгән оптика чишелешен кабул итәчәген раслагыз (өстендә көндезге яктырткычлар һәм аскы яктырткычлар). Бу чишелешне кабул итүче бердәнбер BMW булмаячак: моңарчы күрелмәгән X8 һәм X7 рестилизациясе бер үк чишелеш кабул итәчәк. Фаралар гадәти ике бөерне ябыштыралар, хәзерге 7 сериядәге кебек, юмарт зурлыкта.
Профильдә, башка вакытлардан BMW модельләрен уята торган "борын" ны яктырту: танылган акула борыны, яки фронтның иң алдынгы ноктасы булган акула снегы. Ишекләрдә шулай ук яңа тоткычлар бар һәм классик "Hofmeister kink" арткы тәрәзә бизәгендә бик яхшы күренә, брендның соңгы модельләрендә күргәннәрдән аермалы буларак, ул "эретелгән" яки юкка чыккан.
Бу сынау прототибының арткы өлеше камуфлаж астында шифрлау өчен иң кыен, чөнки аның соңгы оптикасы юк (алар вакытлыча сынау берәмлекләре).
iX тәэсирле интерьер
Беренче тапкыр немец люкс салонының эчке рәсемнәрен алдык. Ике экран - ассортимент һәм информацион система - горизонталь яктан, янәшә, шома сызыкта аерылып торалар. IX электр машинасында беренче тапкыр күрелгән һәм яңа BMW-7ны да кертеп, барлык BMW-лар акрынлап кабул ителер дип көтелә.
Бездә шулай ук үзәк консолны күзаллыйбыз, ул төрле функцияләр өчен берничә хоткей белән уратып алынган юмарт әйләнү контролен (iDrive) ачып бирә. Шулай ук руль яңа дизайнга ия һәм тактиль өслекләрне ике физик төймә белән кушкан кебек. Эчке ягы барысы да диярлек капланган булса да, машина йөртүченең тире белән капланган зур "креслосын" күрергә мөмкин.
Аның нинди двигательләре булачак?
Булачак BMW 7 Series G70 / G71 хәзерге буынга караганда электрлаштыруга күп акча салачак. Шулай да, ул эчке яну двигательләре (бензин һәм дизель) белән җиһазландырылачак, ләкин төп игътибар плагинның гибрид версияләренә (хәзерге буында булган) һәм моңарчы күрелмәгән 100% электр версиясенә юнәлтеләчәк.
Электрик BMW 7 Сериясе i7 исемен кабул итәчәк, Мюнхен бренды аның көндәшләре Штутгарттан аерылып тора. Мерседес-Бенц диапазонның ике өстен ачык итеп аерды, S-класс һәм электр EQS нигезләре булган, шулай ук ике модель арасында аерылып торган дизайнга китергән.
BMW, киресенчә, без 4 серияле Gran Coupe һәм i4 арасында күргән чишелешкә охшаш чишелеш кабул итәчәк, алар бер үк машина, электр энергиясе зур дифференциатор. Димәк, имеш-мимешләр буенча, i7 киләчәк 7-нче сериянең иң югары ролен башкарыр дип көтелә, аның өчен көчлерәк һәм югары күрсәткечле версия сакланган.
Киләчәк i7 M60, 100% электр, хәтта асыл V12 белән җиһазландырылган M760i урынын ала алыр дип уйланыла. 650 ат көче һәм 120 кВтч батарея 700 км диапазонына гарантия бирергә тиеш. Бу бердәнбер i7 булмаячак, тагын ике версия планлаштырылган, берсе арткы тәгәрмәчле (i7 eDrive40), икенчесе тулы тәгәрмәчле (i7 eDrive50).