Volvo диапазонын яңарту процессы әле дә дәвам итә, аның яңа буыннары бензин һәм дизель двигательләрен тәкъдим итә. Хакан Самуэльсон, Франкфуртер Аллгемейн Зейтунга биргән интервьюсында, механизаторның киләчәге турында болай диде: "хәзерге күзлектән караганда, без дизель двигательләренең башка буынын үстерергә җыенмыйбыз."
Сәбәпләр, иң мөһиме, азот оксиды (NOx) чыгаруны киметү белән бәйле чыгымнарның артуы белән бәйле.
Швеция бренды беренче 100% электр моделен 2019-нчы елда җибәрәчәк.
Волво һәм Самуэльсон аларның сүзләрен белгәннән соң, башкаларга "кайнап торган су" бирделәр. Вариантлар алдан билгеләнгән планга түгел, ә әле тикшерелә.
Соңрак Рейтерга җибәрелгән белдерүләрдә Саммельсон "без яңа буын бензин һәм дизель двигательләрен эшләтеп җибәрдек, бу технологиягә тугры булуыбызны күрсәтеп. Нәтиҗәдә, яңа буын дизель двигательләрен үстерү турында карар кабул итү кирәк түгел. "
Дизель һаман да чыгаруны киметү өчен ачкыч
Швеция бренды моңа кадәр киләсе берничә ел эчендә Дизельнең Европа Союзы кушканча CO2 чыгаруны киметүдә мөһим роль уйныйчагын таныды. Хәзерге буын модельләре, чыгарылыш кагыйдәләрен истә тотып эшләнгән, ким дигәндә 2023 елга кадәр үсешен дәвам итәчәк.
Ләкин 2020 төп ел кебек тоела. Яңа эмиссия стандартлары үз көченә керәчәк - Евро 6д - монда двигательләрне эшкәртү һәм җитештерү бәясе сизелерлек артачак, җитештерүче өчен җиңел булмаслык дәрәҗәдә.
Гибрид һәм электр технологиясе, чыгымнар турында әйткәндә, кире юлны күрә. Берничә ел эчендә PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) технологиясе бәясе дизель двигательләре белән чагыштырылачак дип көтелә.
Хәзерге вакытта Volvo аның кайбер модельләренең гибрид версияләрен тәкъдим итә. Ләкин Дизельгә бәйләнеш шактый югары булып кала. Европада сатылган Volvo XC90-ның 90% Дизель.
Гибридларга омтылу, шулай ук тулы электр машиналарына кадәр киңәю. Швеция бренды беренче 100% электр моделен 2019-нчы елда җибәрәчәк.