Ауди ТТ акылын югалтты һәм 4 октябрьдә Париж автосалонына юл тота. Ауди TT Roadster һәм Audi TT S Roadster тагын да һавалы TT эзләүчеләр өчен альтернатива.
Әгәр дә бу купе моделе сезгә ошаса, сез эссе көннәрдә рөхсәтлерәк нәрсә көткән идегез, бу көтү бетте. Париж автосалонында презентацияләү өчен планлаштырылган, Audi TT Roadster боҗра брендының юл мирасын дәвам итәргә вәгъдә бирә.
БАРЫНЫ КАРА: Ауди TT версиясен ... 4 ишек белән эшләтеп җибәрергә уйлый!
Ауди TT Roadsterда җилдә сәяхәтегезне башлау өчен 10 секунд кына кирәк. Классик киндер капкасы яңартылды, хәзерге вакытта магний һәм алюминий кебек материаллар куллану аркасында авырлыгы элеккеге модельдән 3 кг кимрәк. Ул сәгатенә 50 км га кадәр эшләп була һәм өч төстә була: кара, коңгырт һәм титан соры.
MQB платформасы гомуми авырлыкны киметүгә һәм җиңел материаллар куллануга ярдәм итә. Бу үзгәрешләрнең барысы да масштаблы күрсәткечне төшерде: Ауди TT Roadster 2.0 TFSI өчен 1320 кг авырлык.
Эчтә без тагын Ауди Виртуаль кокпит системасын табабыз, без аны Ауди ТТтан беләбез. Бортта, игътибар үзәгендә машина йөртүче, машина йөртү хезмәтендә булырга теләгән кокпит бар. Менә 12,3 дюймлы экраннан башлап, бөтен хәрәкәтне тактага тупларга мөмкинлек бирүче гаджетлар төркеме.
Бензин двигательләре ягыннан без 230 ат көче һәм 370Нм булган 2.0 TFSI двигателен көтә алабыз. Дизель ягында бездә 2,0 TDI двигателе бар, ул 184 ат көченә һәм 380Нм моментны китерә.
Түбәне ачканда, алар симфония тавышына сәяхәтне озатырга тиеш булсалар, Audi TT S Roadster бу ихтыяҗны канәгатьләндерергә вәгъдә бирә. Монда бездә 310 ат көче һәм 380Нм бар, 2.0 TFSI двигателендә яшибез, ул югары дәрәҗәдәге эш башкару өчен сузылган. Әлегә ул Audi TT Roadsterның иң көчле версиясе булачак.
310 ат көче булган Ауди TT Roadsterда 0-100 км / сә тизлек 4,9 секундтан да азрак эшләнә. Audi TT S Roadster өчен рекламаланган иң югары тизлек сәгатенә 250 км. Ауди TT Roadster Париж автосалонында дебютны көтик. Шул вакытка кадәр рәсемнәрне саклагыз.
