7 ай элек прототип буларак ачылган (ләкин соңгы версиягә бик якын), iX, BMW-ның иң югары диапазонлы электр машинасы, ниһаять, җитештерүгә әзер һәм ноябрь аенда базарга чыгарга планлаштырыла.
Ләкин бу булмаса да, Мюнхен бренды бөтен серләрен диярлек ачып бирә, шул исәптән бу SUV - яки SAV (Спорт эшчәнлеге машинасы) тәкъдимен ясаучы двигательләр - BMW исеме белән - 100% электрон белән эшләнгән. .
Ноябрь аенда җибәрү этабында ике версия генә булачак: BMW iX xDrive40 һәм BMW iX xDrive50.
Бу ике вариант өчен киң таралган, аларның икесендә дә ике электр двигателе - бер укка - һәм дүрт йөртүче тәгәрмәч, "xDrive" исеме күрсәткәнчә.
XDrive40 версиясендә BMW iX максималь көче 326 ат көченә (240 кВт) һәм максималь моменты 630 Нм. Мюнхен бренды WLTP стандарты буенча 19,4 - 22,5 кВт / 100 км арасында уртача куллануны таләп итә.
Көчлерәк xDrive50 523 ат көченә (385 кВт) һәм 765 Нм "тәкъдим итә". Куллануга килгәндә, BMW уртача 19,8 - 23 кВт / 100 км (WLTP) арасында игълан итә.
Файдалар турында бүлектә аермалар да бар. Әгәр iX xDrive40 гадәти 0 - 100 км / сә тизләнеш күнегүләрен башкару өчен 6.1 кирәк булса, iX xDrive50 аны 4,6 секунд эчендә “тизләтә”.
Ике версиядә дә максималь тизлек электрон рәвештә 200 км / сәг.
"М" версиясе 600 ат көченнән артык
Бу турыда берничә көн сөйләштеләр, ләкин хәзер генә расланды: iXның "BMW канцлеры M" белән 600 ат көченнән (440 кВт) артык көче булган версиясе булачак.
Мюнхен бренды үзенең яңа электр машинасының бу спорт төре турында тулырак мәгълүмат бирмәде, көчен арттыру белән чикләнде һәм җибәрү этабында булмаячагын раслады - соңрак килеп җитә.
Шулай да, ул бер үк тәгәрмәчле конфигурацияне саклап калыр һәм iX xDrive50 белән чагыштырганда 0-100 км / сәг тизрәк булыр дип көтәргә кирәк.
Theәм җибәрү?
BMW iX xDrive40 өчен 150 кВтка кадәр һәм iX xDrive50 өчен 200 кВтка кадәр DC йөкләү көчен рекламалады. Германия бренды буенча, бу саннар батарея сыйдырышлыгы iX xDrive50 очракларында 35 минутта һәм iX xDrive40 эчендә 31 минут эчендә батарея сыйдырышлыгы 10дан 80% ка кадәр барырга мөмкинлек бирә (батареяның түбән сыйдырышлыгы нәтиҗәсе).
Ике модель өчен дә уртак булган энергияне торгызу системасы, системаның эш интенсивлыгын сайларга мөмкинлек бирә, ул өч дәрәҗәгә бүленә:, гары, Урта һәм Түбән. Моннан тыш, шулай ук өч төрле йөртү режимын сайларга мөмкин булачак: Персональ, Спорт һәм Эффектив.
революцион кабина
Бу iXның эчке ягына карасак, иң зур игътибарга ике экранлы BMW Кәкре Дисплейга барырга кирәк, берсе 12,3 ", икенчесе 14.9" белән, такта тактасының зур өлешенә сузылган. IDrive системасының соңгы буыны, сигезенче, BMW i4 кебек булачак.
IX рульне ... алты почмаклы форма белән җиһазлаган беренче BMW җитештерү моделе булачак. Немец бренды аны булдыру өчен көндәшлек дөньясы тарафыннан рухландырылганын таный һәм бу машинаның инструмент панеленең күренүчәнлеген яхшыртырга ярдәм итә.
Минималистик илһам һәм гади дизайн белән iX интерьеры шулай ук бу электр машинасының экологик җаваплылыгы электр энергиясе белән чикләнмәвен раслый. Эчке эшләнмәләргә "тормыш бирә" торган берничә эшкәртелгән материал бар, шул исәптән диңгездән торгызылган балык тоту ятьмәләреннән ясалган келәмнәр, зәйтүн яфрагы экстракты белән күн тиресендәге бизәкләр.
Бу бәяме?
Португалиядәге BMW Конфигураторында iX-ны үзебез теләгәнчә ясарга һәм иң мөһиме, безнең илдә күпме торачагын ачыкларга мөмкин.IX xDrive40 версиясе 89,150 евродан, iX xDrive50 107,000 евродан башлана.