Билгеле бер déjà vu яңалыклары. Фольксваген төркеменең хәзерге генераль директоры Герберт Дис хәзерге вакытта Урын , һичшиксез, аның иң яхшы формаларының берсен кичереп, аның Альфа Ромео белән Европада көндәш булу өчен нәрсә кирәклеге бар.
Хәтерләгәннәр өчен, бу Volkswagen төркеме өчен җаваплы кешеләрнең Испания брендын Италия брендына күтәрүенә беренче тапкыр түгел - хәзер немец төркеме аны сатып алырга теләмәгән кебек. Чынлыкта, бу 20 ел элек сөйләмнең күчермәсе кебек.
Испанча "Альфа Ромео"
Ул вакытта Чиксез кодрәтле Фердинанд Пич SEATны немец төркеменең Альфа Ромеосына әйләндерергә омтылды, латин килеп чыгышын һәм Испания брендының "калиенте" рухын исәпкә алып. 1998-нче елда Альфа Ромеодан Вальтер да Силва аны "читкә тайпылырга" этәрде - безгә 156 һәм 147 кебек белешмә конструкцияләр бирде - Сальса концепциясеннән башланган SEAT-та визуаль революция. 2000.
Чынлыкта, SEF-ны Альфа-Ромеога күтәрү омтылышын күрсәтүче төшенчәләр сериясе бар иде. SEAT Bolero, 1998-нче елда, спорт салонына тиң булыр иде; спорт машиналары өчен ике тәкъдим ясады, Формула (1999) һәм Танго (2001); һәм ул Cupra GT (2003) презентациясе белән тәмамланачак, аннан Испания GT чемпионатында катнашырга килгән ярыш машинасы.
Галереяны сөртү:
SEAT Bolero 330 BT, 1998
Ләкин, бу проектларның берсе дә беркайчан да SEAT яклаган "автомобиль эмоциясенә" мөрәҗәгать иткән җитештерү машиналарын барлыкка китермәде. Киресенчә, без MPV Altea, аннан аңлашылмый торган Толедо һәм Exeo-ның бейджын алдык.
20 елдан соң
Төркемнең икенче квартал финанс нәтиҗәләрен презентацияләгәндә Герберт Диссның 20 елдан соң әйткән сүзләре бик таныш:
Яшь, спортлы, кирәкле, эмоциональ - шулай итеп без утыргычны бераз югарырак куячакбыз. Бүген, SEAT а катнаш продукт берничә ел элеккегә караганда күпкә яхшырак һәм бөтен төркемдә иң яшь клиентларга ия. Бу брендның тагын да потенциалы бар дип саныйм.
Диес амбицияне аклый. Европада, Дис сүзләре буенча, SEAT хәзер яшь рәттә Альфа Ромеога караганда югарырак танылу дәрәҗәсенә ия : "Безнең яшьтәге кешеләр өчен бу фантастик бренд, ләкин хәтеремдә, Альфа кими бара. 25-35 яшьлек кешедән Альфа турында сора, алар югалалар, алар Альфаның нәрсә икәнен белмиләр. "
Бу чыгыш Диесс немец төркеменә кертелгән реструктуризациядән соң килде, анда Volkswagen, Skoda һәм SEAT брендлары күләмле брендларның бизнес берәмлегендә төркемләнгәннәр. Эчке көндәшлекне киметү өчен, алар төрле позицияләргә ия булалар, башында Volkswagen, Скода уңайлырак тәкъдим һәм SEAT икесенә дә спорт альтернативасы.
Люка де Мео эффект?
Люка де Мео - SEATның хәзерге генераль директоры, онытмыйк, ул Альфа Ромеоны берничә ел җитәкләде, шуңа күрә ул шундый амбицияле эш өчен идеаль кеше була алыр иде. Испания бренды лидерлыгын алганнан бирле, ул аны табышка кире кайтарырга өлгерде, диапазонга ике машина өстәде - өченчесе белән -; һәм, иң мөһиме, конфессияне күтәрде CUPRA бренд статусы, энтузиастларга юнәлтелгән иң ачык чара.
Сорау 20 ел элек булган кебек кала. Бу артык амбиция түгелме? Билгеле булган кыенлыкларга карамастан, Альфа Ромео, озак еллар дәвамында беренче тапкыр, тарихның башка чорларында булганга охшаган позициягә омтылу өчен дөрес нигезгә ия. Брендка арткы тәгәрмәчнең кире кайтуына, һәм бу тармактагы немец сылтамаларына туры килә торган пар продуктларның чыгарылышына шаһит булабыз. Quadrifoglio версияләре турында нәрсә әйтеп була? Без ачыктан-ачык җанатарлар: