Volkswagen төркеменең яңа генераль директоры бар. Нәрсә соң, Герберт?

Герберт Дис , Volkswagen төркеменең яңа башкаручы директоры, күптән түгел Autocar белән интервьюда, немец гигантының якын киләчәге турында ачыклык кертте. Ул үзенең стратегиясенең төп үзенчәлекләрен ачып кына калмыйча, корпоратив культураның кирәкле үзгәрешләренә дә кагылды, аеруча карар кабул итүгә килгәндә, ул төркемне супертанкер белән чагыштырды.

(Төркем үзгәрергә тиеш) әкрен һәм авыр супертанкердан көчле тиз көймә төркеменә.

Герберт Дис, Volkswagen Group генераль директоры

Дизель

Ләкин киләчәк турында сөйләшкәнче, Дизельгат белән билгеләнгән соңгы үткәннәрне искә төшереп булмый. "Бу компаниядә мондый хәлнең кабатланмавы өчен без кулдан килгәннең барысын да эшләргә тиеш һәм эшләячәкбез", диде Дис, корпоратив мәдәни үзгәрешләрне аклап, сәламәтрәк, намуслы һәм ышанычлы компания эзләгәндә.

Яңа көчле кеше әйтүенчә, зыян күргән машиналарга ремонт чакырулары быел тәмамланырга тиеш - әлегә планлаштырылган ремонтның 69% глобаль һәм 76% Европада тәмамланган.

Дис әйтүенчә, зыян күргән машиналарга ясалган үзгәрешләр NOx чыгаруны 30% киметергә мөмкинлек бирә. Соңгысы шулай ук искә төшерә, Германиядә 200 мең машина транспорт алмашу программалары нигезендә алыштырылган.

Диз Дизельнең коммерция төшүендә Volkswagen ролен таныды: "Дизельнең хата белән бәхәскә төшүе өлешчә безгә бәйле". Германия, Бөекбритания һәм Норвегиянең Дизель машиналарын сатуны тыю яки хәтта сатуны тыю турындагы игъланнарына килгәндә, менеджер аны "иң начар карар" дип саный.

Electәм электрлаштыруга ныклы тугрылыклы булуга карамастан, яну двигателе онытылмады: “без әле дә бензин, дизель һәм CNG инвестициялибез. Киләчәк двигательләр бүгенгегә караганда 6% азрак CO2 һәм 70% ка кадәр пычраткыч матдәләр чыгарачак (NOx да кертеп). "

Яңа структура белән төркем

Ләкин Дизельгейт нәтиҗәләреннән кала, хәзер алга карау кызык. Герберт Дис кабул иткән беренче адымнарның берсе - төркемне җиде берәмлеккә үзгәртеп кору, карарларның тизрәк һәм нәтиҗәлерәк булуын тәэмин итү.

Болар:

Том - Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen коммерция машиналары, Moia
Премиум - Ауди, Ламборгини, Дукати
Супер Премиум - Порше, Бентли, Бугатти
авыр - КЕШЕ, Скания
Сатып алулар һәм компонентлар
Volkswagen финанс хезмәтләре
Китай

Авырлыклар

Тиз үзгәртелгән контекст белән очрашу өчен кирәкле үзгәртеп кору: төркемдә яхшы урнашкан базарларда яңа көндәшләр барлыкка килгәннән алып, протекционизмга юнәлтелгән геосәяси проблемаларга кадәр - Брексит һәм Америка президенты Дональд Трамп - хәтта техник характердагы сораулар.

1 сентябрьдән гамәлгә керәчәк яңа WLTP тестларына ачык сылтама. Дис әйтүенчә, алар яңа сынауларга вакытында әзерләнәләр, ләкин шулай да, техник интервенцияләр һәм аннан соңгы сынаулар таләп итә торган модельләр һәм вариантларның күплеген исәпкә алсак, бу кисәтү вакытлыча "кыенлыкларга" китерергә мөмкин - без туктату турында хәбәр иткән идек. Audi SQ5 кебек кайбер модельләрне вакытлыча җитештерү.

ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу

электр киләчәге

Алга карасак, Герберт Дисның шикләре юк: электр - "киләчәк двигателе". . Немецлар әйтүенчә, Volkswagen Group стратегиясе - "тармактагы иң киң электрлаштыру инициативасы".

Ел саен өч миллион электр машинасы сату 2025 елда вәгъдә ителә, ул вакытта бренд портфелендә 18 100% электр моделе булачак. Беренче килүчеләр булачак Ауди электрон , аның производствосы агымдагы елның августында башланачак. Porsche Mission E һәм Volkswagen I.D. 2019 елда билгеле булачак.

2018 Volkswagen төркеме өчен тагын бер яхшы ел булыр дип ышанам. Без һәр яктан яхшырак компания булырга омтылачакбыз. Минем максат - компанияне үзгәртү.