0-400-0 км / сәг. Бугатти Чироннан бернәрсә дә тизрәк түгел - Бугатти Чирон ирешкән рекордны кую өчен без алга киткән титул. Без нинди ялгыштык! Христиан фон Кенигсегг күрсәтте, әйе, Чироннан тизрәк машиналар бар.
Озак көтәргә кирәкми иде. Кенигсегг элеккеге рекордның куркыныч астында булуын тәкъдим иткән иде, һәм хәзер алар фильмны ачтылар, анда без Agera RS-ны Чиронга җиткән вакытны 0-400-0 км / сәг. Вакыт аермасы аркасында гаҗәп - озын 5,5 секунд. Бу бары тик 36,44 секунд һәм 2441 метр белән капланган.
Бугатти Чироны, исегездә тотыгыз, 41,96 секунд һәм якынча 3112 метр. Thisәм бу ике йөртүче тәгәрмәчле машинада, ярты цилиндр һәм 140 ат көче азрак.
Чыннан да, фильмда күрсәтелгәнчә, Agera RS тормоз кулланылганчы сәгатенә 403 км җитә. Әгәр дә без өстәмә 3 км / сә өстәсәк, вакыт 37,28 секундка күтәрелә, 2535 метрны үтеп - рәхимсез һәм хәтта Чирон саннарыннан да азрак. 400 км / сәг тизләнеш 26,88 секундта башкарылды (Чирон: 32,6 секунд) һәм нульгә кире кайту өчен 483 метр 9,56 секунд кирәк иде (Чирон: 491 метр).
Бу тагын да тизрәк булырга мөмкинме?
Бу батырлыкның сәхнәсе Вандельдагы (Дания) һава базасы, һәм рульдә Швеция бренды өчен пилот Никлас Лилья. Әгәр дә ирешелгән батырлык инде батырлык булса, без шуны аңлыйбыз: трек шартлары аркасында аны яхшырту өчен урын бар.Cемент идәне зур тотрыклылык тәкъдим итмәде һәм телеметрия беренче өч тизлектә арткы тәгәрмәчләрнең тайпылышын теркәлде. Кенигсегг үзе ирешкән билге тагын да камилләштерелергә мөмкинлеген тану.
Машинаның үзенә килгәндә, ул тагын да эксклюзив була алмый. Agera RS-ның 25 берәмлеге генә җитештереләчәк һәм бу берәмлек ирешелгән саннарны аклаучы вариант белән килде. Стандарт 1160 ат көче урынына, бу агрегат өстәмә 1 МВт (мега ватт) “электр комплекты” булган, 1360 ат көченә эквивалент, 200 ат көче.
Бу Агера шулай ук чыгарыла торган ролл кафесы белән килә (өстәмә) һәм бердәнбер үзгәреш арткы канат почмагына үзгәртелде. Бу югары тизлектә аэродинамик тартуны киметү өчен киметелде. Ләкин бу проблема уңышлы булганнан соң, яңа конфигурация барлык Agera RS стандарт булачак.
Регера?
Кенигсеггның бу рекордка ирешүе башка машиналарга караганда җитештерү потенциалын белергә теләгән Agera RS хуҗасыннан килде. Бу тестта кулланылган агрегат АКШ клиентына китереләчәк.
Whyәм бу ни өчен Швеция брендының Регерага мөрәҗәгать итмәвен аклый, Кенигсегг үзе киләчәктә бу сынау өчен кулланырга ниятләгән машина. Регера тагын да көчлерәк, Чиронның 1500 ат көченә тигез, ләкин ул тагын да җиңелрәк. Itәм аның тизлек тартмасы булмау үзенчәлеге бар.
Гибрид булуга карамастан, Агераның V8 турбосына өч электр двигателе белән кияүгә чыгу, Регера, күпчелек 100% электр машиналары кебек, тотрыклы катнашуны кулланып, тизлек тартмасы таләп итми. Башкача әйткәндә, секундның йөздән бер өлеше тизлек тизлегендә югалмый.
Бренд чыгарган мәгълүматлар буенча, ул 20 секундтан да аз вакыт эчендә 400 км / сәг тизлекне тизләтә ала, димәк, Агера вакытыннан ким дигәндә алты секунд алына һәм Чиронны бик артта калдыра. Мин төгәл исемне күрә алам: “0-400-0 км / сәг. Регерадан бернәрсә дә тизрәк түгел. "