Бары тик 40 берәмлек булачак, аларның һәрберсенең минималь бәясе биш миллион евро. Бу таләп, кызыксынган якларны тоткарлау өчен җитәрлек түгел, алар бөтен производствоны тиз беттеләр Бугатти Диво Мольсхайм җитештерүче җитештерергә уйлый.
Шулай да, бу Дивоны Бугатти сораган миллионнарча кыйммәткә китерә торган нәрсә белән кызыксынсагыз, җавап җиңел: яхшырак эш итү, эффективлык, хәтта эксклюзивлык!
Спектакльдән башлап, аермалар баштан ук, тышкы кыяфәттән һәм Бугатти дизайнерларының гипер-спорт архитектурасында ясаган үзгәрешләреннән килеп чыга. Кемнең фронты, эмблематик фронтны саклап торганда, бик күп төрле оптиканы сайлый, һава агымын һәм суытуны тәэмин итү өчен яңа һава кертүне, шулай ук яңа һәм зур фронт короле, тулырак аэродинамик пакетның өлеше.
Инде түбәдә, яңа һава кабул итү, тагын бер кат, зур W16 ны яхшырак суыту өчен, арткы өлештә яңа актив канат, Чироннан 23% зуррак, ул тормоз ролен дә башкара ала.
90 кг күбрәк көч
Яңа Divo шулай ук Чиронга караганда 1,6 G га кадәр капиталь көчләргә каршы тора ала, бу яңа аэродинамик эремәләр белән берлектә, яңа арткы диффузерны үз эченә ала, түбән көчнең бәясен Чирон белән чагыштырганда 90 кг арттыра - нигездә , Чирон иң югары тизлек турында булса, Divo кәкреләр турында күбрәк!…
Безнең гәҗиткә язылу
Моннан тыш, Divo шулай ук нигезләнгән модельгә караганда җиңелрәк, кайбер изоляцион материалны бетерү аркасында гына түгел, ә углерод җепселен күбрәк куллану аркасында - интеркулер капкасында һәм тәгәрмәчләрдә.
Саклау бүлекчәләре дә алынды, оригиналь тавыш системасы гадиләштерелгән версия белән алыштырылды. Шулай итеп, 35 килограммнан артмаган авырлыкны киметүгә өлеш кертү.
Чиронга караганда тизрәк 8с
Бренд буенча, бу һәм башка аргументлар Бугатти Дивога Чироннан сигез секундка кимрәк вакыт эчендә Нардо схемасы буйлап әйләнергә мөмкинлек бирә. Бу, ике машина да бүлешкән 8.0 литрлы W16 булуга карамастан, 1500 ат көченә кагылмыйча, бернинди үзгәреш кичермәде.
Диво очракларында да, ул хәтта Чиронга караганда иң түбән тизлекне гарантияли: 420 км / сәг тизлекне рекламалаган вакытта, яңа модель сәгатенә 380 км тора - кечкенә нәрсә…
Кызыксыну өчен, Бугатти Диво исемен француз йөртүчесе Альберт Диводан алганын искә алыгыз, ул инде юкка чыккан. Thatәм ул, Мольсхайм бренды машинасы рулендә, 1928 һәм 1929 елларда, Сицилиянең Италия өлкәсенең таулы юлларында уздырылган танылган Тарга Флорио ярышында җиңде.