Bloodhound SSC - гаҗәеп машина. Башкача була алмады, трек тизлеге рекорды иясе Thrust SSC Ultimate-ны тәхеттән төшерү максаты булмаса. Сәгатенә 1000 чакрым үтеп бару өчен нәрсә кирәк? Батырлык һәм ихтыярдан тыш, 135,000 ат көче дә ярдәм итә.
Landирдәге иң тиз транспорт статусы Thrust SSC Ultimate компаниясенә карый, 1997-нче елда Энди Грин белән идарә итүдә 1,227,985 км / сәг.КАРА Шулай ук:
strong>Йомшак «оча» торган диңгез роллларыШул ук машина йөртүче хәзер 20 елдан соң рекордын яңартырга уйлый. Ләкин бу юлы бар бераз югарырак, төгәл 381,359 км / сәг. Бу мәкаләдә без инженерлык эшенең кайбер төп пунктларын күрсәтәбез, алар - Bloodhound SSC.
Проект 2008 елның октябрендә Лондон фән музеенда ачыкланды, һәм шуннан бирле Ричард Нобль җитәкчелегендәге 74 кешедән торган команда Bloodhound SSC-ны өйрәнә, программалаштыра һәм үстерә, шуңа күрә 2015-нче елның июль-сентябрь айларында хәзерге рекорд Хакскинда юкка чыга. Пан, Көньяк Африка.
Двигательләр
Bloodhound SSC сәгатенә 1000 чакрымнан артып китә алсын өчен, аның ике этәргеч двигателе бар: без монда җентекләп язган гибрид ракета системасы һәм реактив двигатель. Соңгысы - Rolls Royce EJ 200 двигателе, 135000 ат көченә зур өлеш кертә торган двигатель - һәм әйе, яхшы язылган, бу үзәк һәм бу дүрт тәгәрмәчле спринтерда барлыгы утыз биш мең ат көче.
бу ике двигатель һавада 22 тонна авырлыктагы әйберне тотарга сәләтле, теләсәгез, 27 Смарт ForTwo һәм тагын берничә порошок - мәсәлән, каенанам. Яисә сезнеке, әгәр дә сез әйтсәгез ...
Әле сокланмыйсызмы? Rolls Royce EJ 200 реактив двигателе, Еврофайтер Тайфун сугышчысын куәтли һәм 64,000 литр һавада сорый ала ... секундына. Ышанасызмы? Аларның булулары яхшы ...
Барысына да карамастан, каты булу безгә ошый торган үзенчәлек, реактив двигатель яки ракета турында сөйләгәндә, ат көче урынына килограмм-көч белән сөйләшү дөресрәк. EJ 200 двигателе якынча 9200 кг, ә гибрид ракетада ул 12 440 кг.
Ләкин бу нәрсәне аңлата? Берникадәр абстракт һәм гомумиләштерелгән ысул белән, бу ике двигательнең вертикаль рәвештә хәрәкәтсез урнаштырылган һәм тулы көчендә эшләве, һавада 22 тоннага якын авырлыктагы әйберне тота алуы яки, теләсәгез, 27 Smarts ForTwo һәм башка нәрсә бүтән - мәсәлән, каенанам. Яисә сезнеке, әгәр дә сез әйтсәгез ...
тормоз
Бу реаль колосны туктатыр өчен, өч төрле система кулланылачак. Барлык двигательләр сүнгәннән соң, сүрелү көче Bloodhound SSC тизлеген 1300 км / сәг тизләтә, шул вакытта һава тормоз системасы активлаша, ул 3 G тизләнешенә китерә ала, 9 тонна сүрелү хөрмәте белән. Бу система. Пилот Энди Грин аңын югалтмас өчен, бу система даими тизләнешне саклап калу өчен акрынлап активлаштырыла. Бу системаның эшләвен видеода күрергә мөмкин:965 км / сәг, парашют уйный. Ачуның башлангыч тәэсире 23 тоннага тигез. Монда чыдам материал бар! Тизләнү шулай ук 3 G тәртибендә булачак.
Ниһаять, сәгатенә 320 км тизлектә иң гадәти диск тормозлары активлаштырыла. Тормоз дисклары ачылачак механик һәм җылылык стрессын реаль аңлау өчен берничә фактор өстәргә кирәк: Bloodhoud SSC авырлыгы 7 тонна, тәгәрмәчләр 10 000 әйләнештә һәм 320 км / сәг. бу система ярдәмендә 0,3 г тизләнешкә ирешергә уйлый. Башта углерод дисклары сынадылар, аларның "калдыклары" бу хәл белән эш итә алмауларын раслый. Аннары коллектив корыч дискларны сынап карарга булды. Таралырга тиешле энергия күләме бик зур, иң соңгы видеода күрсәтелгәнчә:
тышкы
Бу машинаның суперсоник сыйдырышлыгын исәпкә алып, тән эше - автомобиль һәм авиатөзелеш тармагы технологияләренең катнашмасы: алгы өлештә, углерод җепселләре “кокпит” формула 1 формуласында кулланылганга охшаган; тылда, алюминий һәм титан - сайлау материаллары. Гомумән алганда, аларның озынлыгы 14 метр, киңлеге 2,28 метр һәм биеклеге 3 метр, бу ДНКның авиатөзелеш тармагы белән уртаклашуын тагын бер кат ачыклый.
Аэродинамик реквизитлар тышкы яктан да урнаштырылган: Арткы “фин”, Bloodhound SSC-ны тотрыклы юнәлештә тоту өчен, беренче конструкциядән бирле берничә модификация кичерде, чөнки тибрәнү күренешләренә дучар булырга мөмкин, потенциаль җимергеч. фаразланган тизлек диапазоны - 1000 км / сәг. Бу яхшы хәбәр түгел. Алда тагын ике канат бар, Канлы SSC борынын җиргә бик якын тоту өчен.
эчке
Эчтә, Энди Грин, канның SSC өчен максатлы корылган канны кулланачак, проектның күп рәсми иганәчеләренең берсе булган Роллекс. Спидометр игътибарга лаек нәрсә, чөнки ул такометрга охшаган, ләкин "10" 10,000 двигатель әйләнешен күрсәтми, киресенчә, сәгатенә 1000 чакрым. Уң якта 1 сәгатьлек хронография булачак, омтылыш башланганнан соң рекордка ирешү вакыты. Гади түгелме?
Рәсемнәр һәм видео: bloodhoundssc.com