Гордон Мюррей формула 1 белән рухландырылган аэродинамика белән компакт, югары җитештерүчән спорт купе төзергә тели. Хәзер үз исемендә һәм ИГМ автомобиль маркасын ясаганнан соң, Ян Гордон Мюррей белән синоним. Британнар кулланган исем, беренче тапкыр, аның ясаган беренче узыш машинасында - 1960-нчы елларда T.1 IGM Ford Special.
Киләчәк спорт купесына килгәндә, Мюррей хәзер беренче тизерны ачты, ул исемсез кала, чөнки модельгә кагылышлы бернинди техник мәгълүмат та билгеле түгел.
Киресенчә, бу башлангыч этапта, аның Макларен F1 барлыкка килүенә китергән шул ук инженерлык принципларына нигезләнәчәге бары тик ачык. Башка сүзләр белән әйткәндә, көчле машина йөртү ләззәтенә юнәлтелгән ультра якты материаллар белән төзелеш.
Гордон Мюррей“Яңа автомобиль җитештерү бизнесы безнең компанияләр төркеменең потенциалын сизелерлек киңәйтә. Беренче машинабыз белән без Макларен F1 иконасын ясаган дизайн һәм инженерлык принципларына кире кайтуны раслаячакбыз. "
Гордон Мюррейның iStream Superlight төзү процессы
Моннан тыш, компания үзе белдерүдә алга киткәндә, киләчәктә спорт купе, ул шулай ук Гордон Мюррейның 50 яшьлек юбилеен автомобиль инженеры һәм дизайнеры итеп, көндәлек куллану өчен машинада күрелгән "иң алдынгы аэродинамик карарларны" кертәчәк. . Тәннең iStream Superlight дип аталган Британиялеләр җитештергән производство процессының яңа версиясе буенча төзелүе белән.
Бу инновацион производство процессына килгәндә, шуны әйтергә кирәк: алдагы алымнарда корыч урынына бик нык чыдамлы алюминий куллана. IStream ярдәмендә җитештерүче купе нигезе күпчелек заманча шассига караганда 50% җиңелрәк түгел, ә тагын да катырак һәм чыдамрак булыр дип саный.
Онытмагыз, iStream җитештерү процессы беренче тапкыр T25 шәһәрендә Британия дизайнеры тарафыннан күрсәтелде. Моннан соң Yamaha Sports Ride һәм Motiv прототибында берничә ел элек тәкъдим ителгән. Яңа TVR Griffith iStream процессын тормышка ашырган беренче җитештерү машинасы булачак.
Өч цилиндрлы двигатель купе турбо белән урнаштырылган
Киләчәк купеда, Британия Автокары алга таба ике урынлы кабина, шулай ук алгы капка астындагы яхшы багаж бүлмәсе булмагач, үзәк позициядә двигательле модель булыр дип алга бара.
Двигатель буларак, IGM-ның дебют моделе мактанырга мөмкин, шул ук басма буенча, өч цилиндрлы бензин двигателе, 150 ат көченә охшаган әйбер китереп. Алты тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасы ярдәмендә арткы тәгәрмәчләргә җибәрелгән көч. Дүрт тәгәрмәчтә дисклар белән тормоз системасына кушылган, шулай ук яңа дизайнның асылынуы һәм бөтенләй мөстәкыйль.
Баштан ук 225 км / сәг тизлек белән тизлеккә ирешә алырлык, хәзер чыгарылган тизер түбәдәге һава алудан тыш, тулы функциональ диффузер игълан итә. Калдыклар, әлбәттә, Мюррей узыш машиналарын һәм МакЛарен F1 эшләгән көннәрдән.