Без аның соңгы версиясендә Jaguar I-Pace презентациясенә зур адым ясыйбыз. Киләсе елларда Ягуарның максатларын билгеләячәк модель - хәтерегездә булса, "Jaguar өчен иконик E-Type вакытыннан алып иң мөһим модель", бренд үзе әйтүенчә.
Әле бик аз, ләкин тиз үсә торган базарда Ягуар I-Pace төп көндәшләренең берсе булачак Тесла Model X белән очрашачак. Бу бүлектә Ягуар Калифорния бренды өчен уңайсызлыктан башлана, ләкин Ягуар конкуренция тәҗрибәсе аркасында, аеруча E формуласында, югалтылган вакытны капларга тели.
Ягуар I-Пейс
Крейг Вилсон, Jaguar Racing директоры"E формуласында без барлык өлкәләрдә даими көндәшлектә торабыз, ләкин җылылык белән идарә итүдә производство модельләре белән зур кроссовер бар. Программа һәм алгоритмнарда без эшли алырлык әйберләр бар, һәм без торгызу тормозында күп нәрсә беләбез. һәм симуляцияләрдә ".
Шул ук вакытта, Jaguar I-Pace үсешендә, Британия бренды мөһим мәгълүмат туплады, ул көндәшлек өчен дә кулланыла ала, ягъни югары көчәнешле электр агрегатлары тирәсендә саклау системасы. Ягуарның бер урынлы электр энергиясе киләсе елда, Формула Еның бишенче сезонында беренче тапкыр чыгачак.
Механик яктан, Jaguar I-Pace ике электр двигателе белән җиһазландырылачак, берсе һәр күчәрдә, барлыгы 400 ат көче һәм дүрт тәгәрмәчтә 700 Нм максималь момент булдыра ала. Электр агрегатлары 90 кВтс литий-ион аккумуляторы белән эшләнә, Ягуар сүзләре буенча, 500 километрдан артык диапазонга (NEDC циклы) мөмкинлек бирә. 50 кВт зарядлагыч ярдәмендә 90 минут эчендә 80% зарядны кайтарып була.
Jaguar I-Pace 2018 елның икенче яртысында сатуга чыга, һәм Ягуарның максаты - өч ел эчендә җитештерү модельләренең яртысында гибрид яки 100% электр вариантлары булачак.