THE Bosch кичә дизель двигательләрендә революция игълан ителде - мәкаләне карагыз (компания генераль директоры сүзләре игътибар белән укылырга тиеш). Революция, күрәсең, тулысынча булган технологияләргә нигезләнгән, шуңа күрә тиз арада Дизель двигательләренә кулланыла торган чишелеш.
Бу технологиянең эффективлыгын раслап, төнлә, Дизель яңадан уйный һәм иң таләпчән эмиссия максатларына ирешә ала - кайберләре сентябрь аена кадәр килеп җитә. WLTP, ишеттегезме?
Ләкин Bosch - эмиссия скандалының эпицентрында булган компанияләрнең берсе - бу могҗизаны ничек эшләде? Киләсе берничә юлда без моны аңларга тырышырбыз.
Яңа технология ничек эшли
Пасха инде бетте, ләкин Bosch Дизель двигательләрен торгызу ысулын тапты бугай. Атмосферага чыгарган югары NOx чыгарулары аркасында бу төр двигатель ут астында булган (һәм ул…) - кеше сәламәтлегенә бик зарарлы матдә.Дизель двигательләре белән зур проблема беркайчан да CO2 булмады, ләкин яну вакытында барлыкка килгән NOx эмиссиясе - кисәкчәләр фильтры белән эффектив контрольдә тотыла. Bosch нәкъ менә бу проблема, NOx чыгаруны уңышлы чиште.
Bosch тәкъдим иткән чишелеш эффектив газ белән эшкәртү системасына нигезләнгән.
Goalиңел максатларны җиңү
Хәзерге вакытта NOx чыгару лимиты километрга 168 миллилограмм тәшкил итә. 2020-нче елда бу лимит 120 мг / км булачак. Bosch технологиясе бу кисәкчәләрнең эмиссиясен 13 мг / кмга кадәр киметә.
Бу яңа Bosch технологиясе турында зур яңалыклар чагыштырмача гади. Ул EGR клапанының эффектив идарә итүенә таяна (Газны әйләндерү). Дизель двигательләре өчен технологияне үстерү бүлеге начальнигы Майкл Крюгер Автокар белән "эскиз газ температурасын актив идарә итү" турында сөйләшә.
Бу инглиз басмасы белән сөйләшкәндә, Крюгер EGR өчен максималь эффективлык өчен температураның мөһимлеген искә төшерде: " EGR газның температурасы 200 ° Cтан артканда гына эшли ". . Шәһәр хәрәкәтендә сирәк очрый торган температура.
"Безнең система ярдәмендә без барлык температура югалтуларын киметергә тырышабыз, шуңа күрә без EGR-ны двигательгә якынрак китерәбез". EGR-ны двигательгә якынайтып, ул двигательдән чыккан җылылыктан файдаланып, шәһәрдә йөргәндә дә температураны саклый. Bosch системасы шулай ук EGR аша кайнар газлар гына үтсен өчен, эскиз газларын акыл белән идарә итә.
Бу газларны яну камерасында әйләндереп алу мөмкинлеген бирәчәк, NOx кисәкчәләре яндырылачак, аеруча шәһәр йөртүендә, бу куллану ягыннан гына түгел, двигательнең температурасын саклау таләп итә. .
Кайчан ул базарга чыга?
Бу чишелеш Bosch Diesel технологиясенә нигезләнеп, машиналар җитештерүдә кулланылган, өстәмә җиһаз компонентларын таләп итмичә, компания бу система тиздән көн яктысын күрергә тиеш дип саный.