1 сентябрьдә WLTP көченә керү барлык брендларга да кагылды, ләкин Volkswagen Group яңа чыгарылыш һәм куллану циклыннан иң күп зыян күргәннәр арасында. Ауди һәм Фольксвагеннан соң, хәзер вакыт бентли WLTP көченә керү "катастрофик диярлек" проблемалар китергәнен ачыклагыз.
Автомобиль яңалыклары Европа белән сөйләшкәндә, бренд генераль директоры Адриан Халлмарк "кызганычка каршы, без барлык модельләребезне дә сертификатлаштырыр өчен, сынау эскәмияләрен куллануны планлаштырырга ашыкмадык" диде. Халмарк өстәде, "Европада барлык версияләрне вакытында сынап карау мөмкинлеге юк иде, шуңа күрә без нинди модельләргә өстенлек бирергә тиеш".
Бу тоткарлыклар Бентлига плагинның гибрид версиясен килүне тоткарларга мәҗбүр итте (хәзерге вакытта ул 2019-нчы елның мартында базарга чыгар дип көтелә), шуңа күрә алар иң күп сатылган версияләрне сертификатлый алалар. Сертификатның тоткарлануы Бентайга 300 дән 400 берәмлек сатуга тәэсир итте һәм яңа Континенталь GT та тәэсир итте.
Начар финанс нәтиҗәләре WLTP гаебе булмаган
Volkswagen Group чыгарган соңгы финанс докладында, Бентлинин финанс нәтиҗәләре дә дәртләндергеч түгел. Узган елның беренче тугыз аенда ул хәтта аз табыш алырга да өлгергән булса, агымдагы елның тугыз аенда ул табыш юкка гына түгел, ә якынча 137 миллион евро югалтуга китергән.
Монда безнең газетага язылу
Бу нәтиҗәләрнең төп сәбәпләре - Continental GT-ның зәгыйфь сату башлануы һәм брендның Европада берничә өлеш сатып алуы. Димәк, фунт белән евро арасында алмашу бәясендә үзгәрүләр булганда, бренд алардан газап чигә.
Бу факторларга өстәп, елның беренче тугыз аенда Бентлинин глобаль сату бәясе 11% ка кимеде, шул вакыт эчендә 6643 берәмлек сатылды.
Безнең Youtube каналына язылу.