Ламборгини Aventador S.-ның беренче рәсемнәрен тәкъдим итте. Бу 2011-нче елда җибәрелгән бу модельдә эшләнгән беренче фасилифт.
Конкурс йокламый һәм Ламборгини да йокламый. Женева автосалонында Aventador презентациясеннән алты ел узгач, Сант-Агата Болоньясының супер спорт машинасы, ниһаять, беренче зур яңартуны ала. Бераз яхшырту белән эстетикага өстәп, механика һәм технология ягыннан яңалыклар бар.
Иң мөһиме иң мөһиме: информацион система яңартылды. Driverәрвакыт машина йөртүче күзләрен читкә алып китә алса, аның карамагында яңа экранлы үзәк консол һәм Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә торган информацион система булачак.
Хәзер иң мөһиме ... двигатель һәм аэродинамика. Двигательгә килгәндә, двигатель белән идарә итүдә бераз яхшырту көчен 740 ат көченә (+40 ат көченә) күтәрде һәм максималь тизлек 8,350 әйләнештән 8500 әйләнешкә кадәр күтәрелде. Яңа чыгару системасы (20 кг җиңелрәк) шулай ук бу кыйммәтләр өчен җаваплылык өлеше булырга тиеш.
Көчнең бу артуы аркасында, тизлек 0-100 км / сәг тизлек белән 2,9 секунд эчендә башкарыла, тизлеге 350 км / сәг.
АЧЫК БУЛМАГЫЗ: Тортны мичкә куегыз ... Мерседес-Бенц C124 30 яшен тутыра
Көч барысы да булмаганга, аэродинамика да эшләнгән. SV версиясендә табылган кайбер аэродинамик чишелешләр бу Авентадор С.га күчерелде, алдагысы белән чагыштырганда, Aventador S хәзер алгы укта 130%, арткы укта 40% күбрәк. Тагын 4 елга әзерме? Күрәсең.
