Әгәр дә Женева автосалонында без өченче буынның тагын да динамик тышкы ягы белән таныштык Toyota Auris , аңлашылмыйча, аның эчке өлеше күздән читтә калды. Яңа Аурисның эчтәлеген белү өчен, без океанның икенче ягында Нью-Йорк салонын тагын бер ай көтәргә тиеш идек.
АКШта Аурислар (легендар) Corolla исемен ала, өч томлык салонны тулыландыра - бу, әйе, анда иң күп сатылган тән эше. Женевада күрелгән модельгә килгәндә, төстән кала, тышкы аермалар юк. Ләкин бу юлы мин ниһаять интерьерны күрдем.
Пассажирлар һәм саклау өчен күбрәк урын
ТНГА платформасын кабул итү - Приус һәм C-HR кулланган бер үк - тышкы үлчәмнәрнең бераз артуы белән эчке үлчәмнәрдә табыш алырга мөмкинлек бирә, шулай ук зуррак саклагыч урыннарны күрсәтә. Япон бренды шулай ук машина йөртүченең H-Point (итәк урнашу ноктасы) алдагысыннан түбәнрәк реклама бирә, бренд әйтүенчә, машина йөртүче позициясен яхшырта.
Галереяны карау өчен сөртү.
8 "информацион система өчен экран, ул хәзер югары позициядә күренә.
Элекке буын белән чагыштырганда, яңа интерьерда информацион системаны югарырак позициягә туплаган сенсорлы экранның урнашуы, һәм аның зурлыгы хәзерге вакытта 8 ″ - Төньяк Америка моделе өчен спецификация белән аерылып тора (аны көтегез Европа спецификацияләрен раслау), Apple CarPlay белән туры килә.
Тойота шулай ук яхшырак тавыш изоляциясе белән тагын да чистартылган һәм тынычрак интерьер вәгъдә итә.
саубуллашу дизель
Toyota Aurisның яңа буынында дизель двигательләре булмаячак, киресенчә, ике гибрид двигатель булачак. Хәзерге буыннан беренче күчү, 1.8 Аткинсон цикллы бензин двигателе электр моторына кушылган, икенче агрегат беренче. Бу тагын да эффектив һәм көчлерәк 2,0 литрлы дүрт цилиндрлы, берләштерелгән көчен китерә 169 ат көче һәм 205 Нм момент , яңа өзлексез вариация тартмасына (CVT) кушылган.
Женева автосалонында ясалган Razão Automóvel ясаган бу видеода сез өченче буын Toyota Aurisның төп фикерләрен искә төшерәсез.